김포 버스 842

1. 노선 정보[편집]

김포시 일반시내버스 842번
기점		경기도 김포시 운양동(풍경마을)	종점		경기도 김포시 풍무동(신동아아파트)
종점행	첫차	04:00	기점행	첫차	04:50
	막차	22:00		막차	22:50
평일배차		90~140분	주말배차		90~140분
운수사명		선진버스	인가대수		10대[1] 실제로는 2대만 운행했다.
노선		풍경마을 - 초당마을 - 장기고등학교 - 한강센트럴자이 - 옹주물 - 장기마을 - 나진교 - 한일아파트.산호아파트앞 - 풍년마을.김포고 - 사우고.김포시청 - 선수동 - 김포풍무푸르지오1차 - 양도중학교 → 신동아아파트 → 유현마을.신동아아파트 → 당곡고개 → 풍무한화꿈에그린 → 양도중학교 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 운휴 중이던 841-1번을 운행재개하는 대신 M6117번 직선화에 따른 대체편과 풍무2지구 교통편을 마련하기 위해 노선을 대폭 변경하는 안건에 대해 2016년 7월 6일부터 13일까지 의견을 받았다. 김포시 공고 제 2016-937호
  • '나진교 - 장기사거리 - 전원마을4단지 - 김포제일고 - 하늘빛초교 - 하늘빛마을일성트루웰' 구간을 '김포차량등록사업소 - 하늘빛마을일성트루엘 - 풍경마을 - 금빛수로 - 수변상가.운양중 - 쌍용예가 - 김포경찰서 - 나진교'로 변경.
  • 걸포삼거리와 북변환승센터 대신 김포1동주민센터와 한전앞 경유.
  • 풍무로 대신 풍무2지구를 경유.
  • 기존 검단 기점, 운양동 종점에서 운양동 기점, 검단 종점으로 변경.

• M6117번 직선화가 시행되는 2016년 10월 22일에 번호를 841-1번에서 842번으로 변경하고 안건과 달리 검단 구간을 전부 단축해 풍무동까지만 운행하는 걸로 결정되었다. 인가대수는 10대지만 일단 4대로 운행한다고 한다. 관련 게시물

• 하지만 2016년 10월 22일이 되었지만, GBIS에 차량 위치가 잡히지 않았다. 김포시청 공지사항 게시글의 제목이 은근슬쩍 10월 24일부터 운행을 개시한다고 바뀐 이후 아예 삭제된 점으로 보아 아예 운행을 안 한듯. 김포시 공지사항 그런데 10월 23일에는 1대로 운행 중인 것이 GBIS에서 확인되었다.

• 10월 24일부터 4대가 운행 중이며, 인가상으로는 검단1동주민센터가 종점으로 되어 있다. 차후 수요에 따라 연장될 가능성도 있을 듯. 10월 28일 확인 결과 전산 상으로는 검단까지 연장된 노선으로 나왔다가 몇 주 뒤 도로 인천 구간이 잘린 것은 물론, 종점도 검단1동이 아닌 풍무동으로 바뀌어서 나오는 중. 기점도 풍경마을로 바뀌었다.

• 장기동 한강센트럴자이아파트에 입주가 시작되면서, 2017년 3월 27일에 '반도유보라2차 - 금빛수로 - 라베니체.쌍용예가 - 김포경찰서 - 검은다리' 구간이 '반도유보라2차 - 초당마을 - 장기고 - 한강센트럴자이 - 감정1초교 - 검은다리'로 변경되었다. 김포시 공지사항

• 김포시 공지사항과 GBIS에 반영된 인가상에는 장기고등학교를 지나는 것으로 등록되어 있으나, 선진버스에서 붙인 안내문에 따르면, 반도유보라/우미린아파트를 경유하는 노선이며 실제로도 이렇게 운행하였다. #

• 2017년 4월 6일부터 인가노선대로 장기고등학교 정류장을 경유하도록 변경되었다.

• 이용승객의 과소와 운행사원 부족으로 인해 2018년 7월 1일에 폐선되었다. 김포시 공지사항

4. 특징[편집]

• 아파트 각 지역을 연결해주던 노선이라 그렇게 수요가 많지는 않았다. 때문에 개통 당시 4대로 운행하더니, 2017년이 지나고부터는 2대로 운행하면서 사실상 파행 운행 중이었다. 그러다가 결국 운행 중단에 들어가 그대로 폐선된 것으로 보인다.

• 다만 김포시 내에서만 운행하던 현재 노선은 임시노선으로, 인천광역시 구간 협의가 진행되기도 했다. 풍무동(푸르지오) 주민들은 인천국제공항철도, 인천 도시철도 1호선과 연계되는 계양역 방면으로 운행되길 바라지만 인천광역시가 난색을 표하는 관계로 협의가 원만히 진행되지 않았던 모양.[2]
  인천광역시는 이미 2016년에 버스 대개편을 진행하였기에 추가 노선 조정에 대단히 부정적이다. 인천광역시 시내버스를 이용해 환승하라는 입장.
  추후 계양역이나, 차선책으로 예전 841-1번처럼 검단 쪽으로 연장을 추진하였으며, 이것이 성사되면 10대를 투입해 운행을 정상화할 예정이었으나 결국 실현되지 못한 것으로 보인다.

• 노선 특성상 수요가 나지 않았음에도 불구하고 주로 나이 드신 사람을 투입시켰다.

• 노선이 폐선되면서 차량 1대(1460호)는 841번에 투입되었다가 말소되었고 다른 한대(1463호)는 같은 날 신설된 7100번에 투입되었다.

4.1. 시간표[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 김포 골드라인: 운양역, 사우역, 풍무역

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