장산로(부산)

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1. 개요[편집]

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부산광역시 해운대구 우동 올림픽교차로에서 출발하여 좌동 좌동지하차도교차로에서 끝나는 도로. 77번 부산광역시도의 일부이다.

2. 상세[편집]

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• 제한속도는 개통 당시에는 80km/h였으나 2018년 1~2월(추정)에 70km/h로 하향되었다.
• 주말 오후시간대에는 항상 동해고속도로 종점부부터 장산터널까지 정체된다.
• 부산광역시에서 터널사고 예방을 위해 장산1터널~대천램프 양방향으로 구간단속이 시행되었다.문제는 구간단속 이전에 70Km/h를 밟을 수 있을지는..

2.1. 교통 체증[편집]

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떠오르는 부산의 헬게이트 구간으로 평일 퇴근시간 및 주말 오후에 그야말로 주차장이 펼쳐진다. 특히 주말과 공휴일에는 기장군 기장읍 오시리아관광단지를 방문하려는 차량들로 인하여 만성 정체에 시달린다.

광안대교와 장산로의 램프들에서 시작된 정체가 동해고속도로까지 영향을 주는 것인데 15분 정도면 갈 거리를 1시간 이상 소요된다.

도로의 특성상 경사(구배) 구간이 많은데다 차량통행도 많아 운전에 주의가 필요하다. 특히 신시가지 방향보다는 광안대교 방향이 위험한데, 대천램프에서 우동지하차도까지는 내리막이 심하고 유입차량도 많아 급정거로 인한 사고가 정말 자주 발생하므로 안전거리를 잘 확보해야 한다. 합류의 영향을 덜 받는 1차로는 비교적 덜 막히지만 앞서 말했듯 심한 내리막이므로 무턱대고 악셀을 밟아서는 안 된다. 또 장산1터널에서는 올림픽교차로로 빠지는 3차로의 정체가 심한데, 도로 구조상 정체가 터널 내까지 이어지므로 여기서도 항상 안전거리에 신경을 쓰고 급정거에 대비해야 한다.