뉴욕 버스 B44
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
뉴욕시 십스해드 베이 와 윌리암스버그 대교 환승센터 사이를 운행하는 노선이다. Select Bus Service 운영중.
주요 경유지는 윌리암스버그 대교 환승센터 → 노스트란드 가(남)/로저스 가(북) 십스해드 베이/애비뉴 X. 완행버스는 십스해드 베이에서 플러싱가 사이만 운행한다.
Select Bus Service 정차 정류장과 환승 가능 노선은 다음과 같다.
윌리암스버그 대교 환승 센터 (마시 가 역) - 테일러 가 - 휴스 가 - 플러싱 가 - 디칼브 가(하)/라파예트 가(상) - 풀터가 - 세인트 존스 플레이스 - 엠파이어 블러바드 - 클락슨 가 - 처치 가 - 뉴커크 가(하)/애비뉴 D(상) - 플랫부시 가(플랫부시가 역) - 킹스 하이웨이 - 애비뉴 U - 애배뉴 X - 노스트란드가/쇼어 파크웨이 - 냅 가
3. 노선 설명[편집]
뉴욕시 브루클린 윌리암스버그 와 십스헤드 베이 사이를 이어주는 간선 버스 노선이다. 노선의 특징은 선형인데 하행선 버스는 거의 일직선에 가까운 노선 선형을 보여준다.
덕분에 리미티드 버스 운행 노선으로 선정되었다가 2013년 Select Bus Service 노선으로 변경되었다.
4. B44 Select Bus Service[편집]
2013년 11월 17일부터 운행한 BRT 노선인데, 한 단어로 모든것을 설명할 수 있다.
대격변
다른 SBS 노선과는 달리 운행구간 변경이 있었고 버스정류장 겟수를 엄청나게 줄여버였다. 덤으로 운행 계통이 십스해드 베이 - 플러싱가, 애비뉴 X - 윌리암스버그 대교 환승센터 로 변경되어서 전 노선을 한번에 완주할려면 조금 힘들어졌다. 특히 노선 변경덕분에 뉴욕 가 주민들의 반발이 많았다. 옛 리미티드 노선은 상행선 선형이 영 좋지 않아서 현재 노선으로 변경되었는데 충분한 보상이 없어서 많은 반발을 샀다.
특히 리미티드 버스 정류장이였다가 SBS 버스 정류장으로 변경되지 않은 곳에서는 [2] 이 지역 시 의원이 정류장을 설치해달라고 항의하는 일도 있었다.
하지만 B44번을 이용하는 승객들은 좋은 반응을 보이고 있다.
참고로 굴절버스 도입이 늦어진 관계로(...) 개통이 2년넘게 지연되었던 흑역사가 있다.
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