시티즈: 스카이라인/게임 플레이

  상위 문서: 시티즈: 스카이라인

1. 개요[편집]

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시티즈 스카이라인의 팁과 정보들을 수록한 문서이다.

2. 도시 단계(마일스톤)[편집]

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여타 시뮬레이션 게임과 같이 제한된 기능에서부터 시작하여 도시가 발전할 수록 도시 기능, 건설 가능 항목수가 늘어난다. 그리고 발전이 되면 일정 금액이 보상으로 들어온다. 도시 단계 창은 게임 화면 상 좌측 하단 지구본 아이콘 오른편에 위치해 있다.
또한 맵을 만들면 컴퓨터의 설정 날짜로 시작한다. [1]
Snow Fall, After Dark DLC 기준이다.

3. 게임 플레이 팁[편집]

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• 만약 당신이 이 게임을 사서 처음 해보기 전에 이 문서를 보는거라면, 적어도 10시간, 도시 2개 정도는 혼자 해보고 보길 권한다. 아무리 이 문서의 설명이 잘 적혀 있어도 게임의 기초적인 것도 모르고 보다가는 이게 도대체 무슨 소리인지 모를 것이다. 그러니 보기 전 게임이 어떻게 굴러가는지 먼저 해보길 권한다.

3.1. 창작마당 관련 팁[편집]

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• 아주 기초적인 팁으로, 자신이 적당히 게임의 기초를 배웠다면 모드를 적극 활용하도록 하자. 분명 심시티보다 잘 만든 게임이지만, 심시티보다 복잡하고 거대한 도시를 운영하기 때문에 여러 모로 불편한 일들이 많이 생긴다. 교통 혼잡은 기본이요, 폐허 건물이 자동으로 삭제되지 않거나[2]
  다만 해당 건물에 소속된 종류의 구역에 대한 건축 수요가 높으면 자동으로 철거하고 지어올리기도 한다.
  , 공기를 실어 나르는 불필요한 노선을 갈아엎는 일마저도 생기는데 기본 상태의 프로그램으로는 아무래도 파악이 쉽지 않고 제약이 따른다. 모드를 활용하면 이러한 불편함들을 다소 해결할 수 있으며, 도시를 더 멋지게 꾸미기 위한 페인트 툴 모드, 전화박스/하수도관 뚜껑(...)같은 것들을 길거리에 설치하는 깨알같은 프롭 모드들도 즐비하니 자기 취향에 따라 설치하면 더욱 현실과 같은 도시를 만들 수 있다.

• 시티즈: 스카이라인의 팁이라기보단 스팀에서 모드를 사용할 때에만 한정된 팁이지만, 모드를 이것저것 깔다 보면 관리가 어려워질 수 있다. 이 때 스팀 창작마당의 '모음집' 기능을 활용하면 해당 모드를 나중에 다시 검색하지 않아도 자신의 모음집에서 모드를 빠르고 쉽게 검색해 설치할 수 있고, 또 자신만의 모음집을 타인과 공유할 수도 있으므로 모드가 너무 많아졌다면 한 번쯤 고민해 볼 만 하다.

• 도시가 커지면 커질수록 연산할 게 많아지는 게임 특성상, 그래픽카드의 GPU보다는 그래픽카드 메모리, CPU, 본체 메모리에 따라 게임 성능이 크게 달라진다. 자신이 비교적 좋지 않은 컴퓨터를 사용하고 있다면 그래픽카드 메모리를 크게 차지하는 텍스쳐 해상도, 그림자 해상도 등 온갖 옵션을 일반적인 수준보다 더 낮게 설정하는 게 현명하다. '이 정도면 적당히 볼 만도 하고 성능도 괜찮잖아?'라는 느낌에서 게임을 시작했다간 나중에 도로 하나 짓는데도 버벅거림이 멈추지 않는 끔찍한(...) 광경을 보게 된다.

• 게임에서 설치할 수 있는 프롭[3]
  나무, 돌 등을 비롯한 도시 조경물들
  의 수는 최대 1,048,576개이다. 이를 2배, 4배로 뻥튀기해 주는 모드들도 있지만 사양 역시 2배, 4배로 잡아먹으므로 정말 미관상으로 훌륭한 도시를 꾸미고 싶다면 그리 크지 않은 범위 내에서 꾸미는 것이 좋다.

• 예산 걱정 없이 나만의 완벽한 계획도시를 짓고 싶다면 콘텐츠 매니저 > 모드 > 돈제한 없음을 체크하면 된다.[4]
  다만 이 모드의 경우 적자가 날 시 교통수단의 수가 줄어드는 현상이 나타나서 돈을 사기성으로 늘려주는 모드를 까는 것이 더 낫다.

3.2. 교통 팁[편집]

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초반을 넘기면 예산은 별다른 문제가 되지 않으나 교통이 주 문제가 된다. 훨씬 정교한 3차원적인 도로 설계가 가능해진 만큼 교통 관리의 난이도도 높아진 편. 특히 차량과 시민이 목적지까지 직접 이동하는 Bottom-Up 방식의 시뮬레이션이다 보니 차가 막히면 애로사항이 꽃핀다. 발전소를 지어놔도 연료를 제때 공급받지 못해서 전기가 끊기기도 하고, 소방차가 도착하지 못해 건물이 홀라당 타 버리거나, 쓰레기를 치우지 못해 위생이 떨어진다. 심지어 영구차가 가지 못해 시체를 치우지 못하기도 하고, 심각한 소음이 발생해 도로 주변의 행복도와 집값이 큰 타격을 받는다.

즉 중반 이후로 도시의 성장을 좌우하는 게 교통을 어떻게 최적화하느냐의 문제라고 해도 과언이 아니다. 현실성을 걸고넘어지자면 도시 내의 모든 운전자가 현 교통상황은 완전히 무시한 채로 순전히 거리상으로 최단 거리 루트를 적기 때문에, 외곽순환고속도로 같은 길을 아무리 많이 깔아줘도 지름길에 해당하는 특정 교차로와 도로에만 교통이 과도하게 집중되는 경향이 있어서 주요 인프라를 분산시키고 교통이 집중될 것으로 예상되는 도로에 접근을 최대한 원활하게 하는 게 교통의 핵심이다.

Bottom-Up 방식에서는 한 번 교통체증이 잘못 걸리면 줄줄이 밀려서 도시 전체가 마비되어 정상적인 플레이를 못 하는, 사실상 게임오버의 지경까지 이를 수 있기 때문에 게임상 이런 부분을 무시하고 넘겨버리는 기능이 있다. 심시티 5에도 유사한 기능이 있었던 것으로, 교통체증에 차가 일정 시간 이상 갇혀 버리면 차를 없애버리는 것. 이때 일반 시민의 경우 목적지로 그냥 텔레포트 시키지만, 화물의 경우 출발지로 되돌아가 운반을 재시도하게 된다. 따라서 사람들의 출근이나 통학은 별다른 문제가 안 되지만, 화물의 경우 계속 물품 조달이 미뤄지다가 상업구역이나 공업구역이 망해버리는 수도 있다. 화물도 목적지까지 텔레포트시켜주면 안 되나 재료가 부족하다는 아이콘이 뜬 건물로 오는 차량을 추적하는데, 화물을 실은 차량이 공단 입구까지 다 와서 사라져버리면 은근 짜증난다[5]

시스카의 십중팔구는 교통문제이고 공략도 대다수는 교통체증을 어떻게 해결하는 지에 대한것이며 교통문제를 얼마나 잘 해결하냐에 따라 초보와 고수의 차이가 갈린다.[6] 물론 실전 경험도 중요하지만 일단 처음 시작하거나 교통문제 때문에 어려움을 겪고 있다면 아래의 내용을 잘 기억해 두자.

• 도시를 크게 펴고 상업이나 공업특구를 더 넓게 조성하면 필히 도시의 교통이 마비된다. 각 상업 및 공업 시설들은 차량을 스폰하게 되고, 도로가 포화되면서 모든 길들이 주차장이 되기 때문이다.[7]
  수학적으로 봐도 넓이는 제곱으로 증가하는 만큼 도로 대비 건물 수(=차량의 수)가 점점 늘어날수 밖에 없는 구조다.
  특히 이걸 어느 정도 숙지하고 상업과 공업지역, 혹은 수입로를 직행으로 순환하는 고속도로를 뚫어줘도 그 압도적인 통행량 때문에 양방면의 교차로 이후 첫 다음 교차로 진출입로까지 주차장이 되는(...) 이런 미친촌극을 볼수 있다.

• RCI 트랩에 유의. 공업 수요는 일자리 부족뿐만 아니라 그냥 팔 물품이 부족할 때도 상승한다. 완전고용이 된 상태로 공업지구를 늘리면 상업과 사이좋게 고용인구 부족으로 망해버린다(...) 어차피 도시 수준 (특히 교육)이 어느 정도 올라가면 가능한 수입중심으로 운영하는 게 좋다. 다만 교통정리 난이도는 물류 수입 쪽이 난이도가 높으니 물류 허브를 적절히 분산시키고 고속도로를 잘 깔아줘야 한다. 수입으로 인한 재정적 페널티는 물류 허브 시설 유지비를 제외하면 없다. 재정 페널티를 해소하고 싶다면 물류 허브와 연결되는 고속도로 진입로에 요금소를 붙여주자.

• 처음에 일반 도로를 깔면 당장 운용할 수 있는 자금이 부족해진다. 일반 도로를 한 칸만 깔고 지우면 비포장 왕복 2차선 도로를 지을 수 있으니 그걸 이용하자. 건설 비용도, 유지비도 차이가 생각보다 크니 되도록 흙길을 깔자 후반부가 되더라도 농업 산업 단지에 흙길을 깔면 교통체증은 생기겠지만 보기는 좋다.

• 일방통행이나 고속도로의 경우 도로 업그레이드 모드를 선택하고 오른쪽 클릭을 해주면 방향이 바뀐다. 교통 때문에 일방통행을 만질 일이 많고, 고속도로도 상하행 따로 만들어 줘야 하니 괜히 엄한 도로 만들었다 박살내지 말고 간단하게 바꿔주자. 돈도 안 든다.

• 충분한 대중교통이 갖추어졌음에도 불구하고 항상 교통체증을 겪는 구역은 상업구역과 공업구역이다. 상업구역은 상품을 공급하는 화물차, 자가용을 끌고 온 관광객이나 근로자, 쇼핑하려는 주민들 때문에 내부도로정체가 심각하다. 이런 곳에서 버스는 안 그래도 부족한 도로를 차지하는 것에 비해 넘쳐나는 이용객을 감당하기 부족하다. 또한 도시 중심지에 있다면 그저 지나치는 차량으로 인한 정체도 무시할 수 없다. 관광/여가 특화면 더더욱 상황이 심각해진다. 인구가 3만 명이 안 되는데 상업구역 인근 버스 정류장에 대기인원이 1,000명을 넘기는 경우도 있다 공업지역은 고속도로에서 들어오고 나가는 트럭들 때문에 고속도와 연결된 IC부터 산업구역까지 연결된 도로들에 정체가 일어난다. 해결책으로는...
  • 고속도로 바로 옆에 구역을 만들고 지하철 혹은 고속도로로 둘러싸서 내부도로대신 우회로를 사용하도록 유도한다.
  • 중앙에 일방통행을 만들어 내부 차량들이 빠르게 퍼져나가게 한다. 신호등 사이클이 줄어들고 흐름을 방해하는 좌회전이 없어서 좋다.
  • 인구이동과 차량을 발생시키는 공공시설을 상업구역에서 먼 곳에 배치하기. 한산한 거주구역이나 고속도로에서 먼 외곽도로에 몰아넣자.

• 일단 도시는 고속도로로 구획을 나누되 구획의 크기는 적당히 작게 잡는게 좋다. 재개발된 도시는 기반시설을 다 얹어둔 상태라 레벨이 팍팍 올라가서 순식간에 고밀도화가 진행되기 때문에 대중교통을 열심히 깔아도 도시가 크면 결국 도로가 터진다. 상업+주거와 공업 도시로 도시를 분할할 경우 공장의 매연과 트럭 떼에서 해방...까지는 좋지만, 통근차량+화물차량 때문에 고속도로 출입구가 주차장이 될 가능성이 높다. 인터체인지를 여러 곳에 분할해서 건설하고[9]
  다만 이것이 독이 되는 경우도 있는데, A고속도로에서 B고속도로로 이동하기 위해 해당 구역을 통과하기만 하는 수요가 발생하기 때문. 일단 이 부분은 올드타운 정책으로 해결할 수 있긴 하다만.
  , 화물차량은 최대한 진입을 막으면서 화물열차와 대중교통을 잘 배치하자. 다만 화물열차역 앞은 교통량이 정말 쩔어주기 때문에 이것도 배치를 잘 해야 한다. 화물선 터미널도 마찬가지.

• 인더스트리 DLC를 구매했다면 물류창고를 적시적절하개 깔아주는것 만으로도 시내 교통 통제를 원할히 할수 있다. 화물 합을 중심으로 물류 창고들을 경유지 삼아 분산시키면 산업지구 차량들이 창고에서 알아서 가져간다.

• 철도를 깔아줬는데도 화물 수입 차량들이 고속도로를 포화시킨다면, 이건 철도망으로 수입 물량이 감당이 안 되기 때문이다. 커넥션 숫자만큼 수입 목적으로 오는 화물철 수의 제한이 있기 때문. 이럴 때 외곽에 고속도로 진출로 쪽으로 화물철도역을 까는 것이나 철도 예산을 늘리는 것도 방법이다. 역에서 도시 진출 방향으로 진입로를 깔아주면 고속도로망에 있는 화물 차량의 양이 현저히 준다.

• 이 이미지를 보면 최종 도착지인 상업구역이 교통체증으로 고통받고 가공품을 수입하기 위해 공업구역으로 들어오는 고속도로가 미어터지는 것도 이해가 간다. 더군다나 이건 물류수송이기 때문에 대중교통으로는 어찌 할 수 있는 부분이 아니다. 이것이 철도와 항구가 존재하는 이유로 이런 물류들을 대량으로 실어나를 수 있는 유일한 수단이기 때문이다. Industries DLC에서부터는 항공편으로도 화물을 나를 수 있게 되었다. 물론 고속도로정체는 해결해 줄수 있을지 몰라도 수출하려고 모여드는 물류차량과 쏟아져나오는 물류차량으로 내부는 지옥이 될 수 있다. 거기다가 유지비는...

• 평면교차로로만 교차로를 만드는 것은 교통체중의 주 원인이다. 반드시 회전교차로, 입체 교차로, 고가차도, 지하차도, 일방통행 등을 적극 활용하자. 창작마당의 Intersection에 들어가서 괜찮은 교차로 에셋을 받을 수 있으며, Editor에 들어가서 직접 만들 수도 있다. 사실 조금만 익숙해지면 간단한 교차로쯤은 몇 분만에 뚝딱 만들어낼 수 있을 것이다. 그것이 이 게임의 묘미이기도 하고.
  • 회전교차로는 신호대기가 없고 차량의 진입 속도가 별로 줄지 않기 때문에 이론적으로는 평면교차로보다 교통체증을 줄이는데 크게 일조한다. 다만 평면교차로보다 공간을 많이 잡아먹는다는 단점이 있고, 교통량이 지나치게 많으면 도리어 설치 안 하느니만 못하는 일이 벌어질 수 있다. 회전교차로라고 해서 굳이 원형으로 만들 필요는 없고 삼거리면 삼각형, 사거리면 사각형으로 만들어도 효과는 본다.[10]
    다만 원형을 많이 쓰는데 삼각형이나 사각형은 각이 있으니 차들이 그 부분에서 서행을 하고 이게 나중에는 정체로 이어질 수 있기 때문이다.
    그리고 중요한 점 하나, 회전교차로는 신호등을 꼭 끄자. 안 그러면 교차로 1/4 지점마다 신호가 걸리는 대참사가 일어나니까.[11]
    직접 만든 회전교차로는 그렇다 치더라도, 가끔 창작마당에 있는 회전교차로 중에도 신호등이 그대로 있는 경우가 종종 보이니 설치 후 꼭 확인하도록 하자.
  • 입체 교차로는 주로 고속도로에서 나들목으로 빠지는 길목에 쓰게 된다. 일일이 손으로 직접 만들기 어렵고 시간이 오래 걸린다면 창작마당에 가보자. 트럼펫형, 클로버형, 터빈형, Y자형 등 다양한 형태의 입체 교차로들이 있으니 필요하다면 구독해서 적극적으로 활용하자.
  • 고가차도와 지하차도가 쓰이는 이유는 교통량이 몰리는 구역을 출발지가 되는 지점부터 바로 직통으로 이어주기 위해서거나 아니면 지형상의 제약 때문일 것이다. 고가도로와 지하차도는 일반 도로보다 가격이 각각 2.5배/6배 더 비싸니 자금에 유의하며 설치하도록 하자.
  • 일방통행은 위에서도 언급했다시피 상업구역이나 공업구역 중앙에 일방통행을 만들면 내부 차량들이 빠르게 퍼져나가게 한다. 신호등 사이클이 줄어들고 흐름을 방해하는 좌회전이 없어지기 때문. 혹은 바깥쪽에 일방통행으로 순환도로를 짓고 내부에 일반도로를 지은 다음 입구와 출구를 떨어뜨려서 교통량을 분산시키는 방법도 사용된다. 어떤 방식으로든 유용하지만 자칫 방향이 헷갈리면 교통이 심각하게 마비되는 일이 벌어질 수 있으니 유의 바람.
  • 평면교차로가 무조건 나쁜 건 아니다. 교통량이 적은 저밀도 주거구역, 사무구역[12]
    이쪽은 공업구역과 달리 출퇴근 차량만 신경쓰면 끝이다. 그마저도 대중교통이 잘 갖춰져 있으면 차량 통행량이 크게 줄어든다.
    같은 곳은 굳이 회전교차로를 넣을 필요는 없다. 그냥 사거리로 짓고 경우에 따라 신호등만 설치해줘도 무방하다. 무엇보다 일일이 회전교차로만 쓰면 공간이 부족해서 안 된다 한 가지 유의해야 할 점은, 교차로끼리 지나치게 가까운 경우 교통체증의 원인이 된다. 교차로끼리는 서로 멀어지면 멀어질수록 좋으니 되도록 거리를 두고 설치하자. 그리고 차로가 많지 않은 일개 삼거리/사거리는 신호등을 꺼주는 편이 차라리 나으며, 교통량이 많고 차로가 많은 큰 교차로에서는 신호등으로 적절히 교통량을 조절해줘야 한다. 만약 교통량이 감당이 안 될 정도라면? 위에서 설명한 다양한 교차로로 전환하도록 하자.

• 고속도로에서 도시로의 진입로 역시 같은 이유로 초반이 지나면 심한 정체를 일으키는데, 고속도로 나들목을 추가하면 어느 정도 해소가 되기는 한다. 하지만 비용이 많이 들어 초중반에 인터섹션을 추가하기는 다소 힘들며, 돈이 있어도 다소 비효율적이라 할 수 있다. 가격 대비 효율이 좋은 것이 진입로를 분할시키는 것이나 위에서 언급했듯이 잘 설계하지 않으면 분할된 만큼 신호대기가 늘어나 역시 정체를 일으키기 쉽다.

• 이렇게 저렇게 해도 교통정체가 심하거나 한차선에 차들이 몰려있다면 Traffic Manager:President Edition모드를 깔어서 Advanced AI를 활성화시켜라. 덤으로 여러 교통표지판기능을 이용해 도로를 효율적으로 사용하도록 할 수 있다.[13]
  물론 Advanced AI를 켠다든지, 이 모드의 다양한 기능 등을 이용한다면 요구사양이 높아지므로, 자신의 PC 사양을 감안해가며 적절히 활용하자.

• 위에서 언급한 Bottom-Up 방식 넘겨버리기 기능이 적용된 것이 하나 더 있는데, 바로 주차다. 이 게임 AI의 경우 주차 가능한 곳을 10번 정도 찾고도 주차할 곳을 찾지 못하거나 길이 너무 막혀 주차할 때까지 시간이 지체되는 경우 바로 뿅하고 사라져버린다. 여기까지는 참 유용한 기능인데, 문제는 이 기능이 '주차된 차량을 다시 타려는 AI'에도 적용이 되는 바람에 인도에서 갑자기 차가 소환되는 경우가 더러 있다. 이것을 마치 시민들이 인도 위에서 자신의 주머니 안에 있는 차를 마음대로 넣고 빼는(...) 것 같다고 하여 도라에몽 주머니? 흔히 포켓카라고 부른다.[14]
  일각에서는 시민들이 종종 데리고 다니는 개가 인도에서 도로로 향할 경우 차로 바뀐다는 얘기가 있다.
  이게 특히 문제가 되는 경우는 한 장소에 수많은 인파가 몰리는 상업구역이나 대중교통 정류장(역)에서[15]
  대중교통이 있다 하더라도 자신의 목적지가 정류장에서 걸어가기엔 좀 멀 경우 일단 가까운 정류장까지 대중교통으로 이동한 다음 차를 소환해버린다. 그냥 처음부터 차를 타고 가!
  여러 시민이 주머니에서 차를 꺼내면서 같은 지점에서 차가 수백 대씩(...) 소환되고, 이 차들은 인도에서 도로로 나가려 하고, 도로에는 이미 달려오는 차들이 있을 테니 자기들끼리 서로 엉키고 길은 길대로 막히고 아주 그냥 난리가 난다. 웃기는 건 이것을 타지에서 온 관광객에게도 적용해버리는 바람에 올 때는 기차, 배, 비행기로 왔으면서 갈 때는 차를 소환해서 돌아가려고 한다는 것. 여객선이 항구로 들어올 때는 정원 꽉꽉 채워 왔으면서 나갈 땐 0명인 충격적인 장면마저 목격할 수 있다 심지어 IPT2 모드로 정원을 몇 배로 늘렸는데

• 가장 좋은 해결책은 Traffic Manager:President Edition 모드를 받아 '현실적인 주차' 설정을 켜면 이 일이 근본적으로 해결된다. 다만 가끔 이를 무시하고 여전히 포켓카를 시전하는 시민이 보이는 걸로 봐서 아주 완벽하게 제어하진 못하는 모양. 또한 이 설정을 켜면 주차 공간을 많이 필요로 하기 때문에 길가가 온통 주차된 차들로 도배되어 외관을 망칠 수 있다는 단점이 있다. 주차장 에셋을 받아서 도시 여러 곳에 설치하는 것을 추천. 주차장 에셋은 공원 취급이라 행복도는 행복도대로 올라가고 시민들은 그곳에 우선적으로 주차를 하는 상당히 괜찮은 방법이다.
• 현실적인 주차 설정이 싫다면 Traffic Manager:President Edition 모드로 각 주거구역과 상업구역의 출입구에 개인차량 통행을 강제적으로 제한시키는 것도 근본적으로 포켓카가 발생하지 않게 하는 방법이다. 차를 꺼내도 나가질 못하니까. 실제로 심아트의 모 회원이 실험해본 바로는 주거구역 내부에서 포켓카를 사용하더라도 도로 밖으로 나갈때는 연결도로와 가장 가까운 버스정류장에서 포켓카를 넣고 버스를 타고 간다고 한다. 당연히 이 방법을 쓸 때는 공공서비스차량, 긴급차량, 대중교통은 제한에서 제외해야 하며, 특히 대중교통으로 상업구역과 공업구역을 구석구석마다 연결시켜야 한다.
• 시민들이 걸어다니기 수월하게 인도, 육교, 지하인도를 많이 건설하는 것도 도움을 준다. 육교의 경우 심들이 가까운 거리는 걸어가기 때문에 육교를 많이 깔아두면 기존에 차를 타고갈 거리를 걸어서 이동하므로 차량 트래픽이 줄어든다. 예를 들어 서로 떨어져있고 횡단보도가 없는 a와 b를 육교로 연결하면 차량 통행량은 줄어들고 육교 통행량은 늘어난다. 특히 인도가 자동으로 생성되지 않는 고속도로를 사이에 두고 양방향을 육교나 지하인도로 연결해 주면, 주민들이 포켓카를 꺼내지 않고 도보로 고속도로를 타는 것보다 빠르게 다음 지역으로 이동할 수 있어 일반 시민차량의 숫자가 획기적으로 줄어든다. 이를 이용해서 고속도로를 가운데에 둔 두 지역 각각의 지하철역을 고속도로에 최대한 가깝게 붙인 후 양 지하철역을 육교로 연결해 주면, 포켓카를 꺼내지 않고 목적지까지 알아서 지하철을 환승하는 이상적인 그림이 만들어진다.
• 도시구획상 도로 끝이 타 도로와 연결되어서는 안되는 환경[16]
  사각형의 주도로가 있고 그 안에 주거구역을 건설한다고 가정할 시, 주거구역의 내부도로 양 끝단을 주도로에 턱 붙여놓으면 상술한 교통 AI가 해당 길을 지름길로 인식한다. 이는 교통체증을 유발하고 소음을 발생시켜 거주민의 행복도를 저해하므로, 자연스레 주거구역의 2차선 도로는 주도로에 붙이지 않게끔 환경을 구성하게 된다.
  에서는 반드시 도로 끝과 주도로 사이 빈 공간에 인도를 건설해 주는 것이 좋다. 그렇지 않으면 몇 칸밖에 되지 않는 공간 사이에 인도가 없다는 이유로 차를 꺼내 구획을 빙 돌아가 교통체증에 한 몫을 하는 사태가 발생할 수 있다. 반대로 흐름이 많은 주도로와 단절된 도로 사이에 인도를 건설해 주면 주민이 도보로 대중교통까지 이동하도록 유도할 수 있어 대중교통의 효율성이 높아지고 도로 정체가 감소한다.
• 게임을 하다 보면 도로 정체가 자주 발생하지만 평면교차로로 운영할 수밖에 없는 곳이 반드시 발생한다. 이럴 경우 해당 교차로 주변 건물을 밀어버리고, 모든 방향으로 뻗어나갈 수 있는 8개출구 육교/지하도를 도로에 붙여 건설해 주자. 시민들이 횡단보도를 이용하지 않게 되므로 그동안 시민의 도로 횡단 때문에 지체되던 교통의 흐름이 자연스레 개선된다. 여기서 상기한 TM:PE를 활용해 상시 우회전을 허용[17]
  TM:PE에서 도로 정책을 설정하는 버튼을 누르고 교차로를 클릭해 주면, 해당 교차로의 운영정책을 정할 수 있다. 이 때 대개 'ㄱ'자 방향의 우회전/좌회전 표시에 빨간 금지 빗금이 붙어 있는데, 이것을 클릭해 파란색 허용으로 해제해 주면 된다.
  해 주기까지 하면, 더 이상 확장이 불가능한 도로의 맨 끝 차선 정체는 확실히 개선할 수 있다.
• 에프터 다크 dlc에서 제공해주는 무료 정책인 자전거 권장 정책을 펼치거나 육교를 많이 만들면 차량 트래픽이 줄어든다. 자전거의 경우 자전거 도로가 들어간 도로(2차로에서 무려 6차로 도로 모두 지원)를 도시 곳곳에 깔아두면 그야말로 교통난을 일부나마 해결해주는 사기성 정책이된다. 또한 심들의 교육 수준이 높아질수록 대중교통을 타지 않으려는 경향이 강해져 자연스럽게 차량 통행이 늘어나는데, 이를 일부 해결해주는 후반부 고학력 시대의 필수 정책.

3.2.1. 대중교통 팁[편집]

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• 대중교통의 기본 원칙은 도로를 짓는 기본 원칙과 같다. 도로에서 차량이 고속도로-큰 폭의 도로-좁은 도로 순으로 도시에 접근하듯이, 대중교통도 공항(항구)-기차-지하철-버스 순으로 승객이 운송될 수 있도록 지어주자. 버스는 특정 구역을 순회하거나 지하철 혹은 기차가 돌아다닐 수 없는 / 그럴 필요가 없는 소규모 지역을 연결하도록 노선을 지정해야 한다. 지하철은 우리가 생각하는 'XX구'와 같은 개념으로 좀 더 넓은 범위를 순회하도록 만들고, 이러한 '구'와 '구' 사이를 연결하기에 거리가 있는 경우에 기차역을 지어주면 된다. 공항과 항구는 항상 터미널, 즉 교통의 요지가 될 수 있도록 구성해야 시민이 교통정체의 주범이 되는 차를 버리고 대중교통을 애용하게 된다. 단, 공항/항구에 기차를 터미널 개념으로 지어주는 것은 환승효과를 크게 느끼기 힘드니 기차는 공항/항구와 별개로 도시 내부 장거리 수송용 운송수단이라 생각하는 것이 속편하다.

• 대중교통은 환승 최대 거리가 2개 블록 정도이다. 대략 대형 건물(4x4) 5개 정도의 길이이므로, 버스정류장이나 지하철 환승을 시키려면 이 범위 안에 환승이 가능한 다른 대중교통시설을 지어주는 것이 좋다.

• 대중교통마다 구역을 만족시키는 범위가 다른데, 경찰서나 병원처럼 초록색으로 만족도가 표시되지 않기 때문에 그 범위를 알기 어려운 경우가 많다. 일반적으로 버스가 가장 작고 지름이 대형 건물 10개 정도이며, 지하철, 기차, 항구, 공항 순으로 운송 만족도 범위가 넓어진다. 때문에 대중교통 노선을 지정할 때 버스를 가장 세밀하게 지정해야 하며, 짓고 나면 땡인 항구와 공항은 접근성이 좋고 모든 대중교통에 연결할 수 있는 곳에 설치하는 것이 바람직하다.

• 버스나 지하철 노선을 설정할 때, 반드시 이미 설치한 이전 노선을 왕복할 수 있도록 노선을 지정하자. 순환선 만들겠답시고 노선을 일방향으로만 지정해 주면 해당 방향의 도로는 한산한 데 비해 다시 돌아오는 방향의 도로에는 차가 미어터지는 진풍경을 볼 수 있다(...) 이를 방지하기 위해서는 반드시 노선 정류장이 있는 곳의 반대 방향에도 노선 정류장을 지어 주어야 한다. 만약 불가피하게 순환식으로 노선을 지정해야 할 경우, 새로운 노선을 생성해 방금 만든 노선의 반대 방향, 반대쪽 차선에 정류장을 설정하자. 즉, 서울 지하철 2호선의 내선순환과 외선순환처럼 따로 지정하는 것이다.

• 다른 도시 게임에 비해 교통 툴이 매우 상세하게 나뉘어 있기 때문에, 복잡한 교통 인프라를 구축하여 운영하는 유저들도 많다. 다만 이때 교통수단 간의 구간 중복이 자주 발생하는데, 이 경우 하나는 심각한 가축수송에 시달리는 한편, 다른 하나는 공기수송을 면치 못하게 된다. 때문에 서로 다른 지역을 커버하도록 노선을 조정하는 작업이 필요하다 현실 사회에서도 신규 지하철 노선이 개통하면 같은 구간을 달리는 버스 노선들이 줄줄이 폐선당하거나 구간이 겹치지 않도록 조정된다.

• 대부분의 대중교통에서 이론상 가장 효율적인 교통수단차량 숫자는 1개 정거장 당 1대이다.[18]
  이동에 너무 많은 시간이 필요한 비행선과, 정거장 개수가 많지 않은 케이블카, 노선을 따로 지정할 수 없는 공항, 항구는 예외이다. 비행선의 경우 오히려 운송 거리에 따라 비행선 숫자를 늘리는 것이 좋으며, 케이블카 정거장은 애초부터 거리에 따라 차량(?)이 자동으로 배치된다.
  예를 들어 지하철 A노선의 정류역 숫자가 10개라면 10대의 차량을 배치하는 것이 가장 운송효율이 좋으며, 버스 역시 정거장이 10개라면 10대의 버스를 배치하는 것이 좋다. 이렇게 되면 길이 막힌다거나 정거장 간 거리가 불균일하다거나 하는 문제가 있지 않은 이상 1개 정류장에는 매번 1대의 운송수단이 정차하게 되고 시민이 기다리는 시간이 최소화되기 때문에 승용차의 수요를 최대로 억제할 수 있다. 즉 허구헌날 막히는 특정 지역/도로구간의 승용차 수요를 최대한 억제하려면 가장 효율적인 대중교통 운송수단을 배치하는 것이 답이며, 이 대중교통 운송수단의 효율이 좋으면 좋을수록 도로에 나다니는 승용차의 숫자가 줄어들고 공업지대-상업지대 간 물자 수송이 유용해진다는 뜻이다. 물론 이론상 그렇다는 뜻이므로 실제 게임상에서 적용할 때는 대중교통을 운용하는 데 드는 비용과 해당 노선의 특징에 따라 조절하는 것이 좋다.

• 버스의 경우, 일반 차량과 도로를 공유하기 때문에 주요 혼잡 노선을 버스로 운영할 경우 효과가 반감될 수 있다. 대수를 늘리면 필히 정체가 발생하고, 그렇다고 방치하자니 대기 중인 승객이 너무 많기 때문. 고로 그러한 노선들은 대당 수송량이 훨씬 높은 지하철로 대체하여 주거나, 수송량이 높은 버스 에셋[19]
  스팀 창작마당에 굴절버스와 2층버스 등등의 에셋이 올라와 있다.
  들을 새로 구독하도록 하자. 버스 전용차로를 이용하는 것도 나쁘지 않지만, 중앙버스차로[20]
  사용자 에셋으로 구할 수 있다.
  가 아닌 이상 화물차나 도시 서비스 차량들과 도로를 공유하는 것은 같기에 오히려 실이 될 수도 있다.(애당초 택시나 경찰차같은 공공 서비스 차량은 이 도로에서 버스차선을 이용하는 것을 선호한다.) 그러니 이미 정체가 심한 도시라면 지하철과 철도를 중심으로 대중교통을 건설하고, 각 철도역과 주변 지역이 연계되도록 버스 노선을 짜는 것이 좋다.

• 버스 노선은 기본적으로 연한 파랑색으로 표시되는데 모든 노선이 이 색으로 표시가 되어 노선 구분이 안돼 혼란스러워 하는 유저가 많은데 사실 각 노선을 클릭하면 노선별로 색을 바꿀 수 있으며 색의 종류는 매우 다양하다. 게다가 노선의 색에 따라 버스의 색이 바뀌므로 매우 유용한 기능이나 잘 모르는 경우가 많으므로 주의할 것. 이는 실제처럼 간선,지선,광역등을 구분하고 싶을때 많이 쓰인다.[21]
  노선의 색을 바꾸는 방법은 화면 좌측 상단에 위치한 상태 메뉴의 대중교통 아이콘을 선택한 뒤에 노선을 클릭해야 색상 변경 메뉴가 나온다. 버스는 노선이 아니라 운행하는 버스를 선택해도 색상 변경이 가능하지만 지하철 같은 경우엔 그냥 누르면 노선정보는 절대 안나온다.

• 철도를 놓을 경우 건널목을 최소화해야 된다. 철도 이용량이 많이 몰릴 경우 철도에도 열차가 그득해지면서 정체가 발생한다. 이게 건널목과 만나면 그대로 교통체증으로 이어진다. 아무 생각 없이 만들어놓은 건널목이 이렇게 되버린다. 고가철도나 지하철도는 가능하지만 기본 역[22]
  모드와 에셋을 이용하면 고가역, 지하역을 만들 수 있다!
  은 고가나 지하로 건설이 안 되기 때문에 도로를 고가로 올려서 입체교차시키는 것이 좀더 수월하다. 철도는 소음을 많이 발생시키기 때문에 주거지역을 지나가는 노선은 지하화 시키는 것이 좋다. 그리고 삼각선을 지을 때에는 한 변에 열차 하나가 딱 맞게 들어가는 크기로 짓는 게 정석이다. 이보다 작게 지을 시 데드락이 발생할 수 있다. 아래 문단에서 여객 노선과 화물 노선을 분리하라고 하는데, 이 이유 중 하나가 여객열차와 화물열차의 길이가 다르기 때문.

• 여객철도는 시외교통용으로는 가장 효율적인 대중교통수단이긴 하지만 도시 내 교통으로는 호불호가 갈린다. 역이 공간을 너무 많이 차지하고, 철도도 공간을 많이 차지하는 편이기 때문이다. 철도나 도로 한 쪽을 고가로 올려 입체교차를 시켜도 그 공간을 너무 많이 차지한다. 하지만 버스나 지하철에 비해 수송인원이 훨씬 많고, 속도도 빠르기 때문에 애용하는 사람들도 있다. 자신의 도시 상황을 잘 보고 판단할 것. 역을 고가로 올릴 수 있는 에셋도 있다. 미국의 경우는 교외(Suburb)에서 도심지(Metro)로 연결되는 왕복 순환철도를 자주 운영하여 이를 벤치마킹하여 시도할 수도 있는데, 저밀도 주거지에서 사무실이나 상업이구나 밀집된 도심지쪽으로 여객철도를 뚫어봤자 저밀도의 수요가 거기서 거기인지라 뽕을 뽑기는 어려운 편이다.[23]
  여담으로 일부 플레이어들이 지하철 대신 여객철도를 선호하는 이유에는 집전 방식의 차이도 있다. 이 게임에서는 여객철도는 가공전차선이지만 지하철은 제3궤조집전식으로 건설되는데, 외국에는 제3궤조를 사용하는 중전철이 많지만 우리나라는 경전철이 아닌 모든 중전철 노선들이 전부 가공전차선을 쓰기 때문에, 우리나라 모습을 재연한다면 현실성을 위해 여객철도를 사용하는 것이다.
  그래도 기본적인 관광 수요는 철도의 사용량이 상당히 높으니 최소한 역 하나는 필히 짓게 된다.
  • 상기한 바와 같이 여객철도는 특히 관광지와 연관이 깊다. 관광시설을 조성한 곳이나 관광 관련 건설물을 밀집해 세운 곳, 상업-여행특구를 지정한 곳, 테마파크나 동물원을 건설한 곳 근처에는 반드시 외부선과 연결되는 여객철도역을 지어주자. 그렇지 않으면 관광객은 가장 가까운, 혹은 목적지까지 접근할 수 있는 인근 여객철도역에 내리게 되고, 목적지와 여객철도역 사이에 지하철 이상의 교통수단도 없다면 본격적인 대환장파티가 펼쳐진다. 관광지 구경하러 역에서 나온 여행객이 투어버스를 이용할 수 있게 구성해 주면 금상첨화.

• 화물철도는 막히는 고속도로의 운송난을 해결해 줄 하나의 방법이다. 공업지역에 화물역을 세우고 철도를 끌어들이면 교통 정체가 크게 줄어드는 효과가 있다. 단, 이 경우 여객철도와 노선을 통합하지 말고 화물용으로 따로 철도를 만들자. 통합운영하면 여객열차와 화물열차가 뒤섞이면서 철도에도 정체가 일어나기 쉽기 때문이다. 가장 좋은 방법은 도시를 도는 내부 철도를 생성하고, 외부 철도와 분리해 운영하는 것. 즉 내부 물자 소비를 위해 공업지대-상업지대 순으로 화물열차역을 지어주고, 이 두 역이 외부 접촉이 없도록 내부 순환으로 지어 주면 물건이 넘치는 공업지대 문제와 물건이 부족한 상업지대 문제를 동시에 해결하면서 철도교통체중도 줄일 수 있다. 혹은 OpenTTD처럼 역 옆에 대피선을 만드는 방법도 있으니, 공간 활용도나 미관을 따져보고 입맛에 따라 지어보자.

• 지하철은 비용을 감당할 수 있다면 어느 상황에서나 유용한 교통수단이지만, 환승역을 만들 땐 한 개의 역에 두 개의 노선을 연결시키면 안된다. 무슨 말이냐면 A의 노선과 B의 노선이 모이는 장소에는 단순하게 A+B의 개념으로 역 한 개에 A노선, B노선을 같이 연결하면 안된다는 뜻. 왜냐면 지하철 주제에 정체가 발생하기 때문이다. 환승역을 만든다 해도 각 지하철 통로는 노선별로 철저하게 분리시켜야 하며, 환승이 필요하다면 A노선과 B노선이 교차하는 역을 최대한 가깝게 짓고 육교나 도로로 연결해 주자. 그래야 안 그래도 수송이 빡센 한 개 노선에 사람이 우글우글 밀리는 사태를 막을 수 있다. 이마저도 불편하다면, 처음부터 플랫폼이 여럿 달린 지하철역 에셋을 구독하자. 아님 MOM 모드 9.0에 추가된 복복선과 쌍섬식 승강장을 사용하거나 10.0에서 추가된 환승역을 사용하자.[24]
  여담으로 한국에서는 노선마다 승강장을 따로 놓는게 매우 당연하지만, 서양에서는 지하철들이 오래된 만큼 상당히 희소한 개념이다. 아니, 애초에 한국 밖에선 1승강장 1노선을 찾아보기 어렵다. 보통 같은 승강장에서 열차들이 노선마다 계속 들어온다. 땅덩이는 ~더럽게~ 큰데 노선들을 늘려도 계속 같은 승강장들울 쓰니까 당연히 배차간격만 길어진다 (...) 헷갈려서 잘못 탔다가 몇시간씩 놀려먹는건 덤. 5개 노선이 모조리 한 복선을 공유하는 여기도 만만치 않다.
  다만 직행, 내지는 급행 노선은 유용하다. 예를들어 사무실의 중심지와 고밀도 주거지 간에 지하철을 뚫어줘서 통근수요와 기타 수요를 분리시키는게 가능하다.
• 지하철과 기차 같은 철도 대중교통은 옵션이 아주 다양하다. 일단 터널만 연결되어 있다면 버스와는 다르게 한 정거장에 여러 노선이 서게 만들어 환승이 되도록 할 수 있다.[25]
  그렇다고 무조건 버스기차 환승이되려면 붙어있어야 하는게 아니다. 환승이 되는 일정한 거리가 있다.
  이런 방법으로 승객을 늘릴 수 있다. 그리고 당연히 순환선도 만들수도 있고[26]
  이런 경우에는 외선순환과 내선순환을 따로 만들어야 한다.
  응암순환같은 형태도 만들 수 있다.
• 대중교통 같은 경우는 일단 환승과 역세권이 중요하다. [30]
  물론 터널건설 같은 다른 중요한 것 들도 있다.
  • 환승 : 지하철이나 기차는 한 정거장에서 여러 노선이 다닐 때 환승이 가능하고 버스,항구 등의 다른 대중교통은 정거장 간의 거리가 일정거리보다 짧을 때다. 즉, 환승이 되는 범위가 있다는것이다. 그런데 환승이 되는 역은 일단 승객 100명 정도는 가뿐히 넘는다.[27]
    여기서 역에 승객이 100명 있다는 것은 열차에 타고 있는 승객 (개요표에서 나오는 승객) 이 아니라 대기하고 있는 승객을 말하는 것이다.
    [28]
    이렇지 않다면 그냥 노선이 안 좋은걸로...
    그리고 환승이 많거나 좋은 노선 즉, 수요가 많은 노선이나 관광지를 다니는 노선 과 연결된다면 1500명 2000명까지도 갈 수 있다. 그리고 기차, 비행기, 페리같은 시외노선들은 관광객호구 덕에 환승 수요가 더 높아진다. 그리고 마지막 끝판왕 : 우주엘리베이터 고유 건물 중에 우주엘레베이터가 있는데, 이 녀석은 이름만 우주엘리베이터이고 실제로는 관광객 생성기에 가깝다. 정확하게는 사람만 오가고 차량은 오고가지 못하는 외부 연결을 그 자리에 하나 만든다고 보면 된다. 관광객들이 그곳에서 폭포수처럼 밀려내려오기 때문에 그럼 거기서 걸어다니라고? 그곳에 있는 버스는 혼잡율 250%를 뛰어넘고 지하철도 거의 마찬가지이다. 그런데 이렇다고 무조건 열차/버스 수를 무작정 늘리면 망한다. 일단 적당히 1편성당 버스:30명/지하철:150명 인 것을 감안하고 해야 한다. 물론 돈이 많으면 괜찮겠지 라고 생각할 수도 있지만 갑자기 증차를 하게 되면 열차들이 겹쳐서 나오게 된다. 그렇게 되면 지하철 터널 안에서 위보다 더 심각한 체증이 발생하게 된다.그리고 버스는 교통체증 증가는 물론 버스대행렬을 볼 수있다.[29]
    버스대행렬은 진짜 퍼레이드이다. 1등 버스가 정거장에 도착하면 뒤에는 버스들이 10대씩 기다리고 있다 배차간격 10초
  • 역세권 : 역 근처에 관광지가 있으면 관광객이 그쪽으로 몰리기 때문에 그 노선도 승객이 늘어난다. 이런 역세권이 없으면 아예 0이되는 기적을 보여준다.

3.3. 구역 지정 팁[편집]

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• 필연적으로 도시 내부에 공업지대와 주거, 상업지대가 뒤섞이게 되고 이에 따라 다양한 차량이 뒤엉키게 되는데 이를 통제하기 위해 유용한 방법은 구역(district) 설정을 이용하는 것이다. 구역 정책 중 heavy traffic ban이라는 정책이 있는데 이는 화물 트럭 등 육중한 차량의 통행을 금지하는 것이다(버스는 무관하다.). 우선 도시 진입로를 최소 2개 이상으로 분할시킨 뒤 메인 진입로에 구역 설정을 하고 heavy traffic ban 정책을 채택하면 메인 진입로에는 승용차, 버스 등의 차량만 진입하고 육중한 차량은 새로 생긴 분할로로 우회진입하므로 교통량이 분할되어 정체가 상당히 해소된다. 단, 주의해야할 것이 있는데 이 구역 설정은 고속도로에는 적용되지 않기 때문에 우선 진입로를 6차선 일방통행도로로 변경해야 효력이 생긴다. 또한 주거구역에는 되도록이면 heavy traffic ban 정책을 적용하고, 여력이 생기는 대로 공업구역에는 따로 고속도로를 파주는 것이 좋다. 주거구역 교통량이 트럭으로 넘쳐서 시민들이 불편을 겪는 일이 없어진다. 또한 old town 정책을 사용하게 되면 해당 구역을 통과하는 차량이 없어지게 된다.(고속도로는 적용 안됨) 다른 말로 하면 해당 구역을 지나는 차량은 출발지나 목적지가 해당 구역인 차량들뿐이므로, 차량이 덜 막히게 된다. 다만 우회할 수 있는 구역은 있어야 한다. Industrial DLC에서는 자원은 운반하는 차량들 중에서도 해당 정책이 적용된 구역을 자유롭게 오갈 수 있는 작은 버전이 생기므로 이 정책을 눈치껏 적용하자.

• 사무실(Office)의 경우 소음공해에 강하면서 밀도가 높기 때문에 고밀도 상업지대와 고속도로, 주거지대 사이에 배치하면 소음방벽 역할로 유용하다. 또 별도의 공해 없이 대량의 일자리를 만들어서 유용하지만 마구 도배할 경우 문제가 생길 수 있다. 농장이나 공장을 클릭해보면 교육 수준별로 필요 인원이 나오고, 도시의 교육이 잘 갖춰져 있을 경우 고학력자들이 넘쳐나므로 overeducated worker라고 이 수준 이상 교육을 받았지만 일하고 있는 인원도 표시된다. 이 잉여 고학력 노동자들은 고학력자들이 많이 필요한 사무실 일자리[31]
  혹은 높은 단계의 상업 일자리
  가 남아돈다면 바로 그쪽으로 이직해버리기 때문에 3D 업종 기피 기존 공장지대가 노동력 부족으로 폐허가 되어버리는 것.

• 학교를 일부러 짓지 않아 고학력자가 생길 기회를 줄이는 것. 초반에는 교육비도 아끼고 좋지만 교육을 못 받으면 행복도가 떨어지고 땅값이 떨어지는 등의 단점이 있다. 아니면 메뉴에서 실업률을 확인해 가며 사무실을 적게 짓거나 법안에서 하교 정책을 실행 하는 것도 가능하다.
• 공장지대에 소방, 교통시설등을 건설해서 최고레벨까지 올릴 경우 고학력자를 많이 필요로 하기 때문에 이런 문제가 줄어든다. 임업과 농업은 절대 교육받은 노동자를 위한 일자리를 만들지 않지만, 석유산업과 광업, 이 두 특화 공업은 처음부터 최고레벨로 건설되므로 오히려 초반에 성정하면 고학력자 부족으로 인력난에 시달릴 수 있다.

• '산업 4.0' 정책을 사용하면 공업구역의 인력이 고학력위주로 바뀌게 된다. 다만 여기서 교육시설이 부족하면 공장들이 '교육받은 노동자가 필요합니다'를 외치다 폐허로 변하게 된다.

• '하교' 정책을 사용하는 것도 고학력자의 수를 조절하는데에 도움이 된다.

• 화면 하단 도시 이름 오른쪽에 나오는 RCI 바가 주거수요/상업수요/공업수요를 막대기로 보여주기는 하는데 이건 어디까지나 건물을 짓는 수요지 사람들이 실제로 거기서 일하는 수요가 아니다. 즉 단순히 상업/공업수요가 있다고 해서 상가/공장을 마구 지으면 일할 사람이 모자라서 죄다 폐업하는 사태가 벌어진다. 상업/공업에서의 일자리 수요를 보려면 메뉴를 켜서 city statistics에서 실업율을 보면 된다. 실업율이 높다는 건 그만큼 일자리가 필요하다는 뜻이므로 그때 지으면 된다. 주거의 경우 거주지 환경만 좋다면 대부분 살러 들어오니 수요 걱정은 그리 필요가 없다.

• 관광지를 꾸미고 싶다면 절대 도심 한 가운데에 짓지 말자. 관광객은 외부에서 유입해 오므로, 공항, 기차, 항구, 외부 고속도로 외에는 다른 접근수단이 없다. 문제는 관광지가 도시 한 가운데에 있어서 관광객이 접근해야 할 때인데, 주변에 아무리 공항이나 항구, 지하철, 버스 같은 대중교통 인프라를 제공해도 차를 타고 올 관광객은 꼭 차를 타고 온다. 왜 지어줘도 쓰지를 못하니 더군다나 이들 관광객들은 집으로 갈 때도 원래 왔던 교통 수단을 사용하려는 경향이 강하므로, 안 그래도 새빨간 도로에 정체를 가하고 싶지 않다면 관광지는 교통이 좋으면서도 고속도로에서 접근이 용이한 외곽 쪽에 짓고, 혼잡의 중심이 되는 교차로를 피하고 입체교차로를 이용해 막힘이 없도록 하자.

3.4. 도시 운영 팁[편집]

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• 예산탭을 적극 활용하자. 꾸준히 그래프를 주시하면서 소비량의 +5%정도의 예산으로 책정을 지속적으로 해주는게 예산 절감에 좋다. 가장 좋은건 소비량의 1~2%정도의 여유만 가지는 것이지만 너무 자주 조정해야 해서 게임이 진행이 안되니 5~10%의 여유분을 가질 정도로만 예산을 책정해줘도 된다.

• 어떤 게임이나 해당되는 점이지만, 초반에 지나치게 인프라를 완벽하게 갖추려고 하면 돈이 쪼들려 파산하기 일쑤. 초반에는 시민들이 요구하는 것들이 적지만 인구수가 늘어나고 지을 수 있는 것들이 늘어나면서 요구하는 것들이 많아진다. 바로 안 지어주었다고 바로 문제가 생기지는 않지만 집 위에 빨간 아이콘이 뜰 때까지 방치해두면 시민들이 집을 나가기 시작한다. 그럼 수입이 줄어 적자가 나기 시작하고 시민 이탈 현상이 더욱 가속화되는 불상사가 일어나게 된다. 돈을 빌려서라도 요구 조건을 빠르게 만족시키는 것이 좋다. 만일 돈도 못 빌리고 적자가 나기 시작했다면 새로 게임 시작하거나 불러오는것 외에는 답이 없다.

• 초반부에는, 가급적 대출은 피하는 것이 좋다. 이유는 도시가 발전하고 있을 때, 대출시 대출한 돈으로 건물을 짓고는 하지만, 이럴 경우 유지비+갚을 돈 때문에 적자로 빠지는 경우가 많다. 그러나 수입이 안정적이고 높을 경우 별로 신경 안써도 된다.

• 정책은 함부로 하면 안된다.[32]
  ex) 찌릿찌릿 전기 절약,water usage, 교통카드는 넣어둬
  한순간에 흑자가 적자로 바뀔 수 있으므로 주의.단 돈이 들지 않는 정책은 예외다. 또한 정책 중에 상업 구역과 공업 구역의 효율을 두배로 증가시켜주는 정책이 있는데, 도시가 어느정도 안정이 되면 이들은 해주는 것을 권한다. 상업은 매출 2배, 공업은 생산량 2배의 효과를 얻을 수 있다. 다만 상업은 매출이 2배로 늘어나서 세금 확보에 큰 도움이 되지만, 생산량 2배 정책은 공장에서 일정 주기마다 생산품을 싣고 나가는 차량의 숫자가 2배가 되는 정책(정확히는 생산품 차량의 스폰 주기가 절반으로 단축)이라서 교통량을 고려해가면서 시행해주는 것이 좋다.

• 바텀업 시뮬레이션 방식의 또다른 특징으로 소소하게 신경 쓸 데가 많다. 일방통행 길에 화물열차역 같이 차가 들락날락하는 시설을 엄한 방향으로 배치하면 들어가는 차와 나가는 차의 동선이 꼬여서 차가 막히거나 고속도로와 철도의 경우 출입각이나 회전반경에 따라 속도가 달라져서 교통량에 영향을 미친다. 철도는 곡선을 완만하게 주면 대충 해결되지만 고속도로의 경우 회전반경이나 진출입로, 지름길 같이 만져봐야 할 변수가 상당하다. 어차피 돈은 넘치니 그냥 많이 만들고 부수면서 알아가자(...).

• 초반에 예산에 쫒겨서 덩치를 급하게 불리다가 중반 이후에는 고밀도화 때문에 살짝살짝 손대는것 가지고는 답이 안 나오는 경우가 있는데 다 부숴버리고 재개발해버리는 방법이 있다. 밑작업으로 필요한 건 일단 재개발과 적자 기간 동안 먹고 살만큼의 예산, 화장터 언락, 그리고 도시계획 정도. 재개발하기 전에는 일단 묘지와 매립지를 비워놓고 시간과 예산이 되면 고속도로와 도시 구획을 디자인해놓자. 사실 후반으로 넘어가면 돈이 워낙 남아돌기 때문에 예산 걱정할 거리가 없이 거의 샌드박스 수준으로 도시를 뜯어고칠 수 있다.

• 도시 개발을 차근차근 조금씩 해 나가는게 정신건강에 이롭다. 한꺼번에 대규모 개발을 하게 될 경우, 해당 지역에 입주한 주민들의 수명이 시간이 지남에 따라 한꺼번에 끝장나서[33]
  게임 시스템상 이주해오는 시민들의 연령대는 거의 비슷하게 설정되고 수명도 같으며 자연사 이외에 다른 요인으로 사망하는 일이 없기 때문.
  도시 전체가 해골로 뒤덮히는 사태가 발생한다. 이를 흔히 데스웨이브, 혹은 데스붐도원결의이라고 부르는데, 이때 운구 시설이 부족하거나 교통체증이 겹쳐 운구가 늦어지면 운구차는 더 이상 감당할 수 없게 된다. 그래서 해당 개발 지역에 시체가 대량으로 쌓이게 된다. 잘만 플레이 하다가 갑자기 시체 운구를 해달라고 난리가 나는 경우가 대부분 이런 경우이다. 이를 해결하기 위해선 우선 너무 빠르게 주거지를 늘리지 말고 천천히 늘리자. 특히 고밀도 주거는 인구를 급증시키는 주요 요인이니 개발할 때 신경쓰자. 또한 주거 밀집 지역에는 공동묘지/화장터 사용량이 여유가 많더라도 넉넉하게 지어주는 것이 운구차 증차에 도움을 준다. 아니면 Citizen Lifecycle Rebalance 모드를 이용하면 이주해오는 시민들의 연령대가 다양해져 한꺼번에 죽어나가는 일을 근본적으로 막을 수 있다. 버그인지는 모르지만 1.11버전 현재 멀리 떨어진 운구차에 건물이 할당되는 경우가 종종 있다. 한 구역에 해골이 여러개 떴고, 해골이 뜬 건물로 향하는 경로를 체크해봤을 때 운구차가 터무니없이 먼 곳에서 오고 있으면 해당 건물들을 철거하자. 한번 꼬이기 시작하면 이 현상이 도시 전체로 번질 수도 있다. 일단은 묘지 몇 개가 가득 찰 때 즈음에 도시 확장을 하게 되면 이런 현상이 높은 확률로 발생하는 듯.

• 시민들이 나이를 먹기 때문에 도시를 빨리 키우고 싶지 않다면 당장 주거, 상업, 공업 구역에 크게 신경 쓸 필요가 없다. 시민들은 처음 어린이부터 시작해서 성인을 거쳐 노인으로 늙어간다. 노인이 되면 일자리를 가질 수 없게 되고, 그 시민이 차지하던 일자리를 비우게 된다. 도시에 특별한 문제가 없는 상태에서 시간을 계속 흘리게 되면 주거 구역에서 급속히 노인이 늘어나는 걸 알 수 있다. 이때 그만큼의 일자리도 공석이 되게 되는데 이는 공업 구역와 상업 구역의 필요도를 내리고 주거 구역의 필요도를 급격히 올리는 결과를 가져 온다. 따라서 공업 구역의 필요가 크더라도 노인 인구를 늘리면 공업 구역을 만들지 않아도 된다.강제 고령화 도시가 완전히 안정화된 상태에서 주거, 상업 그리고 공업 구역의 필요도는 대략 1:3:3 정도인 듯 하다.

3.4.1. 공공시설 팁[편집]

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• 후반부로 갈 수록 예산보다는 쓰레기가 골칫덩어리가 되는데, 이때는 쓰레기 소각장을 지어주는 것이 좋다. 이때 적긴 하지만 생성되는 전기는 덤. 단, 너무 많아질 경우 예산을 적자상태에서 긁어먹으므로 이를 충당하기 위해 더 많은 주거단지를 짓지만, 그만큼 쓰레기도 더 많이나와 소각장이 더 필요하게 되고 그렇게 반복되다보면 행복도가 뒷전이 되어 도시가 망하므로 적당히 짓자. 운영비 조정창에서 조정하는 것도 방법이다.

• 만약 그린에너지 도시로 가자고 하면, 유지비는 많이 들지만 오히려 연료 걱정은 안해도 되므로 더 좋을 수도 있다.거기에다가 연료를 공급해 줄 필요가 없으므로 연료를 공급하려고 오는 차량도 없으므로 교통체증 감소가 가능하다.단,소음이 문제가 되므로 주거지역 근처는 피하자.

• 댐을 설치시, 물이 댐을 덮칠 일이 매우 많이 발생하는데,이때는 댐 옆에 워터펌프를 놓아서 해결할수 있다.댐이 설치된 강의 흙을 파 내는것도 방법이다.

• 공동묘지 납골당은 주거지역에 놓으면 한국의 통념과 달리 오히려 행복도가 상승한다(!). 이는 심시티도 마찬가지였고. 공동묘지 항목에 적혀있듯이 서양의 묘지에 대한 통념에서 나온 부분이다.[34]
  다만 한국에서도 시골의 가족묘나 추모공원 형식의 묘지는 나름대로 대우받는다. 반대로 서양에서도 제대로 관리받는 공터형식을 좋아하는 것이지, 누구의 묘지인지 모르는 무덤이라던가 좁은 땅에서 묘지계획이 생기면 싫어한다(...). 한국은 도시화 산업화가 진행되면서 도시 주변의 가치가 오르고, 누구라도 땅값이 떨어지면 하층민으로 몰락할 수 있는 경제구조에다가, 전쟁 통에 관리가 안 되거나 친근하게 접할 수 없는 묘지공원이 적어서 더욱 어렵다고. 그나마 유교 사상 덕분에 일단 생긴 묘지를 욕하는 사람은 적다. 일본이나 중국도 비슷하다.
  다만 영구차 때문에 교통체증을 유발할 수 있으니 필요에 맞게 적당히 짓자.

• 하수 방류시설을 이용하여 수력발전소의 전기를 아주 거하게 뽑아낼 수 있다.[35]
  설계를 잘하면 발전량이 3자리숫자도 된다! 배수량이 일주일 당 평균 백만 제곱미터에 댐 최대높이까지 고려해 설계했다면 기본 천 MW는 나와준다.
  단, 수도 관리를 잘못하거나 정화조를 사용하지 않고 방치하면 수도 오염이 50%를 뚫고 쭉 올라가므로 주의 요망.

• 쓰레기매립지와 공동묘지는 사용중인 도로를 수정하거나 철거할 때, 위치를 이동시킬 때 반드시 비워야하는 큰 단점이 있다. 특히 100%로 꽉꽉 채워놓았다면 비우기까지 기다리기 귀찮기도 하니 골머리를 꽤나 썩힌다. 이 때 꼼수를 써서 단번에 철거해버리는 방법이 있는데, Natural Disasters DLC를 보유한경우에만 가능하다. 그 것은 강도 1.0의 운석이나 씽크홀로 해당건물을 지정해 날려버리는 방법인데, 재난으로 부서진 건물을 재건축하지 않고 바로 철거명령을 내려버리면 된다. 금전적으로 조금 손해를 보기는 해도 쓸데없는 이장명령을 간단히 무시할 수 있는 좋은 수단이 되어준다.

• 소방의 경우 화재위험도를 너무 신경 써서 맵에 있는 건물 전체를 파란색 수치로 만들려고 소방서를 지나치게 짓는 초보 플레이어가 많은데, 자칫 예산 부족으로 파산으로 이어질 수 있다. 사실 화재위험도가 빨강이더라도 일단 맵 어디든 소방서를 설치하고 도로만 연결되어 있으면 무조건 출동은 한다. 다만 지나치게 멀리 떨어져 있거나 교통체증으로 도로가 막히면 소방차가 도착하기 전 전소해버리니, 대략 마을 하나당 소방서 하나 정도라고 생각하고 너무 많이 건설하지 않도록 조심하자. 참고로 소방서 하나에는 소방차가 6대가 대기하는데, 이 6대가 전부 출동을 나갈 일은 드물다. 보통 화재 한 건당 1~2대가 나가는 편.

• 만약 바닷가에 하수가 모이고 오염이 심하며 취수장이 문제가 되면 그린시티 DLC에서 얻을수 있는 친환경 정수장을 사용하거나 버그를 이용하자. 방법은 도시와 좀 떨어진곳 육지에 수로를 파고 하수처리시설을 설치하고, 급수펌프를 설치한다. 이때, 급수펌프끼리는 파이프를 연결하되, 하수를 빨아들이는 급수펌프를 도시 파이프에 연결하면 절대 안된다. 이렇게 하면 하수는 나오는데 하수가 수로 안에서 급수펌프속으로 빨려들어가서 이 세상에서 사라져버리는 마법을 경험할 수 있다.

3.4.2. 재정 팁[편집]

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• 예산 대비 공공시설 서비스의 효율은 이 그래프의 내용을 따른다. 요약하자면, 예산을 100%보다 아래로 내리면 성능이 대폭 떨어지고, 100%보다 높일 경우는 예산에 비해 그다지 성능이 오르지 않는다. 다른 말로 하면 예산 탭의 내용을 건드리지 않았을 때가 가장 가성비가 높다는 소리가 된다.

• 도로의 경우 규모가 커지면 커질수록 필요한 예산이 대폭 상승하므로 원활한 재정 관리를 위해서는 최소한도의 설정을 권한다. 이 경우 직접적으로 타격을 입는 서비스는 도로정비창과 제설창인데 두 가지 서비스 모두 예산을 늘리기 보다 시설을 늘리는 편이 유지비가 덜 든다.

• 시설 유지비가 비쌀경우, 새로운 시설을 짓는것 보다 기존 예산을 늘리는 편이 싸게 먹힐수도 있다. 반대로 유지비가 쌀 경우 예산은 그대로 두고 시설을 추가하는 편이 저렴할수도 있다. 전자의 대표적인 경우는 발전소(특히 후반 시설)이고, 후자의 대표적인 경우는 수도(단, 난방소 제외) 서비스이다. 효율만을 고집하지 말고, 자금이 궁할때는 적극적으로 예산 관리를 하자.

• 공원 및 광장, 고유건물 예산은 재정에 문제가 없다면 최대치로 설정하도록 하자. 유지비가 저렴한 시설들을 이용하면 예산이 소폭 상승하는것에 그치는데다 하나같이 큰 면적을 차지하므로 새로운 시설을 늘리기 힘들기에, 예산을 최대치로 설정하는게 가뭄의 단비는 된다.

• 철도, 선박, 항공 등 외부와 연결되는 요인도 예산의 영향을 받는다. 예를 들어, 선박 대비 철도의 예산이 낮을 경우 열차들이 화물 허브에만 모이는 현상도 발생할 수 있다.

• 세금의 경우, 고밀도 주거, 상업 시설은 세율 13%, 나머지는 12%가 기본적으로 세금에 불만을 호소하지 않는 상한선이다. 골치 아프다면 그냥 전부 12%로 맞추고 신경꺼도 된다. 특정 지구가 어떤 형태로든 특화가 되어있다면 이곳에서는 추가로 세금을 올려받는 정책을 시행해도 된다.

• 한 도시를 오랜 시간동안 플레이하다 보면 어느 시점에선가 재정이 증가하지 않는 순간이 오게 될 것이다. 정확한 매커니즘은 밝혀지지 않았지만 세금으로 얻는 수익이 재정에 반비례하는 경향을 보인다고 한다.

• 처음 도시를 시작했을떄 70,000₡을 주는데 처음에 간단한 필수요소(수도, 전기, 주거, 도로 등)을 설치하고 일시정지를 풀기 전까지 10,000₡ (± 2,000₡)은 필수적으로 남겨두자. 아무 생각없이 한 500₡정도 남겨두고 일시정지를 푸는순간 유지비때문에 적자나서 바로 파산한다. 따라서 10,000₡을 남겨두고 시간 흐름속도도 왠만하면 1단계로 해놓자.

• 아무리 10,000₡을 남겨놔도 주거가 들어오기 전까지 엄청나게 적자가 심하게 나는 환상적인 모습을 볼수 있다. 그래서 일시정지 풀기 전에 예산탭에서 수도와 전기 항목을 낮,밤 다 50%로 바꿔주고[36]
  발전소가 풍력발전이면 전기는 안건드려도 된다.
  부족 경고 뜰때마다 10%씩 올려주자. 적자를 1/2로 줄이는 최선의 방법이다.