서울 버스 6615 (r2판)

서울특별시 6권역 지선버스
공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을
6211	6411	6511	6512	6513
6514	6515	6516	6611[a]	6613
6614	6615	6616	6617	6620
6623	6624	6625	6627	6628
6629	6630	6631	6632	6635
6637	6638	6640	6642	6645
6647	6648	6649	6654	6657
6712	6714	6715	6716
[a] 차등요금 적용 노선
0권역ㆍ1권역ㆍ2권역ㆍ3권역ㆍ4권역ㆍ5권역ㆍ 7권역

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 6615번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:서울6615지도노선도.png
기점		서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지)	종점		서울특별시 구로구 천왕동(천왕이펜하우스)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:00
	막차	23:10		막차	23:40
평일배차		13~20분	주말배차		15~22분
운수사명		세풍운수	인가대수		7대(예비 1대)[1] 예비차는 필요시 6716번과 공유하는 다중노선 예비차가 투입된다.
노선		양천공영차고지 - 서서울생활과학고.궁동도서관 - 수궁동주민센터 - 온수역 - 성우아파트 - 차병원.새소망교회 - 항동우남퍼스트빌 - 푸른수목원 - 천왕역 → 천왕이펜하우스 → 연지타운2단지 → 천왕역 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2018년 11월 19일에 신설되었다. 관련 공지사항 원래는 부천시 안곡로, 소사동로 구간을 경유하려 했으나 부천시와의 협의 문제로 인해 신설 이틀 전인 2018년 11월 17일에 임시 우회 경로를 따라 운행하는 상태로의 개통 방침을 확정했다.[2]
  임시 우회 경로는 오리로 직통으로 부천시 구간을 우회한 후, 서해안로를 통해 항동지구에 들어갔다가 유턴해서 나온 뒤 천왕이펜하우스 구간을 돌고 다시 항동지구를 들어갔다가 P턴해 나온 뒤 오리로로 좌회전, 기점으로 복귀하는 방식이다. 관련 공문 포털 사이트 지도에는 유턴하는 것으로 되어 있으나 실제로는 항동지구7단지 도로를 끼고 P턴하여 회차한다. 관련 공문(부분공개) 관련 게시물

• 2019년 1월 31일부터 신설 정류장인 퀸즈빌 정류장을 경유한다. 관련 공문

• 항동지구 추가 입주를 앞두고 2019년 3월 8일부터 신설 정류장인 푸른수목원 정류장과 오류2동 주민센터 항동분소 정류장을 경유한다. 관련 공문

• 2019년 8월 19일에 6513번에서 감차된 차량 1대가 이 노선의 증차분으로 투입되었다. 그로인해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 차량이 1대씩 증차 되었으며, 그와 동시에 대당 일 운행횟수도 증편되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 14회씩 증회되었으며 평일 배차간격은 15~22분에서 13~20분으로, 토요일/공휴일 배차간격은 20~28분에서 15~22분으로 조정되었다. 관련 공문

• 2020년 2월 1일에 양천차고지 방향은 '오류2동행정복지센터', '오류2동새마을금고' 정류소를 미경유하고, 광덕사거리에서 좌회전하여 퀸즈빌로 가도록 변경되었다. 천왕동 구간은 신설 당시로 환원된 셈. 그리고 이와 동시에 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 3회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 증회되었다. 다만 배차간격 변동은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공지사항

4. 특징[편집]

• 천왕역에서 항동철길, 푸른수목원과 연계되는 유일한 서울특별시 시내버스이다.

• 당초 온수역 경유하기 위해 부천시를 관통하여 항동지구를 가는 것으로 계획되었으나, 서울특별시에서 부천시에 '부천을 경유하겠다'라고 일방적으로 통보를 해버려 부천시에서 불허했고,[3]
  물론 부천시에서 노선 운행을 불허한 사유는 일방적으로 통보한 것 말고도 더 있다. 부천시 구간에서 역곡고가를 경유하는데, 이곳은 상습 정체구간인 만큼 부천시 구간을 무정차하는 상태로 이 노선이 들어오면 교통혼잡만 가중시킨다는 것.
  부천시와의 협의 완료 시까지 임시로 우회 운행하도록 계획을 바꿨다.[4]
  지자체 간 갈등에 의해 노선이 한쪽 지자체만 경유하는 것으로 변경된 또 다른 사례는 위례신도시의 343번이 있다. 이쪽은 50번 증차를 계속 불허하자 거꾸로 성남시도 343번의 성남 지역 통행을 불허했고, 결국 343번이 교묘하게 서울 지역만 통행하게끔 되어버린 것. 현재는 2020년 2월 변경으로 성남시를 들어간다. 이렇게 교통정체를 이유로 경기도 노선들의 증편이나 신설은 불허하면서, 정작 자기네 노선은 통보만 하는 서울특별시의 행태에 버스 동호인들은 자업자득이라며 깠다.
  이 때문에 수도권 전철 1호선과의 직접 연계 기능이 잠깐 사라졌었다. 2019년 4월 22일 이후로는 부천시를 경유하며, 성우아파트와 차병원(새소망교회) 정류장만 정차한다.[5]
  지금도 부천시가 보강빌라.대흥아트빌과 양지초교 정류장에도 정차를 요구했지만 서울시가 거부하는 상황이다.

• 부천시에 진입하면서 6614번보다 유한대학교와 가깝게 연계되는 서울 시내버스가 되면서 양천구에 거주하는 유한대학교 학생들의 수요가 늘었다.

• 2018년에 서울특별시에서 가장 적게 이용하는 일반 정규 노선에 집계되었다. 이보다 더 적게 이용하는 노선은 서울 버스 8777과 한시적으로 운행했던 N8XX번대 심야 노선, 마을버스인 서울 버스 종로07 정도이다. 그나마도 8777번은 평일 운행이 없고 2대로 다니며, 종로07번 마을버스는 공휴일 운행이 없고 1대로 다니는 노선이라는 점을 감안하면 이 노선이 실질적인 꼴찌다. 노선이 변경된 이후에도 평소에는 노선이 변경되기 전처럼 공기를 나를 때도 있지만 출퇴근 시간 등의 특정 시간대는 혼잡도가 혼잡이다.

• 배차간격이 긴 편이다. 평일에도 기본 18~20분을 기다리는 일이 허다하다. 덕분에 항동지구에서 천왕역 갈 때 배차간격이 제일 무난한 56-1번이 흥하고 있다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 2018년 자료는 개통일인 11월 19일부터 12월 31일까지 43일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 서울 열린데이터 광장
• 2020년에는 코로나19의 영향으로 대부분의 서울 시내버스의 승객이 크게 감소한 반면, 이 노선은 오히려 승객이 늘었다. 코로나19가 없었다면 큰 폭으로 이용객이 늘었을 것이다.

4.2. 노선[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 온수역
• 서울 지하철 7호선: 천왕역, 온수역