도미네이션즈/유니버시티/니콜라 테슬라
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1. 교육[편집]
1.1. 지령 연구 비용[편집]
Directives Research Cost
지령 업그레이드 비용이 감소합니다.
1.2. 지령 연구 시간[편집]
Directives Research Time
지령 업그레이드 시간이 감소합니다.
1.3. 드론 이동 속도[편집]
Drone Movement Speed
공격 및 방어 드론의 이동 속도가 증가합니다.
1.4. 공격 헬리콥터 데미지[편집]
Attack Helicopter Damage
공격 헬리콥터의 데미지가 증가합니다.
1.5. 공격 헬리콥터 HP[편집]
Attack Helicopter HP
공격 헬리콥터의 HP가 증가합니다.
1.6. APC 배치 속도[편집]
APC Depolyment Speed
APC의 배치 속도가 증가합니다.
1.7. GCI 레이더 건물 최대 수량[편집]
G.C.I Radar Building Limit
보유할 수 있는 G.C.I. 레이더 개수가 1 증가합니다.
1.8. 정찰 배치 쿨타임[편집]
Recon Deployment Cooldown
정찰기의 배치 쿨타임이 감소합니다.
1.9. 영웅 공격 속도[편집]
Generals Attack Speed
영웅의 공격 속도가 증가합니다.
1.10. 재편성 쿨타임[편집]
Reroute Cooldown
재편성 쿨타임이 감소합니다.
1.11. 드론 사령부 HP[편집]
Drone Command Hitpoints
드론 사령부의 HP가 증가합니다.
1.12. 테슬라의 혁신[편집]
Tesla' Innovation
7일마다 선물로 충전된 지령을 1개 받습니다.
2. 추가 정보[편집]
1856년 크로아티아에서 태어난 니콜라 테슬라는 물리학과 공학을 공부하였지만, 학위를 받은 적은 한 번도 없습니다. 테슬라의 어머니는 가전 제품에 중점을 두는 발명가였으며, 테슬라도 어머니를 따라 발명가가 되기로 마음을 먹었다고 전해집니다. 1870년대 전화 교환국에서 일하던 테슬라는 오늘날 유도 전동기라 알려진 장치를 고안했습니다. 이 교류 시스템은 로터의 전기 연결이 아닌 자기장을 통한 전자 유도를 사용합니다.
테슬라는 발명가로서 경력을 쌓기 위해 28세의 나이에 미국으로 이주하였습니다. 토머스 에디슨과 만나 몇 달 동안 함께 일했지만, 에디슨이 보수를 지급하지 않자 떠났습니다. 테슬라는 몇 년 후 미국 사업가의 지원을 받아 유도 전동기를 완성했고, 이는 에디슨의 직류 시스템에 도전하게 됩니다.
1800년대 후반 미국, 영국, 유럽 본토에서는 산업 혁명이 일어나고 있었으며, 테슬라의 전동기는 산업 혁명에서 주요한 역할을 했습니다. 테슬라의 전동기는 다른 어떤 전동기보다도 저렴하고 수명이 길어, 공장주들 사이에서 인기가 많았습니다. 또한 테슬라의 전동기가 널리 사용되게 되면서 대중이 그의 설계를 이전 전동기 기술보다 안전한 대체재로 받아들이게 되었습니다.
1895년도 테슬라의 연구실이 불타며 테슬라의 메모, 발명품, 특허가 전부 불타버렸습니다. 이에 테슬라는 동부를 떠나 콜로라도로 이주한 후, 추후 무전이라 알려지게 되는 무선 전 세계 통신 시스템을 고안하게 되었습니다. 1915년 테슬라는 경쟁 상대의 발명가인 굴리에모 마르코니를 자신의 특허와 아이디어를 훔쳐 자기만의 무전 장치를 만든 것으로 고소했습니다. 재정 지원을 잃은 테슬라에 비해 마르코니는 지원이 충분했고, 결국 미국 특허청에서는 마르코니의 손을 들어줬습니다. 1943년 테슬라가 세상을 떠나고 몇 년 후에야 미국 대법원이 테슬라의 무전 특허를 인정해주었습니다.
Nikola Tesla was born in Croatia in 1856 and studied physics and engineering in school, though he never received a degree for his studies. His mother was an inventor who focused on household appliances, which is said to be the reason why he also pursued a career as an inventor. While working at a Telephone Exchange in the late 1870’s, Tesla came up with his own version of what is now known as the induction motor, an alternating current system that harnessed electromagnetic induction from magnetic fields, rather than from the electrical connections to the rotor.
At the age of 28, Tesla migrated to America to pursue his career as an inventor. He met Thomas Edison and they worked together for a few months until Tesla left due to Edison refusing to pay him for his services. A few years later, with the backing of an American entrepreneur, Tesla was able to finish his induction motor which would challenge Edison’s direct current system.
During the late 1800s, America, Great Britain and continental Europe were progressing through what is known as the Industrial Revolution, and Tesla’s motor was a key component of this revolution. His motor was cheaper and more durable than any other available, making it the easiest choice for factory owners. The widespread use of his motor also caused the public to accept his design as a safe alternative to previous motor technology.
In 1895, Tesla’s lab burned down and with it all of his notes, inventions and patents. He left the East Coast and moved to Colorado where he came up with the idea of a wireless, world-wide communications system, which would later be known as radio. In 1915, Tesla sued a rival inventor, Guglielmo Marconi, because he used many of Tesla’s patents and ideas to create his own version of the radio. Because Tesla no longer had strong financial backing and Marconi did, Marconi was credited with the invention by the U.S. Patent Office over Tesla. A few months after his death in 1943, Tesla was posthumously awarded the patent for the radio by the United States Supreme Court.
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