치쿠호 사사구리 철도 사업부

筑豊篠栗鉄道事業部 / Chikuho-Sasaguri Railway Business department

1. 개요[편집]

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치쿠히 사사구리 철도 사업부는 후쿠오카현 노가타시에 있는 JR 큐슈의 본사철도 사업본부의 파견기관이다.

2. 관할노선[편집]

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• 치쿠호 본선 전선
• 사사구리선 전선
• 히타히코산선 전선
• 고토지선 전선

3. 역사[편집]

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• 1996년 6월 1일: 치쿠호 사사구리철도 사업부 발족.
• 2001년 4월 1일: 북큐슈 지역본부가 설립되어 본사 직할이 북큐슈 관할로 변경.
• 2001년 10월 6일: 사사구리선과 치쿠호 본선(케이센~오리오), 즉 '후쿠호쿠유타카선'의 전화개업. 전동차 영업 시작.
• 2009년 4월 1일: 히타히코산선 사업부를 통합.
• 2010년 4월 1일: 본사 직할로 환원
• 2011년 4월 1일: 검수부문을 노가타 차량센터로 분리.

4. 노가타 운수센터[편집]

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후쿠오카현 노가타시 노가타역 구내에 있는 본사업부 관할 승무원 사업소다.

5. 노가타 차량센터[편집]

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5.1. 개요[편집]

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후쿠오카현 노가타시에 위치한 JR 큐슈의 차량기지이다. 입출고선은 노가타역에 연결되어 있다.

5.2. 배치 차량[편집]

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5.2.1. 전동차[편집]

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2018년 4월 1일 기준.

• 813계 전동차 (9편성 27량)
  • 3량편성 9개 (Rg14-19,228,1002,1003) 총 27량이 배치되어 있다. Rg14-19편성의 6편성은 100번대 2량 롱시트에다가 중간차 사하 813형 500번대를 증결한 차량이다. 228편성은 원래부터 3량으로 제조된 200번대다.
  • 1000번대 2개는 미나미후쿠오카 차량구에서 전입한 차량이다.
  • 미나미후쿠오카 분과 달리 이쪽은 유리창에 썬팅유리를 부착하였다.
  • 후쿠호쿠유타카선에서 보통/쾌속열차로 운행된다.
• 817계 전동차 (17편성 34량)
  • 1000번대 6개(Vg108~111, 113,114), 1100번대 4개(Vg1101~1104), 2000번대 7개(Vg2001~2007) 총 34량이 배치되어 있다.
  • 2011년 3월까지 1000번대 14개, 1100번대 4개였으나, 2000번대 제조에 따라 1000번대 5개가 카고시마 차량센터에, 1개가 쿠마모토 차량센터로 전속하고, 2017년 3월에 819계 도입에 따라 1000번대 1개가 쿠마모토에 전속하였다.
  • 전차량이 원맨운전에 대응.
• BEC819계 전동차 (18편성 36량)
  • 0번대 2량 편성 5개(ZG001~005), 100번대 2량편성 2개(ZG106~107)와 카시선용 300번대 2량편성 11개(ZG301~311)가 배치되어 있다.
  • 교류 구간에서도 운행 가능한 축전지 전동차로 개발되었으며, 100번대 부터는 카메라가 설치되었다.
  • 후쿠호쿠유타카선, 와카마츠선, 카시선을 운행하며, 전차량 원맨운전 지원된다.

5.2.2. 기동차[편집]

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기동차는 히타히코산선용과 타케시선용 으로 나누어서 운용하고 있다. 유후인모노리용 차량을 제외한 전차량이 원맨운전대응. 원래 후쿠호쿠유타카선에 노가타 운용이 존재했으나, 2017년 3월 4일 BEC819계 도입에 따라 디젤차가 철수하였다. 키하 31형은 쿠마모토에 전입하거나 폐차되었고, 키하 40계열은 타케시타, 히타히코산선용, 쿠마모토, 카코시마에 전속하였다.

5.2.2.1. 히타히코산선 운용[편집]

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히타히코산선, 고토지선, 치쿠호 본선 (하루다선)에서 운용된다.

• 키하 31형 동차 (2량)
  • 2량(3, 7)이 배치되어 있다.
• 키하 40계 동차 (4량)
  • 8000번대 4량(8051,8052,8063,8102)이 배치되어 있다.
  • 2017년 3월에 8063이 카고시마 차량센터에서 전속.
  • 2018년 3월 16일에 미야자키 차량센터에서 8052가, 다음날 17일에 쿠마모토 차량센터에서 8102이 전입하였다.
  • 8102호 쿠마모토 배치때는 전조등이 HID였으나, 노가타로 전입후 일반 전조등으로 환원되었다.
• 키하 47형 (3량)
  • 8000번대 2량(8070,8120)와 9000번대 1량(9049) 총 3량이 배치되어 있다.
  • 원래 본 센터소속이던 8135는 쿠마모토로 전속하였다.
• 키하 140형 (2량)
  • 2000번대 2량(2041,2067)이 배치되어 있다.
  • 2017년 3월에 2067이 카코시마에서 전입.
• 키하 147형 (16량)
  • 0번대(49,54,58,90,91,107,184,185), 1000번대(1033,1043,1057,1058,1068,1069,1081,1125) 총 16량이 배치되어 있다.
  • 2017년 7월 큐슈 호우에 의한 히타히코산선 재해영향으로 키하 147형 107,1033 2량이 다이교지역에 남겨져있었으나, 10월 25일에 철거되었다.

5.2.2.2. 타케시타 운용[편집]

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미나미후쿠오카 차량구 타케시타 파견소에 배치되어 있다. 원맨운전차량은 창문 위에 LED식 행선표시기가 설치되어 있다. 보통열차는 카시선에 운용되었으나, BEC819계의 도입으로 대부분 가고시마, 구마모토 등으로 전출되었다.

• 키하 71계 동차, 키하 72계 동차 (2편성 9량)
  • 키하 71계 4량, 키하 72계 5량 총 9량이 배치되어 있다. 유후인노모리에 운용된다.
• 키하 40형 (2량)
  • 2000번대 2량(2037,2053)이 배치되어 있다.
• 키하 47형 (24량)
  • 0번대 9량(71,73,75,78,79,127,130,156,160)과 1000번대 4량(1047,1076,1080,1099), 8000번대 7량(8055,8072,8074,8076,8089,8129,8133), 9000번대 4량(9031,9041,9048,9074) 총 24량이 배치되어 있다.
  • 키하 40, 47형 모두 카시선에서 1인승무로 운행된다. 키하47형중 14량(71,75,78,79,127,130,160,1047,8055,8074,8076,8129,8133,9031)은 'Aqua Liner' 로고[1]
    과거에 있던 카시선용 조이플 트레인인 '아쿠아 익스프레스'의 후계자라고 할 수 있겠다.
    를 부착하고 다닌다.