1918년 내슈빌 열차 충돌사고

1. 개요[편집]

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The Great train wreck of 1918

1918년 7월 9일 미국 테네시 주 내슈빌에서 일어난 열차 충돌 사고.

2. 상세[편집]

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오전 7시 7분, 내슈빌에서 멤피스로 향하는 4번 열차가 내슈빌 유니온 역에서 예정보다 7분 늦게 출발했다. 열차는 내슈빌, 차타누가 앤 세인트 루이스 철도(NC&StL) 소속이었고,열차를 이끄는 기관차는 볼드윈 기관차에서 제작한 G8a 클래스 4-6-0#이었고, 우편 차량 2대에 승객칸 6대가 달려있었다.

멤피스에서 내슈빌로 향하던 1번 열차는 똑같이 G8a 클래스 4-6-0 기관차가 이끌고 있었고, 짐칸 차량 1대, 승객칸 6대, 승무원 차량 2대가 있었다. 열차 기관사는 다음 날 은퇴할 예정이었다. 열차는 맥켄지 역에서 4시간 일찍 출발 했으나 벨뷰를 지날때는 오전 7시 9분으로, 35분이나 늦은 상태였다.

두 열차는 같은 16km 길이의 노선 1개를 이용했다. 만에 하나 일어날 사고를 대비해 내슈빌 행 열차는 우선 통과권을 가졌고, 인근 타워에서 멤피스 행 열차가 지나가 통과하는 걸 눈으로 직접 보지 않을 시 멤피스 행 열차에 신호를 보내, 열차는 인근 복선 구간에서 잠시 정차해야 했다. 4번 열차는 그렇게 복선 구간에서 잠시 정차해 승객들의 표를 확인하고 있었다. 그러다 옆을 지나는 다른 열차 소리를 듣고 내슈빌 행 열차가 지나갔다 착각, 스케쥴 상으로도 그렇기에 열차를 출발 시켰다. 하지만 내슈빌 행 열차는 35분 늦은 관계로 스케쥴에 알맞지 않게 앞에서 이동중이었다.

타워에서 아직 내슈빌행 열차가 지나가지도 않았는데 멤피스행 열차가 지나는 걸 보고 놀라 열차를 막으려 했다. 소리를 내며 막으려 했으나 내슈빌행 열차는 듣지 못했다. 7시 20분 경, 두 열차는 더치맨스 커브(Dutchman's Curve)라 불리는 구간에 진입했다. 4번 열차는 시속 96km, 1번 열차는 시속 80km로 달리다 서로를 발견했다. 두 열차는 급히 제동을 걸었으나 때는 이미 늦었고, 두 열차는 정면 충돌했다. 충돌음은 3.2km 밖에서도 들릴 정도로 컸다.

충돌로 두 열차의 기관차는 폭발했다. 기관차 뒷 칸들은 탈선했고, 맨 뒷 쪽 칸들은 그나마 탈선하지 않았다. 하필 승객칸이 나무로 만들어져 철제 칸과의 충돌로 많이 부셔졌고, 화재까지 일어나 피해가 더 커졌다. 사고 소식을 듣고 40,000여명에 달하는 사람들이 달려왔다. 그들 중에는 부상자를 구하러 달려온 사람도 있었으나, 단순히 사고 현장을 구경만 한 사람도 있었다.

이 사고로 최소 101명이 사망했다. 승객 상당수는 아칸소로 가던 아프리카계 미국인이었다. 18명의 신원은 파악되지 못했다. 기록에 따라 사망자 수는 170명을 넘는데 이 경우 맬본 스트리트 탈선사고를 넘어 미국에서 가장 많은 목숨을 앗아간 사고로 기록된다. 해먼드 서커스 열차 충돌사고가 일어난 지 한 달도 안 돼서 일어난 사고였는데, 얼마 안가 멜본 스트리트 탈선사고까지 일어나면서 1918년은 미국 철도 역사상 최악의 해로 기록됐다.

3. 이후[편집]

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사고에서 나무로 만든 열차 칸이 피해를 키웠다 지적, 이후 목재 칸이 점차 철도 계에서 사라지게 됐다.

사고 현장 인근에 추모 팻말이 있다. #

2018년 7월, 사고 100주기 기념 추모식이 열렸다. #