인천 버스 5(폐선)

1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 5번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 서구 가좌동(가좌범양아파트)	종점		인천광역시 남구 주안동(주안역)
종점 행	첫차	-	기점 행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		인천스마트	인가대수		-대
노선		가좌동범양아파트 - 제물포역(북부) - 만석부두 - 인천역 - 중구청 - 숭의로터리 - 제물포역(남부) - 주안역

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 공동배차 시절부터 운행하던 오래된 노선으로, 1980년대까지는 주안역을 미경유하였다.

• 2001년 2월 개별배차 시행 이후 영풍운수에서 운행을 담당했다. 당시 노선 선형이 굴곡으로 유명한 인천 시내버스 중에서도 최고의 굴곡 노선이었다.

• 2001년 5월경 인천스마트로 양도되었다.

• 이랬던 노선이 2004년 장거리 노선을 분할한다는 개편 정책에 의해 환승장이 있는 주안역환승장을 기준으로 분할되어 5-1번이 신설되었다. 또한 종점이 인하대후문에서 주안역환승장으로 단축되었다. 이후 5-1번은 그럭저럭 승객이 있는 편이었으나, 5번은 굴곡 노선에다 수요도 적어 공기수송을 하는 나머지 배차간격이 점점 길어지다가 결국 2009년 1월 30일 대개편 때 폐선되었다.

4. 특징[편집]

• 인천스마트의 유일한 서구 출입 노선이었다.

• 노선 선형이 그 유명한 인천광역시 버스 중에서도 최강을 보여줬었다. 제물포역 남광장에서 이 차를 놓쳤을 경우 근처 식당에서 밥 한 끼 배불리 먹고 북광장으로 가면 인천시를 다 돌고 오는 아까 그 버스를 탈 수 있었다.[1]
  게다가 동인천역을 피해가는 선형이 아주 기가 막혔던데다, 수요가 별로 없던 인천역쪽으로 우회해서 빙빙 돌아가는 기형적인 선형이었다.

• 앞서 말했듯이 굴곡도 심한데다가, 지나는 구간도 전부 대체 노선이 수두룩한데다가, 배차도 시원찮아서 수요가 처참했다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 주안역, 제물포역, 인천역

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