시흥 버스 520
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이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
시흥교통에서 운행했던 시내버스 노선.
3. 역사[편집]
- 2010년 4월 26일 6640번이 양천공영차고지 ~ 천왕역으로 노선을 단축하면서 대체 노선으로 신설되었다. 처음에는 지역주민들의 피해를 줄이기 위해 10~15분 배차로 운행하였으나 천왕역에서 수요가 끊기는 바람에 점점 배차간격이 늘어났고 폐선 직전에는 2대로 12회 운행했다. (배차간격 80분~100분 써있고 실제로 해당 버스가 다니는 모습은 정말 보기 힘들다.)
- 2012년 여의도까지 연장할 계획이 있었지만 서울시에서 거절하였으나 천왕지구가 완공되면 논의하겠다는 입장은 밝힌 바 있다.
- 2014년 3월에 신도림역까지 연장한다는 계획이 나왔다. 관련 게시물 그러나 서울특별시의 반대로 2014년 9월 1일자로 신도림역까지 가는 5200번 직행좌석버스 노선 신설을 신청한다는 얘기가 있었으나 시흥교통에서는 신청한 적이 없다고 답변이 올라온 바가 있었다. 관련 게시물
- 시흥시 민노사정 협의체 합의 도출과 함께 은계지구 입주와 함께 은계지구 경유 안이 나왔고, 이와 별도로 5200번 운행 계획 안이 나왔고, 2019년 8월 30일 개통되었다.
4. 특징[편집]
- 39번, 2번, 1번과 옥길동 구간이 겹치는데, 한국조리과학고를 경유함에도 불구하도 농어촌버스 수준의 배차간격 덕에 두드려 맞다 못해 아예 없는 노선 취급을 당했다.
- 은행동 일방통행순환 구간, 태산아파트, 신현역 정류장에서는 시흥고방향과 천왕역방향을 잘 보고 타야 한다. 특히 은행동 일방통행순환 구간의 경우 시흥고 방면으로 우성아파트.은행교회 정류장을 두 번 지나가는데, 인가상으로는 첫 번째로 지나갈 때에만 정차하나 실제로는 두 번째에도 승차가 가능하다. 태산아파트 구간의 경우 이 노선의 전신 격인 6640번 노선에서 그대로 유지된 것인데, 개편전 111-1번 시절 태산아파트를 회차지점으로 운행했다가 그대로 연성지구까지 연장한 것으로 보인다.
5. 연계 철도역[편집]
폐선 당시 기준이다.
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