상주터널 폭발사고
덤프버전 :
주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
1. 개요[편집]
2015년 10월 26일 오후 12시 8분경에 중부내륙고속도로 상주터널에서 발생한 화재 사고.
2. 사건 경과[편집]
2.1. 발생[편집]
시너통을 과적한 채[1] 상주터널 내 2차로를 달리던 3.5톤 마이티 카고트럭이 전방주시태만으로 정체구간을 뒤늦게 발견함과 동시에 핸들을 급격히 틀며 터널 벽을 들이받았고 그 와중에 적재된 시너통들이 쏟아지면서 폭발해 화재가 발생했다. 이때 상주터널은 차선도색 작업으로 교통 정체에 시달리고 있었는데 떨어진 시너통이 폭발하면서 옆에서 주행하던 메가트럭 2대, 대우 노부스, 싼타페DM, 기아 스펙트라[2], LF쏘나타, 액티언 스포츠, 아반떼 MD, 그랜저HG, 카니발 2 등 10대가 피해를 보았다.
이 사고로 메가트럭 1대에 타고 있던 운전자가 전신 3도 중화상을 입었고 결국 5일 만에 사망했으며 또 다른 차량 운전자 21명도 연기를 마셔 인근 병원으로 옮겨졌다.
2.2. 판결[편집]
사고를 낸 차량의 운전자는 징역 1년 6개월 실형을 선고 받았다. (사건번호: 대구지방법원 2015고단572)
3. 기타[편집]
- 무면허 상태로[3] 인화성 위험물을 과적 + 전방주시태만이라는 명백한 화물차 기사의 과실이 주된 사고 원인이라 가뜩이나 판스프링 불법개조 등으로 여론이 나쁜 화물차 기사들에 대한 이미지가 더욱 나락으로 떨어졌다.
- 해당 도로와 터널에서 평소에도 사고가 자주 일어났다는 반응이 잇따라 안전불감증과 부실한 위기 관리에 대한 비판이 일었다.
안타깝게도 이 차량은 전손처리되었지만 전손처리 이후 시중에 중고차로 다시 유통되어 이를 모르고 구입한 또 다른 피해자를 낳았다. 당시 생존자였던 싼타페 DM 차량 전 차주는 탐사보도 프로그램에도 직접 출연하여 당시 전손 처리를 받은 것이 맞다면서 이에 대해 (시중에 중고차로 유통된 것에 대해) 어이없다는 반응을 내비치기도 하였다.
- 사고 차량 뒤에는 탱크로리가 있었으므로 자칫하면 더 큰 사고가 날 뻔 했다.
- 이때 터널 안에 수학여행 버스가 있었는데 이 버스에 탄 119대원이 활약했다.
4. 뉴스 링크[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-02 19:58:14에 나무위키 상주터널 폭발사고 문서에서 가져왔습니다.