아스팔트 8: 에어본/차량
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상위 문서: 아스팔트 8: 에어본 1. 개요[편집]
2020년 4월 현재 기준으로 게임에 등장하는 자동차 235대, 모토사이클 10대로 총 245대의 차량이 존재한다.[1] 물론 이 245대 전부를 즉시 구매하여 사용할 수 있는 것은 아니다. 이 중 카 마스터리에서 얻을 수 있는 차량이 4대가 있으며, 이 차량들은 오직 라이선스로만 얻을수 있다. 그리고 기간 한정으로만 판매를 진행해 현 시점에서 구입이 불가능한 차량과, R&D 이벤트가 끝났기에 현 시점에서 구입이 불가능한 차량도 있다. 과거에 판매하던 차량 팩의 구성차량을 기본차량으로 분류한다.
차량 중에는 크레딧이 아닌 토큰을 통해서만 구입할 수 있는 차량들이 있다. 이는 과거에 현질을 통해서만 구입이 가능하던 차량들이 개편된 것이다. 이 토큰은 광고용 비디오를 시청하거나[2], 이벤트 컵이나 카 마스터리의 보상으로 받거나, 게임로프트 코리아 측에서 진행하는 회원가입 행사에 참여하거나, 일일과제를 해결하거나아니면 현질을 통해서만 얻을 수 있다. 다른 방법들은 번거롭고, 보상도 짠 관계로 현질하는 것이 깔끔하고 편하긴 하다.(...)
비디오 게임 최초로 아스팔트8에 등장한다고 Gameloft 측에서 신차 추가하면서 홍보하는 차량이 몇 대 있는데, 이 경우는 S급이 아니더라도 반드시 앱 아이콘이 된다는 불문율이 있다. 4.7.0 버전 현재 앱아이콘은 S클래스의 람보르기니 센테나리오다.
게임 내에 차량은 없지만 Lamborghini Reventon의 데이터 파일이 존재한다. 현재 성능은 알 수 없는 상태. 실제 성능 기준, 최고속도 약 355.7km/h(221mph), 3.2초의 가속력으로 게임에 추가될 경우 A클래스 상위권이나 S클래스 하위권이 될것으로 예상되지만 실제로 게임에 등장할지는 미지수.
같은 랭크대의 차량끼리 순서가 바뀌기도 한다.
2. 특징[편집]
대체 이놈의 차들은 뭘로 만들었길래 내구도가 이렇게나 쩌는지 별의 별걸 다 부술 수 있다. 표지판이나 전봇대는 기본이요, 가로등, 유리벽, 심지어 콘크리트 기둥(!)까지 부술수 있다.
낙하충격도 안 먹나 보다.
또한, 아팔에선 500km의 속도로 수족관,건물 내부,창고 내부,주차장 등을 몇초동안 달릴 수 있다는 이상한 점이 있다.
3. 파괴와 파손 및 서킷이탈[편집]
차량이 무적은 아니기 때문에 당연히 파손이 된다. 벽에 부딪치거나 다른 차량에 의해 파손이 되는데 파손이 되면 당연히 완주하는데 시간이 걸리게되며 가속력이 빠른 레이싱 차량 종류는 속도가 빨리 회복되지만 오마쥬, SLK같은 가속력이 느린차량이 파손되면 더더욱 치명적이다.
파괴는 차량의 내구성과 현재 속도, 부딪치는 면에 따라 달라지는데 차량마다 다르기 때문에 파괴시에 주의가 필요하다. 가령 B클래스의 바이옴은 차량의 내구성이 매우 안좋아서 파괴 대상과의 차량과 속도차가 많이 나면 자신도 파손돼버리기 때문에 속도차가 많이 나면 옆으로 밀쳐서 파괴해야된다. 오토바이의 경우 일반적으로는 지상에서 차량을 파괴할 수 없고 공중에는 차량을 위에서 찍어내려 누르는 공습 파괴만 가능하다.
파손의 경우에는 AI에게 파손당할일은 없지만 에어본 도중 밑면을 부딪치면 AI한테도 파손당한다. AI끼리는 서로가 경쟁하면 같이 파손판정이 나오기도한다.(...) 멀티플레이에서는 내구성과 속도에 따라 파손이 결정되는데 밀쳐서 파손시켜야 한다. 만약 뒷면을 공략당한다면 격파당할확률이 높아지는데 드리프트로 모서리쪽을 이용해 밀쳐서 역관광시키자.
서킷이탈의 경우에는 말그대로 서킷밖으로 이탈해버리는 경우인데 보통 에어본상태에서 서킷이탈이 발생한다. 파손판정은 아니지만 챌린지의 무결점이라면 파손판정으로 실패하게 된다. 서킷이탈을 이용해 가령 런던맵의 경우 막바지에 다리를 넘어 에어본 도중 고의로 서킷이탈을 하면 가속력이 빠른 차량 한정으로 다리를 넘은 자리에 리젠되어 더 빨리 완주할 수도 있다. 지금은 다리를 넘기 전의 자리로 리젠되어 편법이 막혔다. 보통 서킷이탈 근처로 리젠되지만 테네리페, 아이슬란드의 경우 막바지에 서킷이탈을 해버리면 최대 10초까지 손해보는 자리로 리젠되는 경우도 있다.
이제는 베니스 역방향에서 배럴 롤 점프대를 넘은 뒤 특정 지역(시계탑 근처)에서 파손되면 저 앞자리로 리젠되어서 최대 6초 이상 기록이 더 빨리 나올 수 있는 이상한 버그가 생겼으나 3.5.0에 패치되었다.
예전에는 서킷이탈을 했을 때 리젠되면서 "서킷을 이탈했습니다", "트랙을 벗어나지 마세요" 등의 문구가 나왔으나 언제부턴가 사라졌다.[7]
4. 클래스[편집]
각 클래스마다 처음 있는 말들이[8]실제로 게임 내에서의 도전과제명이다.
다만 표시상으로는 각 클래스의 모든 차량을 구매 하는게 목표달성 조건이라는데, 실제로는 각 클래스별 기존 차량 항목에 있는 차량[9]만 구매하면 달성이다.
3.5.0기준으로 클래스별 최강자는 다음과 같다.
D클: Mazda RX8,Hyundai I30N
C클: Mitsubishi Lancer Evolution X Anniversary Edition
B클: Acura NSX GT3 Evo, Lamborghini Aventador Coupe
A클: Chevrolet Camaro SS Independence Edtion, Lotus Evija, Chevrolet Corvette ZR1
S클: Bugatti Chiron Super Sport 300+, Koenigsegg Jesko Absolute, Bugatti Bolide, Koenigsegg Jesko
4.1. D 클래스[편집]
자세한 내용은 아스팔트 8: 에어본/차량/D클래스 문서를 참고하십시오. 
DRIFT의 D
Renault Clio는 가장 처음으로 추가된 차량이며, 차량 팩에도 포함되어있지 않고 전용 커리어도 없다가 만리장성 업데이트를 통해 '시즌 1: 전설의 시작'에 전용 커리어가 생겨났다. 또한 만리장성 업데이트를 통해 F-150가 추가되었다. 업데이트 이전에는 370Z, Mustang과 308 GTS의 3파전이 볼만한 클래스였다. 2.3.0 버전까지 GC9과 Impreza WRX STi, S2000 등이 각축전을 벌이다가, 2.4.0 버전에 등장한 RX8이 이들을 모두 제패하고 새롭게 최강자 자리에 올랐다.
사실 현대 i30 n이 RX8보다 니트로 효율도 좋다.
차량 구성은 대체로 도시에서 볼법한 차량들이 많다.
4.2. C 클래스[편집]
자세한 내용은 아스팔트 8: 에어본/차량/C클래스 문서를 참고하십시오. 
CAR의 C
슈퍼카부터 SUV까지 다양한 차종이 있는 클래스이다.
초창기에는 Audi RS 4 Avant가 최강이었다. 프로 키트 업데이트로 Felino CB7가 최강이 되었으며 나중에 등장한 AC 378 GT 가 장거리 저니트로 맵에서는 잠깐 최강자를 잡았다. 2.2.0에 Toyota Supra가 Felino CB7과 AC 378 GT를 잡아먹는듯 싶더니 2.3.0에 단거리에선 ED Design Torq한테 밀리다가 2.4.0에는 Mitsubhishi Eclipse가 Supra와 ED 두놈을 잡아먹었다. 2.7.0에는 Benz CLA가 Eclipse를 꺾고 최강이 되었다. 2.9.0에는 Renault Alpine의 등장으로 단거리에서는 CLA와 경쟁하게 되었다. 3.0.0에는 Sbarro Sparta가 압도적인 가속,최속으로 CLA를 꺾고 C클의 독보적인 최강이 되었다. 그러나 섹터 8에서는 Sparta가 Alpine을 이기지 못한다.
4.3. B 클래스[편집]
자세한 내용은 아스팔트 8: 에어본/차량/B클래스 문서를 참고하십시오. 
BURN OUT의 B
가장 많은 추가 차량의 수로 A 클래스와 다투는 중위권 클래스. 추가 차량인 Biome의 마성이 약 반년동안 뒤흔들었던 클래스이다. 그 후 1.8.0 버전에 추가된 F50가 Biome를 이겼고, 2015년 여름 추가된 Sazan LM이 또다시 F50를 꺾었다. 과거에는 Sazan LM과 Kepler Motion이 B클래스 최강이었지만 2.3.0에 Holden Coupe 60가 이 둘을 압살시켰다. 2.5.0에는 AMG GT3이 출시된 이후 Coupe 60과 겨루기 시작했다. 2.7.0에는 Falcon F7이 출시되면서 Coupe 60과 AMG GT3의 약점인 장거리 저니트로맵에서는 최강자가 되었다. 2.9.0에 MP4/8이 추가되면서 Coupe 60, GTC4 Lusso와 AMG GT3, MP4/8 이렇게 4대가 B클래스에 피터지게 각축전이 펼쳐졌었다. Falcon F7은 MP4/8의 출시 이후 퇴물이 되었다.[11] 이당시 주로 AMG GT3와 MP4/8 둘이 서로 팽팽하게 순위를 다투고 있었으며 니트로가 적은 도쿄, 아이슬란드 역방향에서는 페라리 GTC4 루쏘가 최강, Coupe 60도 베니스, 바셀 등 일부 맵에서는 최강을 발휘하였다.
그러나 3.5.0에 BMW M2 SE가 발표되었는데 속도가 467정도로 추정되며 가속,핸들,연비 등 모든게 다 준수한 성능으로 이전의 어지러운 B클래스 최강들을 털고 새 왕좌가 되었다. 이로 인해 Holden 60, Mercedes Amg GT3, Ferrari GTC4 Lusso는 확실히 퇴물이 되었으며 MP4/8도 속도가 낮기에 퇴물이 되었다.
3.7.0에는 Mazda RX8 Special Edition이 발표되었는데 BMW M2 SE를 1초 이상 이긴다.
4.4. A 클래스[편집]
자세한 내용은 아스팔트 8: 에어본/차량/A클래스 문서를 참고하십시오. 
AMAZING의 A
3.4.0 까지만 해도 유일하게 전기차가 한대도 없었던 클래스였으나 3.5.0에 전기차인 Audi R8 e-tron SE가 나타났다. 다만 하이브리드 차는 이전에도 존재했다.
새로운 차가 등장할 때마다 최강자 자리가 계속 바뀐 클래스이다. 기본 차량 10대만 존재하던 시절 최강은 Sesto Elemento. 이후에는 LaFerrari, P1, C-X75, GT-R NISMO, Rivale GTR과 2014 겨울 업데이트로 등장한 W12, Tramontana XTR까지 8대 차량의 각축전이 펼쳐졌다.
하지만 1.8.0애 330 P4가 478.7km/h로 모두를 잡아먹었으며[12] 2.0.0에는 라이벌인 675LT의 마성에 휩싸였으나 라이벌이라 보기엔 대부분 675LT가 위였다. 2.1.0엔 Bentley가 등장했으나 전체적으로 675LT한테 발리는 성능이었다.
2.2.0에 Mosler GT3가 McLaren 675LT와 겨루다가, 2.3.0엔 압도적인 최속으로 Camaro SS가 506.1km/h의 속도로 이 모두를 다 씹어먹었다. 이것도 얼마 못가 2.4.0에는 BMW 3.0 CSL Hommage가 511.6km/h로 Camaro를 쳐날려버리며 최강자로 등극. 연비를 제외하면 Hommage가 Camaro의 업그레이드 버전이었다. 2.7.0엔 504.8km/h로 달리는 Icona가 등장했으나 Hommage한테 발리는 성능이었다.
2.8.0 MP4-25가 Nemesis의 가속력을 꺾고서 월등한 가속 괴물이 나타났다.[13] 하지만 2.8.0엔 튜닝 수치 버그로 476km밖에 안나와서 제대로 사용할 수 없었다. 2.9.0에 원래 수치인 488.7km/h로 돌아오면서 이제야 제대로 사용할 수 있었다. MP4-25도 속도는 488.7km/h로 낮지만 가속이 A클 넘사벽수준이며 핸들도 최상급 수준이라 이벤트에서 단거리에서는 무시할 수 없는 차량이다. 그래서 현재도 가속이 중요한 맵이거나 단거리에서는 자주 쓰이는 차량이다. 가속이 중요한 단거리 일부 맵에서는 SLK S.E, Corvette G.S.도 털 수 있다.
여담으로 2.8.0 업데이트로 529.9km/h 를 달리는 괴물 같은 클래식 impala를 발표만 했으나 미뤄지더니만 2.9.0에 결국 D클로 하향되어서 출시되었다.
그리고 2.9.0 업데이트로 SLK SE라는 당시 539.9km로 속도만 대단한 차량이 있었으나 속도를 제외한 나머지가 좋지 않아 잊혀질 뻔 했으나 3.0.0 업데이트로 가속이 상향됐다. 그렇게 가속이 쓸만해지자 리더보드에 자주 나오기 시작해졌으며 얼마 안돼서 Corvette GS가 나왔다. 그렇게 MP4-25와 SLK SE 의 경쟁구도와 Corvette GS이 등장하면서 MP4-25와 SLK SE와 콜벳 GS 이렇게 3대가 히트컵에서 순위를 겨루고 있다. 그러나 Hommage도 완전히 무시할 수는 없는데 베니스에서는 Hommage가 확실히 최강을 발휘하고 있으며[14] 아이슬란드도 덤벼볼 만 하다. B클래스의 최강자가 바뀌면서 A클래스가 최강자가 가장 복잡한 클래스로 바뀌었다.
여담으로 1.8.0이전에는 S클래스 차와 견줄만한 A클래스 차량이 없어서 고랭크 멀티에서 잘 보이지 않던 클래스지만 1.8.0이후로 P4를 시작으로 프로업도 쉬운데다가 성능도 S클 만큼 좋은 차량들이 다량 풀리면서 고랭크 멀티에서 더 자주 보이게 되었다.
3.7.0에는 rezvani가 단거리에서 MP4-25를 이겼다.
4.5. S 클래스[편집]
자세한 내용은 아스팔트 8: 에어본/차량/S클래스 문서를 참고하십시오. 
SUPER CLASS의 S
가장 강력한 성능을 자랑
그런데 A클래스의 MP4-25가 네메시스 가속력을 꺾었고, B클래스 MP4/8의 가속이 A클래스 MP4-25의 가속을 꺾음으로써 가속 최강은 B클래스한테 물려주었다. 단, 단거리 기록은 MP4-25보다 Vulcan이 기록이 더 잘나온다. 가속은 MP4-25보다 느리지만 최속이 18.6km나 더 높아서 그렇다.
그래도 나중에 등장한 Vulcan이 실속 507.3km/h이면서 밸런스형으로 단거리이거나 커브가 많은 길에서는 모든 차량들을 이길 수 있게 되어 아주 조금 명예를 회복했다. 밸런스형 차량이지만 507.3km로 웬만한 최속형 차량보다 최고속도가 빠르며 까다로운 맵에서는 A클래스의 하극상을 단단히 제지시키는 차량이다.
문제는 SLK Special Edition이 540km/h의 속도로 등장하며, 최고속도 1인자자리까지 내어주었다. 3.0.0에 SLK의 가속이 상향되면서 S클래스 투탑인 Vulcan, Devel조차도 위협을 받기 시작했다. 추후에 나온 Corvette GS마저도 Devel을 터는 맵이 있으며 일부 맵에서는 Vulcan을 이기는 것으로 밝혀졌다. 하지만 둘 다 핸들링이 안좋기에 단거리라면 Vulcan을 이기지 못한다. S클래스 내에선 대부분 Vulcan이 최강자이지만, 직선이 많은 도쿄 에서는 Devel이 이긴다. 코트다쥐르, 기아나, 바르셀로나에서는 Vulcan, Devel이 비슷하게 나온다. 또한, 리우, 만리장성, 두바이, 섹터 8같은 아주 짧은 맵은 Vulcan과 MP4-31이 리더보드에 자주 등장하며 이 둘이 팽팽하게 맞서고 있으나 데체로 Vulcan이 더 잘나온다. 3.6.0에는 Apollo IE가 1년 넘게 밸런스형 최강이었던 Vulcan을 털었다. 3.7.0에는 McLaren X2가 Apollo IE마저 털려 한다.
돈은 돈대로 쳐먹으면서 허구한날 바로 아래 클래스한테 털리는 클래스다. 다만 S클래스는 크레딧 차량이라도 Plethore, Renault Sport, Nemesis, Land Shark 등 비교적 고성능 차들이 있지만 A클래스는 크레딧 차량이라면 Mclaren 675LT, Mosler GT3 등 한단계 아래 차들밖에 없다. 하지만 Hommage와 Corvette G.S.한테 밀린다. 다만 최근에 위 차량들 중 엔진을 대량으로 투자한 만큼의 성능을 내는 것은 그나마 Mosler Land Shark 뿐이고 이 차량들도 Aventador SV, MP4-31, Vulcan에게 한참 밀려서 퇴물인건 마찬가지다.
골때리는건 대부분의 차량이 뻥스펙이라는 것이다. 그래도 Enzo 이후로는 그나마 뻥이 조금 줄었다. 그리고 다른 클래스 차량들에 비해 프로키트 업그레이드가 매우 힘들다. 마스터리 차량, McLaren F1 시리즈 차량과 Porsche 차량, Volkswagen W12, Ferrari Testarossa, Bugatti, Toyota Supra, Mazda Furai같은 몇몇 차량들을 제외한 A클래스 까지의 차량들이 많아봐야 20장 근처의 엔진이 들어가는 반면 2.3.0버전 까지의 S클래스 중~최상위권 차량들은 프로업글에 40~60장 가량의 엔진 카드가 들어간다. 심지어 Nemesis는 전설이 60개 들어가는 차량도 있다. 2.4.0버전 이후로는 전설 엔진 차량은 30장 내외로 S클래스도 많이 하향되었지만 일반급 엔진은 50~60개가 들어간다. 압도적인 요구량의 미드, 어드밴스드 테크 카드는 덤. 3.6.0부터는 다른 클래스도 엔진이 평균 40~60장씩 들어간다.
사실 S클래스와 A클래스의 차이점은 엔진카드 갯수, 미텍,어텍 갯수일지도 모른다(...). 고성능 차량 중에서 프로업이 어려우면 S클래스, 쉬우면 A클래스로 집어넣어서 노현질 유저들을 끌어들이는듯? 노현질 유저들은 프로업이 어려운 S클래스보다 스펙이 조금밖에 차이나지 않으면서 프로업이 쉬운 A클래스를 선호한다. 만약 S클래스와 A클래스의 격차가 다른 클래스만큼 많이 차이난다면 현질 유저들과 노현질 유저들과의 격차는 더 크게 벌어질 것이다.... A클래스는 중,상위권또는 양민 유저들을 위한 클래스이고 S클래스는 최상위권 또는 금수저 유저들을 위한 클래스라고 보는 것이 맞을 것이다.
5. 이벤트 컵 분류[편집]
- 현재 2.2.0 버전에서 추가된 차량이 각 컵에 추가되지 않은 상태입니다. 각 컵에 추가 차량이 참가 가능할 경우 수정 바랍니다.
- 2.3.0 버전부터 아래에 나오는 컵들이 등장하지 않고 있습니다. 아래에 나오는 컵들은 일단 참고로 보셔도 됩니다.
- 4.8.0 버전 현재 기존의 핫샷 컵 등은 전혀 등장하지 않고 모두 주간 스프린트 토너먼트[16]와 디비전 컵, 쇼다운 컵으로 바뀌었습니다. 일부 이를 제외하고 새로운 컵이 나올 경우 따로 서술해주시기 바랍니다.
이벤트 컵에서는 한정 기간 동안 전세계의 플레이어와 스피드런 경쟁, 혹은 멀티플레이 경쟁을 펼칠 수 있다. 이 컵에서 새로운 차량을 건
그러나 이벤트컵에도 여러가지 문제가 있다. 대표적인 것이 기기 어드벤스드 문제가 있다.[19]
4.8.0 현재에는 트랙 전체가 아닌 일부를 돌고 그 제한시간 내에 들어오는 주간 스프린트 토너먼트[20]와 히트 컵을 계승하는 디비전 컵[21]이 주를 차지하고 있다. 여기에 엔진 컵 등의 기존 특수차량 이벤트가 추가되어 하루에 적으면 두가지, 많으면 4~5개의 이벤트를 할 수 있게 되어있다. 새로운 게임 시스템인 쇼다운[22] 이벤트와 약 9일간 열리는 자동차 무료 획득 이벤트 개최시 열리닌 축제 컵 이벤트도 있다. 이때 축제 컵 이벤트는 이벤트에서 얻을 수 있는 차량의 업그레이드 카드[23]를 얻거나 축제 코인을 얻는 용도로 쓰인다. 선행조건은 해당 이벤트에 필요한 차량을 미리 얻어두는 것.
최근 업데이트 이후 주간 스프린트 토너먼트는 축제 차량 획득 후 카드나 코인을 따로 얻는 축제 스프린트 토너먼트로 변경되었다. 또한, 각 이벤트별로 개인 보상은 전부 삭제되고 순위별 보상만 남게 되었다.
차량 가격이 올라가고 업데이트로 재화와 아이템이 추가, 변경되면서 2023년에는 아래 기재되어있는 이벤트 보상과 차이가 많이난다.
5.1. 주간 스프린트 토너먼트[편집]
소모 연료 : 1칸
기존에 존재하던 맵의 일부분만 빠르게 도는 형식으로, 이전의 이벤트형 자동차를 무료로 주던 컵을 계승한다.
매주 월요일 오전 9시에 종료하며 7일간 21개의 컵을 달성하기 위해서는 특정 차량으로 해당 맵을 주어진 시간 안에 완주하는 것.
처음에는 랜덤한 클래스와 차량으로 참전했으나 최근 업데이트 이후 모든 클래스/모든 차량으로 플레이 가능하다.
하술하는 해당 아이템은 예시이며, 주차별로 달라질 수 있다. 보상 목록은 순차적으로 올린다.
최근 업데이트 이후 목록에서 사라졌다. 대신 신 차량 보상 이벤트인 축제 스프린트 토너먼트로 대체되었다.
기본 보상 : 5000 크레딧
컵 3개 보상 : 10000 크레딧
컵 7개 보상 : 엔진 카드 1장 X2
컵 11개 보상 : 무작위 카드 2장 X2
컵 15개 보상 : 무작위 카드 3장 X2
컵 21개 보상 : 토큰 75개
5.2. 쇼다운 컵[편집]
소모 연료 : 3칸
아스팔트 8의 새로운 시스템인 쇼다운을 기반으로 매일 열리는 이벤트이다. 한가지 차량만 선택 가능하도록 고정되며, 만약 해당 차량을 보유하지 않았더라도 무료 시승을 통해 사용이 가능하다. AI와 대전하지만 새로운 아이템들이 생겨나 쉽게 1등을 하긴 어렵다. 처음부터 완전히 따돌리지 않는 이상.
기존의 이벤트들이 해당 순위를 만족하거나 레이스를 완료할 시 추가 보상을 받게 되어 있지만, 쇼다운 컵 에서는 일부 아이템을 적중한 횟수도 보상으로 적용된다.
하술하는 해당 아이템은 예시이며, 날짜별로 달라질 수 있다. 보상 목록은 순차적으로 올린다.
최근 업데이트 이후 개인보상은 목록에서 사라졌다.
개인 보상
1위 완료 : 토큰
3위 완료 : 튜닝 키트
레이스 완료 : 크레딧
5번의 아이템 공격 : 성공한 공격별로 +크레딧
순위 보상
상위 25위 : 무작위 카드
상위 500위 : 크레딧
상위 3000위 : 무작위 카드
상위 5000위 : 니트로 스타터
소모 연료 : 3칸
기존에 존재했던 히트 컵의 변형된 형태로, 이 이벤트 에서는 전세계의 모든 게이머와 기록경쟁을 하지만, 최대 1000명 까지만 노출된다. 매일 오전 9시에 갱신되며 주 후반으로 갈수록 클래스나 사용 가능한 차량이 더 강해진다. (월요일=D클래스, 토/일요일=S클래스, 모든 요일 공통으로 닷지 다트는 사용가능하다.
하술하는 해당 아이템은 예시이며, 날짜별로 달라질 수 있다. 보상 목록은 순차적으로 올린다.
최근 업데이트 이후 개인보상은 목록에서 사라졌다.
개인 보상
1위 완료 : 크레딧
3위 완료 : 크레딧
레이스 완료 : 크레딧
순위 보상
상위 25위 : 토큰
상위 50위 : 크레딧
상위 100위 : 무작위 카드
상위 200위 : 크레딧
상위 500위 : 무작위 카드
상위 700위 : 크레딧
대부분의 차량은 프로 업 시 4→5업에 엔진을 필요로 한다. 따라서 PRO로 업할 때 빼놓을 수 없으면서, 상자 열어볼 때 미드 테크 및 어드밴스드 테크만큼이나 가장 나오길 바라는 게 이 엔진 카드이다. 더군다나 라이선스 때문에 가능한 한 많은 차의 PRO 업은 중요하다 못해 점점 필수가 되어 가며, 지금도 많은 유저들이 딱 하나만 나오면 챌린지 15로 갈 수 있는데 안 나오는 엔진 카드 때문에 울상을 짓고 있다.
엔진중에서도 특히 포스드인덕션V8, V8엔진, V12엔진은 현질 없이는 모든차량을 프로업하기란 거의 어렵다. 그 반대로 i4엔진, 일렉트릭엔진 등등은 넘쳐나는 중이다.(...) 그래서 위 3개의 엔진들은 신규차량을 위해 아껴뒀다가 투자하는 것이 좋다. V8엔진을 잡아먹는 차량들이 가뜩이나 많은데 최근에도 계속 V8엔진차량을 지속적으로 출시하고 있다.
업그레이드 방식이 바뀌게 되면서 기존 엔진들은 사라지고 클래스별 엔진들만 남아있다. 이는 다른 키트들도 마찬가지.
2.1.0 버전 이전까지만 해도 르노 클리오와 로터스 엑시지만 이 엔진을 필요로 했으나, 2.1.0 버전부터 스바루 임프레자를 필두로 이 엔진을 필요로 하는 차량이 대거 출시되었다. 별다른 문제가 없다면 임프레자나 이보크에 먼저 이 엔진을 쓰게 될 것이다.
3.1.6b버전 예전에는 이보크가 멀티나 이벤트에서 기량을 펼쳤지만 멀티는 아예 사용하지 않고 가끔나오는 C클래스 저랭크 이벤트에서는 보통 GLC Coupe가 최강차량으로 나오기때문에 별 쓸모도 없어졌다. D클래스 중 혹은 중하 랭크에서 보통 DS 3 Racing이 최강차량으로 자주 등장하니 상황봐서 우선순위로 두는것이 좋다.
2.6.0 버전에 i5엔진이 등. 돈커부트에 40개, 포드 포커스에 8개가 사용되며 초창기에는 쓸데없이 드랍율이 높았다. 지금은 드랍율이 포스드 인덕션 V8,V12엔진와 비슷하다.[24] 돈커부트를 프로업했다면 그냥 팔아도 무방하다. 드랍율이 낮긴 하지만 게임을 오랫동안 진행하다 보면 남아돈다.[25] 이전에는 공간만 잡아먹는
요구되는 엔진 수는 많지만, V8과 경쟁 관계에 있는 차량이 많아서 경우에 따라서는 그렇게 많이 필요하지 않을 수 있다. 대표적으로 폭스바겐 골프는 펠리노 cB7에 밀리며, 케플러 모션도 오눅 사잔과 경쟁 관계에 있다. 닛산 GT-R 니스모도 새비지 리베일과 경쟁
한편, 르노 스포츠 R.S. 01은 92장이나 먹지만 정작 가속력과 니트로 연비가 다른 경쟁 차량에 비해 떨어진다. 그러나 니트로를 뺀 순수 최고 속도가 매우 빠르며, 핸들링과 드리프트 다 준수해서 커브가 많은 길에서는 플레토르를 이긴다. 노현질 유저가 데벨을 살 수 없다면 이 차에 투자하는 것도 좋다.
명실상부 아스팔트 8 최중요 엔진
2.4.0 버전 기준 필요 차량 대수 27대이다. 게다가 A클래스의 왕좌를 가지고 다투는 수많은 차량(675LT, 벤틀리, 모슬러, 카마로 2016)에 필요한 엔진이다. 그 외에 펠리노, 코브라, 홀든 등도 엔진을 투자할 가치가 있다. 거기에다 S클래스도 2대나 사용한다.[26]
겜롭도 이를 잘 알고 있어서인지 좋게 해줄 땐 이벤트 컵으로 여러 개 얻도록 해주고,
맥라렌 P1 GTR을 갖고 있다면 많이 필요하겠지만, 그게 아니라면 일단 P1과 (경우에 따라) 라페라리에 먼저 쓰고 나서 다음 R&D에 추가된 푸조 SR1에 써주는게 낫다. 현재 R&D가 종료되었으므로 추후 재판매를 기다려보거나, 오닉스에 써주자.
3.1.6b 현재는 C클래스 최강 Sparta 우선순위를 두고, 간간히 이벤트에서 최강차로 나오는 오닉스에 사용하면 되겠다
C클래스의 새로운 최강자, 최고의 핸들링을 보유한 차량, 전기 차량 중 최고 랭크를 가진 차량 등이 이 엔진을 필요로 한다. 개수가 많지도 않으니 잘 모아두자. 드랍률에 비해 요구랑이 적기 때문에 충분한 양을 얻었으면 남는건 갈아버려도 된다. 일단은 전기차에만 들어가는 엔진인지라 업데이트로 요구량이 급작스럽게 늘어날 가능성은 적다. 라고 적혀있었으나, R&D 이벤트로 나온 Rimac Concepct S가 일렉트릭 엔진을 36개 잡아먹는다
2.8.0 업데이트로 희귀등급 F1 엔진이 생겼다.
포르쉐 업데이트와 함께 시작된 Porsche 챔피언쉽의 차량인 Porsche Cayman GT4의 프로업에 필요한 엔진. D클래스 Porsche 959 에도 쓰이며, C클래스의 Porsche 718 Boxter S에도 사용된다.
9FF GT9 VMAX가 없다면, 라이칸에 먼저 써주는게 제일 낫다. 그 다음은 있는 차량 아무데나 써주자. 어차피 영 좋지 않은 건 피차일반이다. 였는데 2.6.0 업데이트를 통해 페니어가 네메시스와 동급이거나 거의 근소한 차이로 아랫급으로 밝혀져서 F6이 모이면 우선적으로 페니어에 써주고 나머지는 라이칸이나 브맥에 써주자.[27]
문제의 그 엔진. S클래스의 내로라하는 많은 차량들에 채용되며, 이중에는 아스팔트 8 구 최상급 차량인 플레토어와 네메시스도 있다. 이제는 사실상 네메시스 전용 엔진이라고 봐도 무방하다. 2.8.0기준으로 모슬러 랜드샤크가 이 엔진을 28장 먹어서 가성비가 매우 좋으면서도 네메시스보다 빠르므로 랜드샤크에 투자하면 좋은 엔진이 되었다. 3.0.0 에는 SLK 스페셜 에디션의 가속이 상향됨으로써 최고속도 최강자로 떠오르기 시작했다. 그렇지만 SLK 설계도 18장을 모아야 딸 수 있지만 전설급이라서 청사진 1장 모으기도 굉장히 어렵다. 랜드샤크부터 투자한 뒤 나중에 SLK에 투자하는 것이 좋다. 3.6.1b에는 Apollo IE라는 최강 S클래스의 등장으로 랜드샤크에 투자하기보다는 중장거리맵 최강 차량인 A클래스 SLK에 투자하는것이 바람직하다.
R&D가 나오기 전까진 그저 그런 엔진이었지만, 갑자기 등장한 우라칸과 에고이스타 때문에 그 가치가 올라가버렸다.[28] 이들 차량용 R&D 상자에서 V10이 정말 안 나오는 건 덤. 사실상 V10 엔진은 람보르기니 전용 엔진에 가깝다고 볼 수 있다.
아스테리온은 라페라리, P1과 달리 하이브리드를 안 먹고 이 엔진을 먹는다.
3.1.6b 버전에서는 아스테리온이 이벤트에서 최강차량으로 자주등장하니 풀업을 먼저 하는것도 방법이다.
2.8.0에서 추가된 벌칸이 새로이 S클에서 떠오르는 차량인 만큼 벌칸을 가지고 있고 32장 이상 있으면 벌칸에 전량 투입하는게 좋을 것이다. 벌칸에 전량 투자한 후 루쏘에 투자하는 것도 나쁘지 않다. 루쏘도 장거리 저니트로에서는 B클래스 최상위권이며 다른 맵에서도 꽤 좋은 기록이 나온다. 그 다음으로 아벤타도르 SV,엔초,330 P4를 가지고 있다면 여기에 투자하는 것도 좋다. V12엔진은 특히 페라리 차량들이 많이 요구하는 엔진이다.
3.6.1b에서는 새로운 최강S클래스인 Apollo Intensa Emozione 덕분에 모든 V12엔진은 아폴로에 전량 투자하는 것이 바람직하다.[29]
차 크기 최강인 캐딜락 16 콘셉트에 쓰이는 엔진. 그런데 라이선스를 1600개씩이나 모으는 건 여간 노력
캐딜락 16 콘셉트가 이벤트나 멀티플레이에서 딱히 활약하기 힘든 차량이므로 먼저 데벨에 올인하는게 좋다. 물론 14,500 토큰이나 하는 귀하신 몸에, 극단적인 최고속도몰빵엘리트 차량이라 초보자에겐 부담스런 차량이라는것을 염두에 두자. 2.8.0에 비슷한 가격으로 추가된 벌칸에게 영 힘을 쓰지 못하니 꼬옥 얻어두어야 하는것은 아니다.
2.0.0 버전에서 닷선 280Z와 함께 추가된 엔진이다. 어떤 차에 투자하든 후회하지는 않을 것이다.
특히 BMW 3.0 .CSL Hommage R&D가 다시 열린다면 반드시 이 차에 가장 먼저 투입해야 한다. A클래스임에도 불구하고 최고속도가 아스팔트 전체 4위여서 이벤트에서 최상위권 기록을 휩쓴다.
프로 업 시 엔진 카드만 필요하고, 현재 이 엔진은 단 한 차량만 사용하니 고민할 것 없이 질러버리자. 그리고 전설 엔진 중에서도 드랍율이 극도로 낮다. 로터리엔진보다도 드랍율이 낮으며 F12구경하기가 하늘의 별따기 수준이다.
마쯔다 RX8과 RX8 SE를 얻었다면 그 차에 먼저 투자하고, 그 다음에
F12 쪽과 마찬가지로, 프로 업 시 엔진 카드만 필요한 부류이다. 한 차량에 쓰이는 엔진 수가 많지만, 투자할 가치를 따지자면 예전에는 그럭저럭 상위권이었지만 요즘은 둘다 퇴물이다. 엔진이 남으면 아무거나 선택해서 업그레이드 하면 된다.
2.8.0 업데이트로 Gold F1 엔진이 생겼다.
A클래스의 Porsche 911 GT3 RS와 S클래스의 Porsche 918 Spyder with Weissach Package에 사용된다.
특정 테마의 차량을 모두 모으면(클래식 컬렉션), 그리고 이 차량을 모두 MAX로 만들면(풀업 컬렉션) 꽤 좋은 보상을 받을 수 있다. 한 컬렉션을 완성할 정도라면 이미 좋은 파밍이 가능한 상황이라 니트로 스타터나 튜닝 키트는 크게 이익이 되지 않을 수 있지만, 추가 탱크는 얻는 개수당 200 토큰을 아낄 수 있는데다 무료 업그레이드는 경우에 따라선 60만크레딧 2천 토큰 이상을 공짜로 쓸 수 있는 좋은 보상이다.[32]
참고로 캐딜락 콜랙션을 완료하면
컬렉션 목록은 아래와 같다. 여기서 특별히 주의할 차량은 MAX업 비용이 일반 차보다 더 나가는[33] 크레딧 차량, 토큰 차량, 마스터리 차량 등을 말한다.
차량에 대한 상세 설명은 각 차량 항목 참조.
어렵게 얻는 차량인 만큼, 차량의 성능이 동급의 차량과 비교할 때 꽤 우월하다. 특히 카마로, 닷선, 코브라 모두 동급의 차량과 비교하여 가속력이 좋아서, 멀티에서 상대로 만나면 바짝 긴장해야 한다. 반면 캐딜락은 멀티에서 잘 보이지 않는데, 가속력과 핸들링이 안 좋은 건 둘째치고 이 차를 가진 유저라면 대부분 만렙 네메시스,르노 스포츠 등을 갖고 있어서, 그 차량에 3템을 끼워서 멀티에 출전시키는 게 더 낫기 때문이다.
다만 성능이 좋은 만큼, 프로 업글하기 정말 힘들다. 프로 카드가 정말 많이 나가는데, 아래 표를 참고할 것.
캐딜락이야 다른 S클래스 차량들도 비슷한 숫자의 카드가 필요하다지만, 나머지 차량에 쓰이는 카드 개수는 동급의 차량과 비교하면 정말 많다. 이 차량들의 챌린지 보상이 라이선스가 아니라 추가 탱크인데다 이벤트 컵에도 다른 차량과 같이 엮이지 않으므로[36], 정말 추가 탱크가 필요한 게 아니라면 멀티에서 쓸 만큼만 적당히 업글해도 된다.
2.4.0 버전 이후로 엘리트 카가 추가되었다. 이 차들은 차량 성능을 일정 범위 내에서 가속력 - 최고속도 - 핸들링 - 니트로를 원하는대로 조정할 수 있는 장점이 있다.[37] 단점으로는 엘리트 차량은 25개의 눈금을 가진 컨디션 바가 있는데 거기서 파란색일때는 차량이 원래 성능을 발휘한다. 그러나 튜닝 눈금이 8개 이하[38]로 떨어지면 빨간색이 나타나며 차량이 원래 성능을 발휘를 못하기 시작한다. 튜닝 눈금이 0개로 떨어지면 차량이 원래 성능의 80%만 발휘하게 된다. 예를 들면 원래 상태에서 최고속도가 500km인 최상위권 차가 튜닝 눈금이 0으로 떨어지면 랭크는 똑같지만 최고속도는 400km정도로 줄어드는 것이다. 순정상태에서 속도가 200km를 간신히 넘기는 일부 차량의 경우 튜닝 눈금이 0으로 떨어지면 닷지 다트보다 더 느려지기도 한다.
대략 1랩으로 4번, 2렙 이상은 3번 정도 레이스[39]를 하면 튜닝 눈금이 8개 이하로 떨어지는데 그 차를 다시 원래 상태로 몰려면 엘리트 튜닝을 새로 해야 한다. 엘리트 튜닝을 하는데 비용은 1200~3500크레딧정도 소모되며 시간은 1시간 ~ 2시간 30분 정도 걸린다. 이 시간은 광고로 줄일 수 있는데, 한 번당 대략 남은 시간의 1/5이 줄어든다. 아예 스킵하려면 150~250토큰이 필요하다. 엘리트 튜닝 중에는 해당 차량을 사용할 수 없는데, 일단 튜닝에 들어가면 취소할수도 없으니 참고하자. 이벤트에서 사용할때는 연료 충전속도와 맞추어 써먹기 괜찮지만, 멀티플레이에서 연속으로 써먹으려고 한다면 토큰으로 스킵하는것 밖에는 방법이 없다. 부스터 지속시간의 문제도 있으니 엘리트카를 멀티플레이에서 써먹는것은 신중하게 생각해보도록 하자.
엘리트카의 등장 이후 각 클래스별 최강자는 3.5.0 기준으로 B,S클래스를 제외하면 엘리트카가 최강자이다. 3.2.0 기준으로 엘리트카가 더이상 나오지 않았다.
4.4.0 업데이트 이후 모든 엘리트카가 일반 차량으로 전환 됨으로서 엘리트카 라는 개념 자체가 사라졌다. 세부튜닝이 아닌 일반 튜닝은 기존에 업그레이드 한 만큼 적용된다.
3.0.0 업데이트로 설계도를 통해 차량을 얻는 방식이 생겼다. 한정 차량(R&D, EDD, 맥라렌 챔피언쉽 등)을 설계도를 모아 차량을 얻을수 있다. 스바로 알카도르, 오눅 사잔, BMW M2, Mazda 6는 일반 차량이었으나 설계도로 바뀌었다. 이게 괴랄한게 설계도를 얻기가 아주아주 힘들뿐 아니라, 설계도를 전부 모아도 차량 조립이니 해서 정해진 시간 이후에나 차량을 사용할수 있게 바뀌었다. 바로 차량을 쓰고 싶다면 적어도 수백개의 토큰을 사용해야 한다.
또 하나 특이한게 저 한정차량중에서도 Arash AF10, BMW 3.0 CSL Hommage, Mercedes-AMG C63 Coupe Touring Car 2014, Weber Faster One, Falcon F7 등 일부 R&D, EDD 차량 및 마스터리로 얻을 수 있는 차량, 사실상 무료로 뿌린 Lamborghini Asterion은 설계도를 모아서 얻을 수 없다. 4.x.x 업데이트로 각 클래스별 설계도 차량이 차츰 일반차량으로 전환되면서 해당 차량의 설계도를 가지고 있지만 차량 자체를 보유하고 있지 않은 경우 할인된 가격으로 구매가 가능하다. 4.7.0 업데이트 기준으로 S클래스까지 모두 일반차량으로 전환되고 최초로 얼티밋 클래스가 생겨났다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-07 01:40:02에 나무위키 아스팔트 8: 에어본/차량 문서에서 가져왔습니다.[1] 자동차의 경우에는 시즌 9의 스타 개수를 통해 확인할 수 있다. (시즌 9 스타 개수 / 5 = 존재하는 차량 수)[2] 한 번에 2 토큰을 주고 하루에 5 번 시청 가능하다. 고로 하루에 10 토큰을 고정적으로 얻을 수 있다. 아이템 광고에서는 완전 랜덤.[3] 한 80km로 전봇대 들이받으면 폐차인데 이쪽 차량들은 기본속도가 300km. 이 정도 속도로 들이받으면 어찌될지는 알아서 상상해라.[4] 측면충돌 혹은 확률적으로 정면충돌/후면충돌시 박살나지만 왠만하면 정면충돌시 회색화면이 당신을 반겨줄 것이다(...).[5] 지하철 입구(일본)나 암석(알프스), 콘크리트로 만든 차선 구분 벽(전 맵 공통)보다 강한 가드레일을 볼 수 있다. 또한... 허공에 떠도 맵 밖으로 나갈때 부딫힌다면...(...)[6] 사실 배경에 지나치는 건물은 대체적으로 작지만 주차장, 수족관같은 특정 건물을 확대한 것 같다.[7] 심지어 점프하다가 물에 빠지는 서킷이탈의 경우 "이건 자동차지 잠수함이 아닙니다"(...) 또는 "수영할 시간이 없습니다"(...)라는 문구가 뜨면서 리젠되었다.[8] DRIVE의 D, CAR의 C 등등..[9] 추가차량은 구매해도 영향을 주지 않는다. 대신 컬렉션엔 유용할지도.[10] 1M이 맞다는 사람이 간혹 있으나 1M과 M1은 별개의 차다.[11] 장거리 저니트로 맵에서는 GTC4 Lusso, 단거리 mp4/8, 연비 좋으며 핸들링 좋은 맵 Coupe 60, 이외의 맵 AMG GT3[12] 위에서 언급한 8대 차량은 460km/h를 넘지 못한다.[13] 추후에 B클래스 MP4/8 가속한테 밀려서 가속 2인자가 되었다.[14] SLK, 콜벳 GS는 핸들링이 딸리기에 다른 차들이 운전하기 어려우며 MP4-25는 속도가 낮아서 오마쥬한테 살짝 밀린다.[15] 18년 1월초 특가상품에서 설계도를 판매했으나, 이후 겜롭이 판매된 설계도를 모두 회수했다. 2018년 9월 29일에 이 바이크의 알앤디가 진행되었다.[16] 최근 업데이트 이후 축제 스프린트 토너먼트로 변경되어 기존의 주간 스프린트 토너먼트를 계승합니다.[17] 일반적으로 수요일 하루를 빼고 월-화, 목-금, 토-일에 벌어진다. 리셋 시각은 다음 날 09:00 KST. [18] 수요일에는 조금 특수한 아이템을 건다. 어쩔 때는 쪼잔하게 니트로 스타터나 튜닝 키트만 걸지만, 때때로 한정판 데칼 컵이나 F12, W16, 로터리, 심지어 V8(!!!)이 걸린 엔진 컵이 열린다.[19] 대표적인 사건이 안드섭에서 Zegna씨가 GPU 조작?으로 MP4/8로 도쿄 정방향 1:21.642 기록을 세워서 히트컵 1등을 할 뻔한 사건이었다.물론 나중에 짤렸다. 원래 도쿄 정방향에서는 MP4/8이 루쏘를 이기지 못하는 것으로 알려져 있다. 문제는 MP4/8로 세운 기록이 루쏘를 사용한 태형님의 기록과 똑같았다는 것이다.만약 루쏘로 GPU 조작을 했다면 1:21.2xx대의 기록이 나왔을듯. 이당시 윈도섭에서는 벤츠 AMG GT3로 1:21.2xx대의 기록을 세운 사람도 있었는데 이도 Zegna씨와 비슷한 방식을 사용한 것으로 추정된다. 나중에 kim 태형님이 루쏘로 동일한 맵에 1:21.510의 기록을 내면서 도쿄 정방향에서는 루쏘가 더 빠르다는 것이 증명되었다. 뿐만 아니라 예전에도 Sin 컵에서 비슷한 방식으로 차를 따간 사람이 있었으며 안드 섭에서 에스토크가 히트 컵 2등을 한 사건이 있었다. 여러 유저들의 말에 따르면 저사양 폰에 GPU를 조작해서 게임 세팅을 조절하면 0.5초정도까지 기록이 빨리 나올 수 있다고 한다. 참고로 GPU 조작은 일반적인 핵이라고 보기는 어렵지만 게임 약관에 위배된다.[20] 3.x.x 버전에 보이던 이벤트 차량을 주행만 하면 주던 1주일치의 이벤트와 비슷한 형태. 순위는 없으며 제한시간내에 들어오면 누적 컵수가 증가해 최대 21개까지 얻을 수 있다. 최근 날짜별로 차량/클래스가 바뀌던 것이 이제는 모든 클래스/모든 차량으로 바뀌었다.[21] 월요일에는 D클래스, 화요일에는 C클래스, 수요일에는 B클래스, 목요일에는 A클래스 초반, 금요일에는 A클래스 후반, 토요일에는 S클래스 초반, 일요일에는 S클래스 후반 차량으로 1바퀴 완주를 한다. 1000명과 순위전을 하는 방식이다.[22] 기존의 부스터만 있던 아스팔트 시스템에 보호막, 충격, 파괴 등의 새로운 아이템을 추가한 방식.[23] 키트 형태의 아이템. 해당 차량은 이 카드로만 업그레이드가 가능하며, 별다른 풀업 조건이 없다.[24] 예전에는 엔진 상자를 까면 5개중에 1개가 i5였지만 지금은 엔진 상자를 한참 까야 i5가 간신히 나오는 수준이다. 뉴비들은 i5엔진을 보기 어려울 것이다.불행중 다행일수도 패치로 엔진이 변한 사례가 있으며 특수한 엔진카드만 먹는 차량이 있는 것을 보았을 때 나중에 i5엔진 30~40개정도 먹는 차량이 등장할 가능성이 없진 않다.[25] 드랍율이 낮아지기 전에 돈커부트를 프로업한사람이 대부분이기에 잉여 엔진 0순위로 뽑힌다. 그러나 주기에 따라서는 i5가 잘나오는 경우도 있다. 겜롮이 i5 확률을 무작위로 높였다 낮췄다 하는듯 하다. i5가 안나올때는 드럽게 안나오다가 나올때는 꽤 많이 나온다. 그래도 평균적으로는 포덕 V8보다 조금 낮은 수준이다.[26] 4.2.0 버전 기준 무려 54대나 사용한다.[27] 단 페니어는 R&D 전용 차량이므로 R&D를 할때는 페니어에 쓰고, 그게 아니라면 라이칸이나 브맥에 써주자. 근성으로 페니어 R&D를 기다리는 방법도 있다.[28] 이 두 차량이 성능이 좋다기보다는, 토큰을 다량 쓸 게 아니라면 이 두 차량을 얻기 위해 어쩔 수 없이 엔진 카드를 써야 한다는 뜻이다.[29] 벌칸이 나온뒤로 V12 드랍율이 낮아진 것 같다. 원래 잘 안나오던 포스드 인덕션 V8엔진과 V16엔진이 이제 V12보다 더 자주 나오는 듯 하다[30] 프로 업 시 엔진 카드만 필요하다.[31] 프로 업 시 엔진 카드만 필요하다.[32] 현재 MAX 비용이 가장 큰 Mosler Super GT의 최고 속도 5업 비용이 2,430 토큰이였는데 Apollo의 등장으로 최고속도 5업 한단계 업그레이드 비용이 3800토큰으로 홀리 쉿이다. 크레딧으로 업글할 수 있는 것 중에 가장 비싼 것은 Fenyr Supersport최고속도 5업 비용이 622,000크레딧이다.[33] S클래스 일반 차량 업글 비용인 417,500 크레딧을 초과하는 차량[34] 2.2.0 버전까지 기본 테크 카드를 각각 10개 넘게 먹는 차량은 이 두 대뿐.[35] C클래스의 웬만한 차량이 총 4개, 8개 먹는 것과 대조적.[36] 2.2.0 버전까지 카마로와 닷선만 전용 이벤트 컵이 열렸다.[37] 모든 튜닝수치가 0 이어도 눈금조절이 가능하며, 최고속도+니트로에 올인하는게 일반적으로 가장 기록이 좋게 나온다.[38] 정상일때 보면 붉게 보이는 부분에 진입했을 때.[39] 정확하지는 않다. 주행시간에 비례해서 눈금이 줄어든다. 마스터리, 이벤트전에서는 네 번, 멀티 플레이에서는 세 번 돌 수 있다고 생각하면 얼추 맞다. 3렙을 뛰어도 7칸밖에 닳지 않는다.[40] D클로 하향