시외버스 동대구-부산서부

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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동대구역 복합환승센터와 부산서부시외버스터미널을 잇는 노선이다.

3. 역사[편집]

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• 동대구고속버스터미널이 회사별로 찢어져 있던 시절인 2008년 7월 15일, 고려여객, 경북고속 공배로 동대구 경북고속 전용 터미널에서 부산사상 노선을 운행했다. 저 당시에는 다른 부산사상발 중앙선, 경부선의 단거리노선들처럼 구포역에서 중간정차했다.

• 2009년 3월 17일, 이용률 부진으로 폐지되었다.

• 통합 동대구터미널로 옮긴 후인 2016년 12월 30일, 운행이 재개되었다. 운수사는 동대구고속버스터미널이 회사별로 찢어져 있던 시절과 같다. 다만 1기 노선때와는 달리 구포역에 정차하지 않으며, 삼락IC에서 바로 고속도로로 진입한다.

• 2018년 1월 18일, 시외우등으로 전환되었다.

• 2020년 2월 25일, 코로나19로 인하여 운행이 중지되었다.

• 3년이 지난 지금도 운행을 재개하지 않고 있어서 사실상 폐선으로 간주된다.

4. 특징[편집]

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김해국제공항 노선보다 막차가 일찍 끊기니 막차 놓치면 서부산권 이동시 김해국제공항 + 부산김해경전철 혹은 철도로 이동해야 한다.

그 외 북부산에서 출발하는 경우 시간을 맞춰서 시외버스 동대구-양산을 이용해도 된다. 실제로 동대구-양산과 동대구-부산서부는 운행당시 서로를 보완하는 형태였다.

현재 동대구~부산을 오갈 경우 부산역, 서면, 하단 쪽이 목적지라면 KTX나 SRT를 이용해야 한다. 단, 노포동이 목적지라면 부산역에서 접근성이 너무 떨어지기 때문에 고속버스 동대구-부산을 이용하는 것이 더 좋고 구포나 사상, 대저안동네 등 서부산 쪽이 목적지라면 무궁화호, ITX-새마을을 이용하거나 아니면 시외버스 동대구-김해공항을 이용하는 것이 더 좋다.

4.1. 시간표[편집]

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4.2. 요금[편집]

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5. 연계 철도역[편집]

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• 대구 도시철도 1호선 : 동대구역, 용계역
• 부산 도시철도 2호선: 사상역
• 부산김해경전철: 사상역
• 일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호), 사상역(무궁화호)