GSX-S1000

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GSX-S1000 2022년식 블루

GSX-S1000GT 2022년식

GSX-S1000S 카타나 2022년식 블루

GSX-S1000

1. GSX-S1000 제원[편집]

2. 개요[편집]

3. 상세[편집]

3.1. 파생 모델[편집]

• GSX-S1000F : 페어링을 추가한 스포츠 투어러 버전. 전체적으로 스즈키 다운 병맛 디자인의 연장선이며 참새라는 (외국에선 앵그리버드로 불린다.) 애칭으로도 불린다. 무난한 코너 공략과 장거리 투어 모두 잡은 차량으로 150마력의 넉넉한 출력과 4기통의 승차감, 연비를 모두 잡았다. 잘나가고 잘눕는다.유일한 단점이 있다면 정면에서 보면 알수있다. + 스포츠 투어러 인데 사이드케이스를 정식으로 지원하지 않는다. 정말 지독하게 못생겼다. 여타 스포츠 투어러들의 외모를 죄다 마이너카피해서 기워놓은 얼굴. 도저히 센스라는게 느껴지지않는 퀄리티를 자랑한다.[1]
  이쪽 디자인은 이전 1세대 브이스트롬에서 보였던 옆트임을 가한 헤드라이트를 가지고있는데 이게 심하게 낡았으면서도 빈티지는 절대 아닌 애매한 디자인이라 평가를 다 깎아먹는중.
  가와사키 닌자 1000SX의 경쟁모델이다.[3]
  닌자1000SX는 스즈키의 장점인 경쟁모델대비 낮은 가격으로 인한 가성비라는 장점을 무색하게 할정도로 가격차이가 크게 나지 않다. 또한 사이드 박스등 옵션이 좋은 편이다. 또한 가와사키 팬들에게 애매한 평가를 받는 디자인이지만 S1000F에 비하면 매우 좋은 디자인을 가져 좋은 평가를 듣고 있다. 다만 가와사키의 한국 딜러로인해 정식 딜러를 통한 부품 수급이 느리다는 단점이 있다. $(document).ready(function(){ $("#rfn-2").bind("contextmenu",function(e){ $("#Modalrfn-2").attr("style", "display: block;"); return false; }); $("#Modalrfn-2").on("click", function(){ $("#Modalrfn-2").attr("style", "display: none;"); }); $("#rfn-2").bind("touchend", function(){ $("#Modalrfn-2").attr("style", "display: block;"); }); $("#Modalrfn-2").bind("touchstart", function(){ $("#Modalrfn-2").attr("style", "display: none;"); }); }); [2] Z900RS와 같이 일본 판매량이 많은 바이크는 직구를 통해 극복 할 수 있다.

• GSX-S1000GT

• GSX-S1000S 카타나

4. 경쟁 모델[편집]

• 혼다: CB1000R
• 야마하 모터: MT-10
• 가와사키: Z1000, 닌자 1000SX
• 아프릴리아: 투오노
• BMW: S1000R, S1000XR,R1250RS

5. 여담[편집]

6. 둘러보기[편집]

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