두산 DL 엔진

1. 개요[편집]

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HD현대인프라코어의 직렬 6기통 디젤 엔진군.

2. 상세[편집]

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• 블록 구조: 주철, 클로즈드 데크
• 밸브트레인: 기어 구동 OHV 기통당 4밸브
• 엔진제어시스템: 보쉬 EDC
• 연료분사: 커먼레일 직분사

2004년 11월, DL08이 출시됐다. '대우' 명의로 출시된 마지막 엔진이기도 하다.

2007년 DL06이 신차에 탑재됐으며, 동년 12월에 유로 4 대응 DL06S, DL08S가 출시됐다.

DL06P, DL08P에 1,800bar 인젝터가 채택됐다.

CNG 사양인 GL08, GL11 계열은 2010년 유로 5에 대응하면서 출시됐다.

이전에는 커민스 엔진보다 평가가 좋지 않았으나, 커민스 유로 6 엔진의 악평으로 재평가를 받은 엔진이다.

2023년 하반기 자일대우버스의 베트남 수입을 중단[1]하면서 버스로는 대한민국 내수용으로 단산됐고 수출용으로만 생산한다.

3. 형식[편집]

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4. 적용차종[편집]

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• DL06: BS·BH090, 노부스, 프리마, 구쎈
• DL08: BF106, BS090·106·110(CN)·120CN, BC211(M), BH090·115E·116, FX115·116, 노부스, 프리마
• GL08: BS090
• GL11: BS106·110(CN). BC211(M), FX116·120, 화이버드, 스마트 11HG