스즈키 GSX-8R
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1. 개요[편집]
스즈키 GSX 시리즈의 스포 바이크.
스즈키 GSX-8R은 스포츠바이크의 매력, 성능, 라이딩 즐거움의 흥미로운 새로운 표현을 선보입니다. 통제 가능하고 민첩하며 주말에 시내를 달리거나 구불구불한 산길을 달리는 스포티한 달리기를 위해 나가든 만족할 수 있도록 설계된 GSX-8R은 다양한 연령대와 경험 수준에 걸쳐 고객에게 어필할 수 있는 운명입니다.
GSX-8R은 형제 모델인 GSX-8S와 함께 GSX-S 시리즈에 참여하며, 스포츠 중심의 성능과 최적의 편안함을 기대하며 탑승자를 흥분시키는 스즈키 스포츠바이크 룩이 특징입니다.
GSX-8R은 GSX-8S의 견고한 엔지니어링 발전을 기반으로 합니다. 그 핵심에는 스즈키의 신세대 병렬 트윈 776cc DOHC 엔진이 있으며, 그 주변에 프레임이 내장되어 완벽한 패키지를 형성합니다. 디자인의 모든 측면은 650cc급 스포츠 바이크가 전달할 수 있는 것보다 더 많은 힘을 원하는 라이더, 우아한 스포츠 바이크의 날카로운 스타일링으로 자전거를 타기를 열망하는 라이더, 그리고 안심하고 신뢰할 수 있는 만족스러운 승차감을 원하는 라이더에게 만족스러운 경험을 제공하기 위해 설계되었습니다.
섀시와 자유롭게 회전하는 엔진은 탑승자의 스타일과 모든 나들이에서 라이딩 즐거움의 초점을 맞추는 것을 선호하는 의지적인 방식으로 충실하게 반응합니다. 라이더는 쉽게 잠재력을 최대한 활용할 수 있으며 수년 동안 계속 즐길 수 있는 신나는 놀이기구를 즐길 수 있습니다.
스즈키의 스포츠바이크 헤리티지를 완전히 현대적으로 해석한 독특한 스타일링으로 포장된 GSX-8R은 슬림하고 컴팩트하며 균형감이 잘 잡혀 있고 행동할 준비가 되어 있는 공격적이고 질량감 있는 외관을 특징으로 합니다.
1.1. 장점[편집]
신형 엔진에 특허 기술인 스즈키 크로스 밸런서 시스템을 도입했다. 크랭크 샤프트와 90°를 이루는 2개의 로커암이 사용되어 각각이 실린더에서 발생하는 진동을 상쇄시킨다.
1.2. 단점[편집]
무게가 동급대비 살짝 무거운 편이나, 그만큼 더 긴 휠베이스와 더 큰 차체를 가지고 있다.
1.3. 여담[편집]
국내 판매 여부나 시기는 미정.
2. 제원[편집]
엔진형식 수랭 4행정 병렬 2기통｜보어×스트로크 84.0 x 70.0(mm)｜배기량 776cc｜압축비 12.8:1｜최고출력 61kW/8500rpm｜최대토크 78Nm/6800rpm｜
전체 길이2115 mm (83.3 in.)
전체 너비770 mm (30.3 in.)
전체 높이1135 mm (44.7 in.)
휠베이스1465 mm (57.7 in.)
접지 간격145 mm (5.7 in.)
시트 높이810 mm (31.9 in.)
커브 웨이트205kg (452lb)｜연료탱크 14ℓ｜타이어(F)12/70ZR17M/C(58W) / (R)180/55ZR17M/C(73W)｜서스펜션 (F) 도립식 텔레스코픽, 코일 스프링, 오일 댐퍼 (R)링크 타입, 코일 스프링, 오일 댐퍼｜브레이크 (F) 트윈 디스크 (R)싱글 디스크｜중량 202kg
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