T-54/파생형
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상위 문서: T-54 1. 개요[편집]
T-55와 더불어 오랫동안 개발국인 소련을 포함한 여러 국가에서 운용되었기 때문에 나라별로 많은 개량형과 파생형 차량들이 만들어졌다.
2. 소련[편집]
2.1. 현대화 개수형[편집]
2.1.1. T-54M (오비옉트 139)[편집]
1950년대 중반에 개발된 T-54에 당시 새로 개발된 100mm D-54TS 주포로 교체한 현대화 개수형.[1] 100mm D-54TS와 2축 스태빌라이저가 장비되었고, 포탑은 추가 관측창이 생기는등 약간 수정되었다. 하지만 스태빌라이저의 결함 문제 등으로 채택되지 않았다. 총 3대가 제작되었고, 이중 1대가 보존되어 1990년대에 쿠빈카 전차 박물관으로 옮겨졌다고 하나 2000년대 들어서는 행방이 묘연해졌다. #
2.1.2. T-55 (오비옉트 155)[편집]
자세한 내용은 T-55 문서를 참고하십시오. 2.1.3. 오비옉트 141[편집]
T-54에 당시 새로 개발된 100mm D-54TS 주포를 장착한 다른 차량 프로젝트로 위의 139보다 조금 이른 시기에 개발되었다.[2] 기존의 100mm D-10계열보다 더 크고 무거운 주포를 무리하게 장착한 결과 사격 정확도와 기동성이 떨어졌고 탄약 적재량이 28발[3]에 불과했다는 문제가 생겼다. 곧이어 오비옉트 140같은 더 발전한 전차들이 나오자 개발이 취소되었다.
2.1.4. T-54M(오비옉트 137M)[편집]
OKBTM에서 개발한 T-54 현대화 개량형으로 1960년대 중반부터 소련군이 운용하던 구식 T-54는 모두 이 사양으로 개량되어 1994년까지 운용됐다. 엔진과 무한궤도를 각각 T-55와 동일한 V-55, RMSh 궤도로 교체했고, STP-2.스태빌라이저가 달린 D-UT[4]포로 개량됐다. 또한 대공/동축기관총 역시 각각 DShKM과 PKT로 교체됐다. 마지막으로 KTD-1 레이저 거리측정기와 엔진, 연료탱크를 향상된 모델로 교체하였다. 위의 오비옉트 139와는 별개의 파생형이다.
1977년에는 OPVT 심수도하용 스노클 장비와 KTD-1 레이저 거리 측정기가 장착되는 것과 같은 추가적인 업그레이드가 나왔다.
2.1.5. T-54AM[편집]
포탄 적재량을 늘리고 새로운 무전기와 신형 V-55 엔진으로 교체한 모델이다. 어떤 모델은 RMSh 무한궤도로 교체되고 T-72의 기동륜으로 교체한 모델도 있다. 이 모델은 1970년대 후반에 개수되었다.
T-54를 운용한 체코, 동독 등지에서도 비슷한 현대화 개수 프로그램이 진행되었다.
2.2. 비무장 파생형[편집]
2.2.1. BTS-1[편집]
T-54A를 무포탑 구난전차로 개조한 파생형.
2.2.2. BTS-1M[편집]
BTS-1의 개선형.
2.2.3. BTS-2[편집]
BTS-1에 3톤까지 감당할 수 있는 접이식 크레인을 추가한 모델이다.
2.2.4. BTS-3[편집]
소련군이 운용한 JVBT-55A로, 엄밀하게는 T-55 계열 차량이다.
2.2.5. BTS-4[편집]
BTS-2와 비슷하지만 도하용 스노클이 추가된 차량. 서방에는 T-54T라는 이름으로도 알려졌다. T-54뿐만 아니라 T-44와 T-55, T-62를 기반으로 제작한 모델도 있으며, T-62를 이용한 버전의 경우에는 BTS-4V라는 이름으로 알려졌다.
2.2.6. BTS-4B[편집]
선행 양산분인 T-54인 T-54-1과 T-54-2 차량을 BTS-4로 개조 전환한 차량. 도저 블레이드가 장비되었다.
2.2.7. BTS-4BM[편집]
차체 전면을 들어올릴 수 있게 만든 실험용 차량.
2.2.8. MTU-12[편집]
T-54 기반의 교량전차. 50톤까지 감당할 수 있는 12m 길이의 단일 교량이 장비되었다.
2.2.9. MTU-20[편집]
교량전차. 양쪽 끝이 접히는 접이식 교량이 탑재되어었고, 교량은 완전히 펼치면 20m에 달한다. 교량 운반시의 차량 전장은 11.6m.
T-55 기반으로 만들어진 차량들도 잇다.
2.2.10. MTP-3[편집]
경량 크레인이 장착된 공병차량. 퇴역한 SU-122-54 기반으로 1973년부터 제작되었다. 서방에서는 ARV M1977라는 명칭으로 알려졌다.
2.2.11. BMR-1[편집]
MTP-3 기반의 지뢰제거차량. 1975년부터 제작되었다. KMT-5M 지뢰 제거 장비가 달려있고, 무장으로 BTR-60 장갑차의 기관총탑이 탑재되었다.
후속 차량으로는 T-55 차체 기반으로 KMT-7 지뢰 제거 장비와 NSVT 기관총이 달린 BMR-2가 있다.
2.2.12. AT-T[편집]
T-54 차대 기반의 포병 야포 견인 트랙터.
2.3. 무장 교체 파생형[편집]
2.3.1. SU-122-54[편집]
자세한 내용은 SU-122-54 문서를 참고하십시오. 2.3.2. ZSU-57-2[편집]
자세한 내용은 ZSU-57-2 문서를 참고하십시오. 2.3.3. OT-54[편집]
T-54에서 공축 기관총을 제거하는 대신 그 자리에 ATO-54 화염 방사기를 장착한 화염방사전차. 비슷하게 T-55에 공축기관총 대신 ATO-200 화염방사기를 단 차량은 OT-55다.
2.3.4. 오비옉트 483[편집]
주포 대신에 단포신 화염방사기로 무장한 T-54B 기반 차량. 포탑에 원형 환기장치가 설치되었다. 시험 단계에서 프로젝트가 중단되었다.
2.3.5. 오비옉트 137ML[편집]
T-54의 포탑 후방에 말륫카 대전차 미사일 발사대를 장착한 차량. 일종의 미사일 전차다.
비슷하게 T-55에 동일하게 말륫카를 단 차량으로 오비옉트 155ML이 있다.
2.3.6. 경장갑 계획[편집]
1949년에 계획되었던 T-54의 경장갑 사양.[5](출처) 생산성을 위해 T-54 1949년형과 부품을 공유하고, 차체 설계와 치수까지도 동일했지만 경량화를 위해 전체적으로 장갑을 얇게 줄였다. 그리고 기존 T-54보다 기동력과 험지 주행 능력이 향상될 것을 목표로 했으며 궤도의 폭도 580mm로 늘렸다. 그러나 얼마 지나지 않아서 개량된 T-54가 등장하면서 이 전차는 계획안 이상으로 나아가지는 못했다. 사실상 T-54에서 기동력을 높이려고 장갑만 덜어낸 차량이다.
그나마 이 계획과 가장 비슷한 전차로는 중국에서 59식 전차를 기반으로 개발한 62식 전차가 있다. 다만 동일한 설계와 규격의 물건에서 장갑만 줄인것에 가까운 T-54 경장갑 계획과 달리 62식 전차는 59식 전차를 기반으로 장갑도 줄어든 동시에 차체 크기도 줄었다.
3. 이집트[편집]
3.1. 현대화 개수형[편집]
3.1.1. 람세스 ll[편집]
자세한 내용은 람세스 ll 문서를 참고하십시오. 4. 이스라엘[편집]
4.1. 현대화 개수형[편집]
4.1.1. 티란 4[편집]
이스라엘군이 중동전쟁에서 노획한 아랍 연합군의 T-54를 개조한 버전. 비슷하게 T-55를 개조한 버전은 Tiran-5다.
4.1.2. 티란 4Sh[편집]
4.2. 장갑차 파생형[편집]
4.2.1. 아흐자리트[편집]
자세한 내용은 아흐자리트 문서를 참고하십시오. 4.2.2. 나그마티란[편집]
레바논 내전 당시 이스라엘이 남레바논군을 위하여 T-54를 기반으로 제작한 APC다.
5. 중국[편집]
5.1. 라이센스형[편집]
5.1.1. 59식 전차[편집]
자세한 내용은 59식 전차 문서를 참고하십시오. 6. 베트남[편집]
6.1. 현대화 개수형[편집]
6.1.1. T-54M3[편집]
베트남군이 보유한 구형 T-54/55, 59식 전차를 현대화 하기 위해 이스라엘과의 합작으로 시작된 개수 프로젝트이다. T-54 대상 프로젝트는 T-54M3, T-55 대상 프로젝트는 T-55M3로 명명되었다. 이스라엘에서 제시한 슬로베니아군의 T-55 업그레이드형인 T-55S1을 기반으로 한다.
주포가 105mm 로열 오드넌스 L7으로 교체되고, 포탑과 차체 외부에 반응장갑이 추가되고, 파워팩이 독일제로 교체되는 등의 업그레이드가 가해지고 신형 사통과 프랑스제 열상이 추가되어 소프트 스펙도 강화되었다. 그러나 러시아에서 T-90S를 사는게 더 합리적으로 여겨진 비싼 개량 가격과 105mm 주포 규격 문제로 프로젝트가 중단되어 시제차 단계 이상으로 가지는 못했다. 그래도 베트남에서 이를 참고하여 무장은 냅두되 반응장갑을 달고 전자장비를 개선하는 등의 자체적인 업그레이드를 가한 베트남 T-54M이 등장하는 기반이 되었다.
7. 체코슬로바키아[편집]
7.1. 현대화 개수형[편집]
7.1.1. T-54AM2[편집]
체코슬로바키아에서 개발된 T-54M과 T-54AM의 추가 현대화 개량형. T-55A를 위한 T-55AM2 업그레이드와 동일한 업그레이드를 T-54M/T-54AM 대상으로 적용한 것이다.
[1] 이 전차가 T-55가 될 수 있었다는 말도 있다.[2] 1959년에는 D-54TS를 기반의 115mm U-5 활강포를 장착하기도 했다.[3] 탄약 적재량이 적어진건 100mm 일체형 장약 포탄의 길이 문제가 더 큰 원인이다.[4] D-10TG포를 개량한 것으로 배연기가 존재하지 않는 대신, 포구제퇴기가 추가됐다.[5] 월드 오브 탱크의 소련 9티어 경전차로 등장하는 전차가 이 설계안이다.
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