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뫼비우스 편대
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1. 개요[편집]
메가리스 공략 작전 당시, ISAF는 뫼비우스 1을 중심으로 작전에 참여할 수 있는 최선의 인원들을 곳곳에서 끌어모아 1개 중대로 재편성하여 이들을 작전에 투입한다. 이것이 바로 뫼비우스 편대.
AI가 안 좋아도 황색 편대가 뫼비우스 중대원에게 무적인 건 아니다. 여기에 시스템의 한계로 아군은 적에게 피해를 못준다고 되어있었지만, QAAM으로 몇 대 부숴주고 구경해 보라. 노말 이하 난이도에선 오히려 몇 대만 격추해줘도 아군 피해도 거의 없이 압도한다. 괜히 뫼비우스 편대는 아닌 것.
1.1. 구성원[편집]
자세한 내용은 - 뫼비우스 2
문서상의 기록으로는 1번기에 비하여 평범한 인상을 주고 있으나, 이는 어디까지나 말도 안되는 성과를 내는 1번기와의 비교일 뿐 적 에이스와의 교전도 겁내지 않으면서 크게 위기에 처했다는 기록도 없이 종전시까지 피탄회수 0회 라는 충분히 우수한 파일럿이었다고 한다. 탑승 기체는 F-22A로 전체적인 성능이 강화되어 있는데 2성 주제에 800코스트로 뫼비우스 1에 크게 밀리지 않는 성능을 보여준다.
- 뫼비우스 3
종전 직전, 황색 편대도 마찬가지였지만 마지막 출격 시점에서 뫼비우스 중대도 에이스들만이 결집한 상태는 아니었으나, 뫼비우스 1과 함께 정신적 지주 역할을 수행하여 경험이 부족했던 대원들을 돕고 팀의 단결에 도움을 주었다고 한다. 탑승기인 F-22A는 백업에 특화한 속도성능과 장탄수를 중점으로 한 강화가 되어 있다.
- 뫼비우스 4
탑승기는 장기전 세팅의 F-22A. 광기에 가까운 동귀어진의 자세로 공격해오는 황색 편대를 상대로 고전했으나, 무사히 귀환에 성공했다.
- 뫼비우스 5
탑승기는 속도/장탄수가 강화된 Typhoon. '기적적인 전과가 필요하다' 고 평가된 항공지원임무를 뫼비우스 1과 함께 성공적으로 수행하는 등 대지공격 임무가 특기. 최후의 메가리스 전투에서 황색 편대의 Su-37을 상대로 당당하게 공중전을 수행하는 등 파일럿으로서의 높은 기량을 증명했다.
- 뫼비우스 6
최후의 미션의 내용이 본인의 실력에 비해 벅찬 것임을 본인도 자각하고 있었는지, '생환이 가능했던 건 1번기의 활약과 기체 덕분이다' 라고 겸손한 태도를 보였다. 탑승하는 Typhoon도 노력과 집념이 있었던 본인의 성격에 맞춘 가속과 내구도 중심의 세팅.
- 뫼비우스 7
장탄수와 내구도에 특화된 Rafale M으로 출격하였으며, 돌출된 전과를 기록하지는 못했지만, 폭장량을 살려 적 전투기의 발을 묶는 활약으로 부대의 생존률에 큰 공헌을 했다고 평가받는다.
- 뫼비우스 8
긴 전쟁기간 동안 여러 번 격추되었지만 그때마다 반드시 생환한 인물이라고 전해지며, 마지막 출격에서는 직전 임무에서 잃은 F-15E 대신 새로이 지급된 생존성 위주로 조정된 Rafale M에 탑승했다. 그 유명한 격추왕 오메가 11이다. 여담이지만, 사실 다른 대원들과는 다르게 이 양반은 원래 좀 유명하다. 뫼비우스 8이 아니라 오메가 11으로서이긴 하지만.
2. 기타[편집]
2016년 3월 에이스 컴뱃 인피니티에서 뫼비우스 이벤트가 복각되면서 뫼비우스 1의 스펙이 상향되고 중대원들의 기체가 추가되면서 간단한 신상정보를 알 수 있게 되었다. 뫼비우스 1이 전쟁 중 어디에선가 함께 작전을 수행했던 인원들이 많다.
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