장산1터널
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1. 개요[편집]
부산광역시 해운대구 우동과 송정동을 연결하는 터널중 첫 번째 터널. 장산로의 일부이다.
2. 명칭 유래[편집]
해운대구의 대표적인 산인 장산의 산록을 따라 건립되어 장산터널이라는 명칭이 사용되었다.
3. 제원[편집]
장산1터널의 길이는 상행선 543.5m, 하행선 547.5m이다. 폭은 13m, 높이는 8.2m이고 편도 3차선의 반원형 쌍굴로 구성되어 있다.
4. 건립 경위[편집]
부산시의 주택 문제를 해결하기 위해 1990년대에 해운대 신시가지가 개발되었으며 이 지역의 교통 문제를 해결하기 위해 광안대교에서 동해고속도로(부산울산고속도로)와 접속하는 신시가지 배후 도로인 도시고속도로인 장산로를 만드는 과정에서 장산1터널이 건립되었다.
5. 변천[편집]
장산1터널은 1992년 12월 착공하여 1997년 완공되었다. 처음에는 장산터널로 불렸으나 1999년 연속된 장지 터널이 장산2터널로 명명되며 장산터널이 장산1터널이라는 명칭으로 변경되었다. 1997~2009년 8월까지는 부산광역시에서 관리하다가 2009년 8월 5일부터 부산시설공단 터널관리팀 황령지소에서 관리하고 있다.
6. 현황[편집]
1종 시설물로 등록되어 있다. 올림픽 교차로에서 장산1터널, 장산2터널, 부산울산고속도로 진입로(또는 동해고속도로), 좌동 지하차도를 지나 송정사거리까지 연결된다.
이 터널은 해운대 신시가지를 도심과 연결할 뿐더러 동해고속도로와 광안대교의 연결로이기 때문에 교통난이 더욱 심화되고 있다. 2010년 6시에서 20시까지 장산1터널의 교통량은 8만 2717대로, 부산에 있는 터널 중 가장 교통량이 많다. 또한 2011년 6시에서 20시까지의 교통량은 8만 4605대로 2010년에 비해 1,888대[2.3%]가 증가하였다.
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