츠바키라인

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椿ライン


'3분 고갯길 시리즈' 중 츠바키라인 영상

75번 도로가 츠바키라인이다.

일본 가나가와현 하코네의 유가하라쵸에 있는 도로. 상당히 굽이진 편으로 경사차도 심하다. 이니셜D의 최종 대결의 무대가 되었으며 이 때 달린 곳은 유료도로인 '유가하라 파크웨이'와 맞닿은 무료도로 후반부의 연속 급커브 부분. 타쿠미가 여기서 엔진을 두번째로 부쉈다.

위의 코스 안내도에서 1번섹션 시작점에서 조금 더 나가면 나오는 삼거리에서 바로 마쯔다 턴파이크(하코네)로 진입하게 된다.[1]

이름에서 알 수 있듯 동백꽃이 유명한 관광지이기도 하며, 도로를 내려간 끝에는 온천이 있다.

사이드와인더의 호죠 고이누이 신지가 홈코스로 달리는 곳. 신지는 어머니의 출퇴근길을 같이하면서 출근길에는 조수석에서, 퇴근길에는 운전석에서 코스를 보아온 덕분에, 일반적으로는 보고 익힐 수 없는 코스의 반대편까지도 라인을 익혔다. 덕분에 타쿠미조차도 버거워 할정도로 칼같은 라인을 보여줄 수 있었다. 호죠 린은 팀 소속도 아닐뿐더러 달리는 곳이 일정치 않기에 홈코스로 치지는 않지만, 작 중의 언급으로 보았을때 적어도 동생 이상으로 많이 달린 곳인듯 하다.

게임에서는 버전6에서 추가되어 악랄한 드리프트 시스템이 꽃을 피는 장소이기도 했다. 더불어 드리프트 성능이 좋은 차들의 좋은 벤치마킹 코스 중 하나. 산 정상에 있는 팔각정은 꽤 유명한 명소로 아키나의 주차장 물탱크, 야비츠 고개의 정자처럼 종종 배경에 보인다.

헤어핀이 상당히 깊은 편이라 드리프트를 할때 라인을 조절하기 위해 일부러 엑셀 오프를 하는 시간을 길게하는 특이한 주행법이 필요한 코스로, 고속 코너 사이에 있는 저속 코너를 얼마나 잘 공략하느냐가 관건이다.

나나마가리 와 마찬가지로 아케이드는 8 이후로 없다가 ZERO.2 에서 등장했다. 이전 ZERO 1에선 이 코스가 더미데이터로 남았는데 모종의 사유가 있었는지 나오지 않았다.

  • 버전별 등장 라이벌
버전
라이벌
Zero Ver.2
후지와라 타쿠미, 타카하시 케이스케, 호죠 고, 이누이 신지

  • 버전별 특화차량[2]
버전
하행
상행
맑음

맑음

6
스카이라인
GT-R R32
스카이라인
GT-R R32
트레노 AE86
레빈 AE86
7
트레노 AE86
2도어
-
NSX
-
8
트레노 AE86
2도어
-
NSX
-
ZERO Ver.2
AP1改(J'SAP1)
-
NSX(NA1)
-


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[1] 야마나시현에서 후지산을 거쳐 굳이 이쪽을 통해 도쿄로 가는 경우에 나가오-츠바키라인-하코네 3개 산길을 연달아 달릴 수 있다(...)세 도로 이동간 합쳐 2500엔 가까이 깨져나가는 통행료는 덤 턴파이크를 나와도 오다와라시 한복판이라 도쿄까지는 두시간은 더 가야 하는게 함정[2] 일본의 대다수 이니셜D 관련 위키 기준을 따라 전체순위 1등의 차량만을 기록하므로, 1초 이내 콤마 단위로 늦는 통칭 '준특화 차량'은 기록하지 않는다. 또한 버전7과 8에서는 TA시 빗길을 선택할 수 없다.