사이클론호

1. 개요[편집]

---

가면라이더에 등장하는 바이크.

2. 능력[편집]

---

제트 엔진이 탑재된 고성능 머신. 당초에는 혼고 타케시와 가면라이더 1호가 사용하고 있었지만, 혼고가 유럽으로 건너갈 때 이치몬지 하야토와 가면라이더 2호에 맡겼다.

평소에는 카울이 없는 상태에서 사용하다가 왼쪽 핸들 상부의 스위치를 조작하면 카울이 달린 상태로 변형. 최고시속 400km로 고속주행이 가능해졌고, 혼고는 이 풍압을 이용해 변신하고 있었다.

형성되는 카울은 상당히 튼튼하며, 기계에 의한 몸싸움 '사이클론 크러셔'를 반복할 수 있다. 또 강력한 엔진과 높은 그립력으로 수직 벽도 주행할 수 있는 데다 30m나 되는 점프와 수중항행도 가능하다. 아울러 핸들 중앙의 스위치 조작에 의한 컴퓨터 제어에서의 자동 조종, 타이푼의 에너지 컨버터에 탑재된 유도 장치에 의한 원격 조작도 가능하다.

-

가면라이더 도감

제 1화부터 등장한 초대 가면라이더의 바이크. 후계의 차종과 구별할 때에는 구 사이클론호 및 구 사이클론으로 동시에 표기된다. 타치바나 토베에가 만들어 준[1] 전용 테마곡은 시몬 마사토가 부른 달려라! 사이클론.

제 11화는 게바 콘돌을 넘어뜨리기 위해 사이클론호에 의한 공중 박치기 공격인 사이클론 크래셔가 등장했으며 사쿠라지마 로케였던 41화를 마지막으로 등장하지 않았으나...이후 약 50년 만에 세이버 + 젠카이저 슈퍼 히어로 전기에 구 1호와 함께 재등장했다.

2.1. 개조 사이클론호[편집]

---

파일:개조 사이클론호 가면라이더 도감.png

높은 기동성을 갖춘 가면라이더 전용 머신.

주로 이치몬지 하야토와 가면라이더 2호가 사용했지만, 일본을 떠난 혼고 타케시와 가면라이더 1호도 유럽에서 동형의 머신을 사용하고 있었고, 일본의 방위를 재개한 후에는 신 사이클론호가 완성될 때까지 본기에 탑승하고 있었다.

사이클론호의 카울은 보티와 일체형인데, 이쪽은 두 부품으로 나누어져 있다. 원격 조작에 의한 무인 주행이 가능한 것 외에 와이어 로프의 사출 기능을 탑재. 또 머플러에서 일곱 가지 색의 연막 '사이클론 레인보우'를 분사할 수 있다.

-

가면라이더 도감

명칭이 상당히 많은 편인데 사이클론 개량형, 사이클론 개조 타입, 개량형 사이클론호, 개량 사이클론 호등이 여러잡지에서 동시에 표기된다.

2.2. 신 사이클론호[편집]

---

파일:신 사이클론호 1호 가면라이더 도감.png

혼고 타케시, 타치바나 토베에, 타키 카즈야 등 3명이 공동 개발한 가면라이더(신1호)의 전용 머신. 평소 겉모습은 일반 온로드 바이크지만 혼고가 변신하면 탑재된 자동 가변장치가 작동, 자동으로 신 사이클론호 본연의 모습으로 변형된다.

07사이클론호가 갖추고 있던 무인주행, 수중항행 등의 기능을 유지한 데다 최고속도 500km, 점프력은 50m로 성능이 크게 향상됐다. 앞 카울 양 옆에는 주행속도가 시속 100km를 넘으면 자동으로 튀어나오는 윙이 탑재돼 고속주행하는 차체를 안정시키고 짧은 시간이지만 비행도 할 수 있다. 이 윙은 특수 강철제로 무기 역할도 하고 큰 나무도 베어 쓰러뜨리는 사이클론 커터를 사용 가능하다. 또 프론트 카울에는 고주파 진동장치도 내장돼 있어 콘크리트 벽도 뚫는 사이클론 크러셔를 반복할 수 있다. 게다가 차체 하부에서 뿜어져 나오는 공기로 물 위를 활공하는 사이클론 서핑. 야, 뒷부분의 제트 노즐에서 일곱 가지 색의 연막 '사이클론 레인보우'도 분사할 수 있다.

-

가면라이더 도감

타치바나와 타키 카즈야의 합작품.[2] 700 마력의 강화 제트엔진을 탑재했으며 최고 시속은 500km/h를 넘는다. 급정거 시엔 뒷부분에서 낙하산이 펼쳐진다. 혼고는 이걸 처음 타고 "성능은 생각보다 괜찮군."이라고 말했다. 500km가 넘는 속도를 보고 '생각보다' 괜찮다고 말하는 위엄 본편 68화에서 첫 등장했으며 (가면라이더 2호는 93화부터 사용.) 차체 전면에 있는 라이트의 앞부분이 파란색인 것과 하얀색인 것 (74화부터 첫 등장.) 두 종류가 존재한다.

본래 신 1호가 사용했다가 이후 신 2호도 탑승한 신형 오토바이로 혼고가 상용하는 세미 카울의 오토바이가 라이더의 변신에 맞추어 자동 변형된다. 과거의 사이클론을 모든 면에서 능가하며 카울의 양쪽 날개를 전개시킴으로써 고속 주행시에 차체의 자세를 안정시키고 또 글라이딩 비행을 하는 사이클론 점프가 가능하다. 이 날개는 사이클론 커터으로서도 사용할수 있으며 시속 300km가 초과할시 긴급 브레이크를 걸때 급제동용으로 낙하산을 장비하고 있다. 필살기는 프론트 카울을 세세하게 진동시킨 상태에서 몸통 박치기를 하는 사이클론 어택. 또 설정상은 뒷부분의 구멍에서 무지개 색 연막의 사이클론 레인보우를 방출한다.

2.3. 네오 사이클론[편집]

---

파일:네오 사이클론.png

2.4. 신 사이클론호(신 2호용)[편집]

---

파일:신 사이클론호 2호 가면라이더 도감.png

가면라이더(신2호) 전용 머신.

먼저 완성된 가면라이더 1호(신)의 전용 머신과 동형으로 사이클론호가 갖추고 있던 무인주행, 수중항행 등의 기능을 유지한 뒤 최고속도 500km, 점프력은 50m로 성능이 크게 향상됐다. 앞 카울 양 옆에는 주행속도가 시속 100km를 넘으면 자동으로 튀어나오는 윙이 탑재돼 고속주행하는 차체를 안정시키고 짧은 시간이지만 비행도 할 수 있다. 이 윙은 특수 강철제로 무기 역할도 하고 큰 나무도 베어 쓰러뜨리는 사이클론 커터. 라고 사용 가능. 또 프론트 카울에는 고주파 진동장치도 내장돼 있어 콘크리트 벽도 뚫는 사이클론 크러셔. 를 반복할 수 있다. 게다가 차체 하부에서 뿜어져 나오는 공기로 물 위를 활공하는 사이클론 서핑. 야, 뒷부분의 제트 노즐에서 일곱 가지 색의 연막 '사이클론 레인보우' 도 분사할 수 있다.

-

가면라이더 도감