NSW 트레인링크

1. 개요[편집]

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호주 뉴사우스웨일스의 철도와 고속버스를 운영하는 회사로, 빅토리아와 퀸즐랜드 방면의 주간 교통망도 가지고 있다. 시드니 센트럴역을 중심으로 방사형으로 철도 노선이 뻗어 있다.

2013년 새해 첫날, 컨트리링크가 브랜드 재편으로 인해 시티레일의 장거리 외곽 노선을 흡수한 뒤 해체되어 지금과 같이 뉴사우스웨일스 교통공사 밑으로 들어갔다.

2. 노선망[편집]

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NSW TrainLink의 노선은 크게 인터시티와 리저널로 나뉜다. 여기서 인터시티는, 과거 시티레일의 시외장거리 노선을 의미하며, 후술할 리저널까지 합하면, 중거리 급행 통근 노선 급이다. 인터시티, 다시말해 구 시티레일의 장거리 외곽 노선은, 오팔카드 사용 범위에 들어간다. 리저널 부분의 경우, 뉴사우스웨일스 지방도시들과 시드니 대도시근교지역을 운행하며, 주간 간선철도의 역할도 수행한다. 한국으로 치자면, 무궁화호 이상 급이기에, 전용 승차권과 전용 좌석제를 운영하고 있다.

2.1. 舊 시티레일 노선[편집]

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시티레일 문서의 2.2번 문단 참조.

2.2. 일반열차 노선[편집]

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• 노스 코스트 선 (시드니 센트럴 - 브리즈번 로마 스트릿)
  • 이 운행계통은 중북부 해안지역과 노던리버스 지방을 거쳐 퀸즐랜드 동남부까지 운행하는 계통으로, 센트럴 역에서 로마 스트릿까지 운행한다. 사용차량은 XPT.
  • XPT가 정차하는 주요 역은 태리 (Taree) - 켐지 (Kempsey) - 코프스 항 (Coffs Harbour) - 그래프턴 (Grafton) - 카지노 (Casino) 역이다.

3. 사용차량[편집]

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3.1. 전동차[편집]

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V형 "인터시티"

H형 "오스카"

D형 "마리영"

3.2. 기동차 및 기관차[편집]

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엔데버

X플로러

J형 "헌터"

XPT 영국철도 43형 파쿠리