군포 버스 32
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
산본여객에서 운행 중인 일반시내버스 노선.
3. 역사[편집]
- 2021년 12월 28일부터 운행을 시작했다.
- 2022년 7월 18일, 이 문제점을 해결하고 수요 확보를 하기 위해 노선이 대폭 개편되었다. 감차 운행도 정상화되었다.
현재는 아니다.
[ 개편 내용 펼치기 · 접기 ] - 내선순환을 32A, 외선순환을 32B로 구분한다.[1]
- 삼성마을의 복잡한 선형을 단순화한다. 이에 따라 행선지를 고려할 필요가 없으며, 순환 출발 버스와 순환 종료 버스가 완전히 분리된다.[2]
- 수리산역, 오금동 경유 대신 군포시평생학습원을 거쳐 금당터널, 산본역, 군포시청, 군포문화예술회관으로 직행한다.
- 신환사거리를 경유하지 않고 군포문화예술회관, 산본1동, 금정역으로 운행한다.
- 당정역으로 갈 때 용호고등학교, 당동주공아파트를 경유하지 않고 군포시평생학습원을 거쳐 직행한다.
- 군포역 - 당정역 사이 골목길 구간을 철수하고 군포로를 이용하여 당동우체국으로 운행한다. 이에 따라 불법좌회전, 역주행 현상도 해소한다.
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- 하지만 2023년에 공기수송의 여파로 개통 2년만에 2023년 11월 1일부로 32A번을 폐선해 32B번과 통합시키고 물류터미널 - 삼성마을 - 평생학습원 - 당정역으로 단축됬다. 배차간격은 출퇴근 시간대는 15분이고 평소에는 20분 간격으로 운행한다. 관련 게시물
4. 특징[편집]
- 군포복합화물터미널에 전기 충전소가 완공됨에 따라 모든 차량들이 충전 시 부곡공영차고지로 가지 않고 화물터미널을 차고지로 이용한다. 단 정비나 수리는 부곡공영차고지에서 한다.
- 기본요금제 노선이다.
4.1. 개편 전 문제점[편집]
아래 사항은 노선이 개편되기 전에 발생했던 문제점으로, 지금은 개편되어 모든 문제가 해결되었다.
[ 개편 전 지도 노선도 보기 ] 
- 노선 중 일부가 대형 차량이 운행하기에 부적절하다는 의견이 있었다.
근데 이제는 다 31번으로 차가 넘어갔다.근거는 다음과 같았다.
- 군포역 1번 출구의 로터리 구간에 정류소가 있는데, 도로가 너무 비좁은 관계로 로터리 자체를 거치지 못하고 불법 좌회전 및 좌측통행을 하는 모습이 연출되었다. 즉, 정류소를 거치지 못하고 그냥 넘어가는 것.[2] 이 문제는 군포역 로터리, 골목길 구간 철수 및 군포로 경유로 해결되었다.
- 당정역 - 군포역 사이 주택가 구간은 왕복 2차선 도로에 양쪽으로 불법주정차 차량이 있으며, 마주오는 버스나 차량을 교행할 시 대피할 공간도 없어 사고가 나기 쉬웠다. 이 문제는 군포역 로터리, 골목길 구간 철수 및 군포로 경유로 해결되었다.
- 당정역 정차 시 유턴 구간에서 차량 후진이 불가피하여 수월한 운행이 불가능했다. 3, 3-1, 12번의 경우 차량 길이가 짧아 유턴이 쉽지만, 이 노선은 일부 차량이 대형 버스였기 때문이다.[3][4] 이 문제는 시청에서 마을버스 난폭운전 집중 단속을 시작하며 해결되었다.
- 당정역에서 출발하여 당동주공아파트 단지로 갈 때 도로가 좁고 급격한 회전 구간이 있어, 원활한 진행을 하려면 불법 좌측통행을 할 수 밖에 없는 위험한 구간이 있었다.[5] 이 문제는 노선이 당동주공단지를 경유하지 않고 군포시평생학습원 경유로 변경되어 해결되었다.
- 위와 같은 문제로 산본여객에서도 해당 구간을 절대 운행하지 못한다고 시청에 말했으나 시청에서 받아들이지 않았다고 한다.[6] 전형적인 탁상행정의 결과라고 볼 수 있다.
- 삼성마을 구간의 노선 경로가 매우 복잡하여 타기 어렵다는 삼성마을 주민의 의견이 있었다. 순환선인 관계로 출발 방향을 고려해야하며, 더불어 종점 방향과 시내 방향 버스가 동시에 정차하여 혼란스럽다는 점도 이유로 꼽혔다.[7] 이 문제는 순환선 A/B 분리 및 선형 단순화로 해결되었다.
- 노선이 전반적으로 주요 수요처까지 가기까지 불필요하게 많이 돌아가기 때문에 승객들도 승차할 필요성을 못 느꼈으며, 승차하여도 대부분 단거리 이용 승객이었다. 가령 금정역에서 삼성마을로 가기는 하나, 노선이 너무 돌아가기 때문에 버스기사들도 타지 말라고 손짓을 했었다. 이 문제는 구간 직선화로 해결되었다.
5. 연계 철도역[편집]
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