신베이 첩운 안컹경전철

安坑輕軌 / Ankeng LRT

1. 개요[편집]

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2023년 2월 개통된 대만의 경전철이자 신베이 첩운의 두 번째 노선. 신베이 신뎬구의 쌍청(雙城) 지역을 출발 안캉(安康) 지역을 지나 타이베이 첩운 환상선의 스쓰장역까지 운행하는 노선으로 총 9개역으로만 건설되는 소규모 노선이다.

계획 자체는 1992년부터 있었던 노선으로 타이베이 첩운으로 건설될 예정이었으나 구체화되지 못하다가 신베이 첩운이 생기면서 본격적으로 건설에 들어갔다. 노선 전 구간이 신베이시 신뎬구에 속하나 신뎬천 때문에 쑹산신뎬선 연선과는 지리적으로 분리되어 있어 신뎬역 접근이 어렵고 교통 문제 또한 심각해서 지어진 노선이다. 본래 2022년 말 개통 예정이었으나 자잘한 오류들을 해결하느라 2023년 초로 개통 일정을 연기했다. 2023년 2월 10일 영업 시운전을 시작하며, 1달 간 무료 운임으로 운영되었다. #

고가와 지상 구간이 약 절반으로 지상 구간이 조금 더 길다. 타이베이 첩운 환상선 스쓰장역도 고가인데다가 이후 하천을 두 번 건너야 하고 고속도로를 횡단해야 하는데다가, 주거지에 위치한 도로를 지나가기에 안캉(安康)역까지 고가로 지어졌다. 안캉역 이남 구간은 안이루(安一路) 도로 중앙 지상에 선로가 건설되었다.

안이루는 자동차전용도로는 아니지만 고속도로 접속을 위해 만든 도로라서 일부 구간은 입체교차를 하고 있고 평면교차를 최소화한 도로다. 때문에 평면교차가 되는 지점에 역이 만들어지는 것이 특징이다. 전반적인 도로 여건이나 도로 주변 환경을 보면 한 가운데에 자전거도로가 조성된 세종 대평동~유성 반석동간 도로가 이와 비슷한 모습이다.[1] 예외로 로즈차이나타운역은 입체고가 상하행선 사이에 지어지며 특이한 주변 도로구조 때문에 고가로 건설되었다.

사실 이 노선을 이용해서 타이베이 시내로 들어선려면 두 번 갈아타야 하는데다가, 본래 이 지역은 융허구를 통해 중허신루선을 타고 타이베이 시내로 진입하거나 궁관역쪽으로 가서 MRT를 타는 지역이라 스쓰장역을 환승역으로 잡은 노선이 잘못 선정되었다는 평도 있다. 이 노선과 유사하면서도 자주 운행하는 208번, 624번 버스는 융허구를 통해 타이베이 시내로 들어가며, 종점 직전 역인 신허초등학교역은 난스자오역과 1.2km 거리로 가까워 원래 이 쪽을 이용하는 교통패턴이 정착되어 있어 아쉬움이 남는 노선이다. 그래도 이 지역 교통 문제 해소에는 많은 도움이 되었다.

2. 특징[편집]

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• 첨두 시간대에는 계통이 분리되어 운행한다. 평시 배차 간격은 15분이다. 첨두 시간대에는 안캉역-스쓰장역 구간은 7.5분 간격, 전 구간 운행 계통은 10-15분 간격이다.
• 기본 요금은 20NTD이며, 전 구간 이용 시 운임은 25NTD(5km 초과 구간)이다.
• 단하이 경전철과 동일하게 시내버스, 타이베이 첩운, YouBike 와의 환승 할인이 제공된다.

3. 차량[편집]

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타이완차량주식회사에서 제작하였으며 5량 1편성으로 운행한다. 총 15편성이 도입되며 편성당 정원은 265명이다. 단하이경전철과 제조사와 차량 재원은 동일하다.

4. 역 일람[편집]

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