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리얼 레이싱 3/차량 목록 4. 스카이라인 2000 GT-R (KPGC10)
11. 스카이라인 GT-R (R34) R3 스펙
14. 스카이라인 GT-R 그룹 A (BNR32)
1. 실비아 (S15)[편집]
|
커리어 초급 레이싱 학교에서 구매 가능
|
차량 가격
| R$ 25,700
|
수리 가격 및 시간
| R$ 342 / 1분
|
사용 가능 시리즈
| 퓨어 스톡 챌린지
로드 카 인터내셔널
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 49,600
|
풀업 추가 비용
| + R$ 0 / 3 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 243km/h
| 5.50s
| 34.4m
| 0.85g
| 1.7
|
골드 필수 제외
| 264km/h
| 5.01s
| 32.9m
| 0.95g
| 13.7
|
풀 업그레이드
| 270km/h
| 5.00s
| 32.9m
| 0.95g
| 14.9
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 3
| 3
| -
| -
| -
| 2
| 2
|
최대 단계
| 4
| 3
| -
| -
| -
| 2
| 2
|
2. 스카이라인 GT-R V-스펙 (R34)[편집]
|
차량 가격
| R$ 35,600
|
수리 가격 및 시간
| R$ 460 / 9분
|
사용 가능 시리즈
| 스트리트 스펙 스커미시
6 Cyl 어나이얼레이션
글로벌 프로덕션 퍼슈트
익스클루시브
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 52,300
|
풀업 추가 비용
| + R$ 0 / 3 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 257km/h
| 5.80s
| 36.5m
| 0.80g
| 2.5
|
골드 필수 제외
| 283km/h
| 5.21s
| 34.4m
| 0.96g
| 14.3
|
풀 업그레이드
| 289km/h
| 5.19s
| 34.4m
| 0.96g
| 15.4
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 3
| 3
| -
| -
| -
| 2
| 2
|
최대 단계
| 4
| 3
| -
| -
| -
| 2
| 2
|
실차는
4WD(F4)이지만, 고증오류인지 후륜구동(
FR)으로 나온다.
25GT-터보를 GT-R 레플리카로 만들었나?3. 350Z (Z33)[편집]
|
차량 가격
| R$ 47,600
|
수리 가격 및 시간
| R$ 565 / 30분
|
사용 가능 시리즈
| 로드 카 인터내셔널
스트리트 스펙 스커미시
프라임 프로덕션 매치 업
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 55,100
|
풀업 추가 비용
| + R$ 0 / 4 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 249km/h
| 5.30s
| 34.1m
| 0.90g
| 8.3
|
골드 필수 제외
| 279km/h
| 4.71s
| 32.0m
| 0.99g
| 19.6
|
풀 업그레이드
| 286km/h
| 4.69s
| 32.0m
| 0.99g
| 20.7
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 3
| 3
| -
| -
| -
| 2
| 2
|
최대 단계
| 4
| 3
| -
| -
| -
| 2
| 2
|
4. 스카이라인 2000 GT-R (KPGC10)[편집]
|
차량 가격
| 50 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 582 / 30분
|
사용 가능 시리즈
| 클래식 스카이라인 챌린지
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 58,200
|
풀업 추가 비용
| + R$ 45,400 / 21 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 201km/h
| 7.90s
| 44.2m
| 0.85g
| 0.1
|
골드 필수 제외
| 215km/h
| 7.28s
| 40.4m
| 0.93g
| 3.7
|
풀 업그레이드
| 230km/h
| 6,70s
| 37.8m
| 0.98g
| 7.1
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 4
| 2
| 1
| 2
| 2
| 2
| 2
|
최대 단계
| 5
| 4
| 4
| 3
| 3
| 4
| 3
|
벨로스터보다 더한 최악의 똥차. 차량 가격만 해도 50골드나 하고 풀업 추가 비용으로 21 골드나 더 먹는 가성비 쓰레기 차량이다.
5. 370Z (Z34)[편집]
|
차량 가격
| R$ 58,500
|
수리 가격 및 시간
| R$ 637 / 40분
|
사용 가능 시리즈
| 6 Cyl 어나이얼레이션
퍼포먼스 럼블
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 120,100
|
풀업 추가 비용
| + R$ 0 / 14 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 275km/h
| 5.09s
| 32.6m
| 0.95g
| 19.1
|
골드 필수 제외
| 290km/h
| 4.66s
| 31.1m
| 1.03g
| 28.1
|
풀 업그레이드
| 292km/h
| 4.59s
| 31.0m
| 1.03g
| 29.7
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 4
| 4
| -
| 3
| -
| 3
| 3
|
최대 단계
| 5
| 5
| -
| 4
| -
| 3
| 3
|
6. 240Z (S30)[편집]
|
차량 가격
| 50 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 792 / 55분
|
사용 가능 시리즈
| 오토 아이콘
클래식 닛산 컬렉션
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 43,100
|
풀업 추가 비용
| + R$ 162,500 / 79 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 201km/h
| 8.00s
| 41.1m
| 0.93g
| 0.6
|
골드 필수 제외
| 210km/h
| 7.74s
| 39.5m
| 0.97g
| 2.4
|
풀 업그레이드
| 245km/h
| 6.80s
| 35.4m
| 1.10g
| 7.7
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 5
| 4
| 3
| 3
| 4
|
7. 스카이라인 GT-R V-스펙 (R33)[편집]
|
차량 가격
| 120 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 832 / 1시간 15분
|
사용 가능 시리즈
| 클래식 닛산 컬렉션
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 42,600
|
풀업 추가 비용
| + R$ 174,100 / 163 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 251km/h
| 5.80s
| 37.2m
| 0.91g
| 2.3
|
골드 필수 제외
| 259km/h
| 5.74s
| 35.9m
| 0.94g
| 5.6
|
풀 업그레이드
| 288km/h
| 5.19s
| 32.6m
| 1.05g
| 15.5
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 5
| 4
| 3
| 3
| 4
|
8. GT-R 프리미엄 (R35)[편집]
|
차량 가격
| R$ 170,000
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,025 / 1시간 50분
|
사용 가능 시리즈
| 프로/아마추어 슈퍼카 클럽
모던 스포츠 클래식
툰 닛산 퍽팩션
E/W 스로다운
올 스타 벤데타
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 197,200
|
풀업 추가 비용
| + R$ 0 / 27 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 310km/h
| 2.79s
| 30.7m
| 1.04g
| 46.2
|
골드 필수 제외
| 325km/h
| 2.47s
| 29.0m
| 1.12g
| 54.7
|
풀 업그레이드
| 328km/h
| 2.40s
| 28.9m
| 1.14g
| 56.9
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 4
| 3
| -
| 2
| 2
| 3
| 2
|
최대 단계
| 5
| 4
| -
| 3
| 2
| 3
| 3
|
운전해보면 우월한 가속력과 최고속력을 접지력이 충분히 커버하지 못해 슬립이 자주 일어남을 볼 수 있다.
[1] 코너에서 감속을 충분히 해주고 코너 탈출시에 재빨리 가속해주도록 하자
그래도 가성비가 좋아 '프로/아마추어 슈퍼카 클럽'의 첫 차량으로 추천한다.
9. 300ZX (Z32)[편집]
|
차량 가격
| 180 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,165 / 2시간 15분
|
사용 가능 시리즈
| 제네레이션 Z
클래식 닛산 컬렉션
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 115,500
|
풀업 추가 비용
| + R$ 435,200 / 247 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 249km/h
| 5.70s
| 38.1m
| 0.94g
| 4.5
|
골드 필수 제외
| 259km/h
| 5.52s
| 36.6m
| 0.98g
| 10.0
|
풀 업그레이드
| 293km/h
| 4.90s
| 32.9m
| 1.11g
| 26.5
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 5
| 4
| 3
| 3
| 4
|
10. 370Z NISMO (Z34)[편집]
|
차량 가격
| 260 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,377 / 2시간 55분
|
사용 가능 시리즈
| 트랙-레디 타이탄
닛산 프로덕션 히어로
슈퍼 쿠페 그룹
익스클루시브
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 138,700
|
풀업 추가 비용
| + R$ 522,600 / 444 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 249km/h
| 4.90s
| 34.7m
| 1.03g
| 19.4
|
골드 필수 제외
| 259km/h
| 4.74s
| 33.4m
| 1.07g
| 24.4
|
풀 업그레이드
| 293km/h
| 4.21s
| 29.9m
| 1.20g
| 39.3
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 5
| 4
| 3
| 3
| 4
|
11. 스카이라인 GT-R (R34) R3 스펙[편집]
|
차량 가격
| 300 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,337 / 3시간
|
사용 가능 시리즈
| 닛산 R3 스펙 쇼케이스
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 208,100
|
풀업 추가 비용
| + R$ 649,500 / 449 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 298km/h
| 4.80s
| 31.7m
| 1.22g
| 32.5
|
골드 필수 제외
| 308km/h
| 4.64s
| 30.6m
| 1.26g
| 37.7
|
풀 업그레이드
| 341km/h
| 4.10s
| 27.1m
| 1.39g
| 53.0
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 4
| 4
| 3
| 4
| 4
|
12. 스모 파워 GT GT-R GT1[편집]
|
차량 가격
| R$ 458,700
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,382 / 2시간 55분
|
사용 가능 시리즈
| E/W 스로다운
GT1 그랜드 투어
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 408,300
|
풀업 추가 비용
| + R$ 0 / 67 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 320km/h
| 3.09s
| 30.1m
| 1.27g
| 55.0
|
골드 필수 제외
| 337km/h
| 2.77s
| 29.0m
| 1.37g
| 63.4
|
풀 업그레이드
| 341km/h
| 2.70s
| 28.7m
| 1.39g
| 66.0
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 3
| 2
| 2
| 2
| 2
| 2
| 2
|
최대 단계
| 4
| 3
| 3
| 3
| 2
| 3
| 2
|
가속력은 하단의 JR 모터스포츠 보다 낮지만, 풀업 시 2km 더 빠르다.
13. JR 모터스포츠 GT-R GT1[편집]
|
차량 가격
| R$ 459,400
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,385 / 2시간 55분
|
사용 가능 시리즈
| GT1 그랜드 투어
글로벌 GT 클래시
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 408,900
|
풀업 추가 비용
| + R$ 0 / 67 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 317km/h
| 3.00s
| 29.9m
| 1.28g
| 56.4
|
골드 필수 제외
| 335km/h
| 2.73s
| 28.5m
| 1.37g
| 64.5
|
풀 업그레이드
| 339km/h
| 2.64s
| m
| g
| 67.0
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 3
| 2
| 2
| 2
| 2
| 2
| 2
|
최대 단계
| 4
| 3
| 3
| 3
| 2
| 3
| 2
|
이쪽은 상단의 스모 파워 보다
가속력이 0.9s 빠르며 전체적인 성능이 더 좋다. 최대 업그레이드 면에선 스모 파워 보다 빠르지만 다운포스 증가 때문인지 최고 속도는 339 km/h로, 스모 파워 보다 더 낮다.
14. 스카이라인 GT-R 그룹 A (BNR32)[편집]
|
차량 가격
| 280 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,415 / 3시간
|
사용 가능 시리즈
| 그룹 A 그랜드 투어
툰 닛산 퍽팩션
재패니즈 울트라
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 423,600
|
풀업 추가 비용
| + R$ 646,100 / 515 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 306km/h
| 4.70s
| 34.4m
| 1.40g
| 37.8
|
골드 필수 제외
| 321km/h
| 4.43s
| 31.3m
| 1.53g
| 46.9
|
풀 업그레이드
| 351km/h
| 4.00s
| 29.3m
| 1.60g
| 59.8
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 2
| 1
| 2
| 1
| 2
| 2
|
최대 단계
| 5
| 5
| 4
| 3
| 3
| 3
| 3
|
15. 240Z (S30) R3 스펙[편집]
|
차량 가격
| 180 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,415 / 3시간
|
사용 가능 시리즈
| 닛산 R 스펙 쇼케이스
익스클루시브
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 231,200
|
풀업 추가 비용
| + R$ 722,000 / 271 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 266km/h
| 4.70s
| 33.5m
| 1.17g
| 27.8
|
골드 필수 제외
| 275km/h
| 4.54s
| 32.5m
| 1.21g
| 32.9
|
풀 업그레이드
| 309km/h
| 4.00s
| 29.0m
| 1.34g
| 48.2
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 4
| 4
| 3
| 4
| 4
|
|
차량 가격
| 275 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,415 / 3시간
|
사용 가능 시리즈
| 제네레이션 Z
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 154,100
|
풀업 추가 비용
| + R$ 580,700 / 419 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 249km/h
| 4.50s
| 37.2m
| 1.05g
| 21.5
|
골드 필수 제외
| 259km/h
| 4.36s
| 35.7m
| 1.09g
| 26.6
|
풀 업그레이드
| 293km/h
| 3.87s
| 32.0m
| 1.22g
| 41.7
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 5
| 4
| 3
| 3
| 4
|
17. 니스모 GT-R LM (BCNR33)[편집]
|
차량 가격
| 325 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,432 / 3시간 5분
|
사용 가능 시리즈
| 재패니즈 트랙 스타
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 242,600
|
풀업 추가 비용
| + R$ 914,400 / 476 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 251km/h
| 5.40s
| 29.3m
| 1.20g
| 23.9
|
골드 필수 제외
| 260km/h
| 5.23s
| 28.1m
| 1.24g
| 29.1
|
풀 업그레이드
| 295km/h
| 4.64s
| 25.3m
| 1.37g
| 44.4
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 5
| 4
| 3
| 3
| 4
|
18. 실비아 (S15) R3 스펙[편집]
|
차량 가격
| 300 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,450 / 1시간
|
사용 가능 시리즈
| 실비아 R3 스펙 월드 시리즈
툰 닛산 퍽팩션
재패니즈 울트라
익스클루시브
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 275,400
|
풀업 추가 비용
| + R$ 394,800 / 336 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 274km/h
| 4.50s
| 30.5m
| 1.40g
| 40.7
|
골드 필수 제외
| 288km/h
| 4.30s
| 29.5m
| 1.45g
| 47.5
|
풀 업그레이드
| 317km/h
| 3.87s
| 26.2m
| 1.60g
| 61.1
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 2
| 1
| 1
| 1
| 2
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 4
| 4
| 3
| 4
| 4
|
19. 370Z (Z34) R3 스펙[편집]
|
차량 가격
| 350 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,450 / 3시간
|
사용 가능 시리즈
| 닛산 R3 스펙 쇼케이스
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 254,300
|
풀업 추가 비용
| + R$ 794,000 / 551 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 266km/h
| 4.20s
| 30.5m
| 1.30g
| 41.2
|
골드 필수 제외
| 275km/h
| 4.06s
| 29.5m
| 1.35g
| 46.3
|
풀 업그레이드
| 309km/h
| 3.60s
| 26.2m
| 1.51g
| 61.6
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
| 4
| 4
| 3
| 4
| 4
|
20. GT-R 니스모 (R35)[편집]
22. LEAF 니스모 RC[편집]
23. GT-R LM 니스모 (2015)[편집]
|
차량 가격
| 950 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,997 / 3시간
|
사용 가능 시리즈
| 내구 레이스 챔피언
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 760,200
|
풀업 추가 비용
| + R$ 2,070,000 / 966 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 391km/h
| 2.40s
| 26.8m
| 1.79g
| 90.1
|
골드 필수 제외
| 401km/h
| 2.19s
| 25.6m
| 2.11g
| 92.5
|
풀 업그레이드
| 428km/h
| 1.90s
| 24.9m
| 2.34g
| 96.2
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 2
| 1
| 1
| 1
| 2
| 1
|
최대 단계
| 8
| 3
| 3
| 2
| 3
| 3
| 2
|
24. GT-R (R35) R3 스펙[편집]
|
차량 가격
| 850 골드
|
수리 가격 및 시간
| R$ 1,997 / 3시간
|
사용 가능 시리즈
| 닛산 GT-R (R35) R3 스펙 월드 시리즈
익스클루시브
|
업그레이드 비용
| 골드 필수 제외
| R$ 770,700
|
풀업 추가 비용
| + R$ 2,406,300 / 1,140 골드
|
업그레이드별 성능 도표
|
상태
| 최고 속도
| 가속도
| 제동 거리
| 그립
| PR
|
순정 상태
| 354km/h
| 2.50s
| 26.5m
| 1.35g
| 70.0
|
골드 필수 제외
| 364km/h
| 2.42s
| 25.7m
| 1.39g
| 74.2
|
풀 업그레이드
| 398km/h
| 2.15s
| 22.9m
| 1.54g
| 86.6
|
업그레이드 단계
|
| 엔진
| 구동렬
| 차체
| 서스펜션
| 배기
| 브레이크
| 타이어 & 휠
|
골드 없음
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
|
최대 단계
| 5
| 4
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| 4
| 3
| 4
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