양산 버스 24
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
경상남도 양산시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 약 20.6km[4] . 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
3.1. 2021년 12월 이전[편집]
3.2. 2021년 12월 1일 개편[편집]
- 2021년 12월 1일 시내버스 노선개편으로 노선이 크게 바뀌었다. 기존의 24번과 24-1번을 통합 하여 순환노선으로 변경됨과 동시에 호포역~양산역 구간이 단축되었다. 어곡~신기우방아파트~양산 구도심(남부시장.구터미널)~양산역~신주중~교동~유산공단~어곡으로 순환코스로 바뀌게 되며 기존 23-1번 버스와 85번 일부분을 대체하게된다. 배차간격은 각 노선당 28분이며 운행횟수도 기존 30회에서 통합 72회(각 36회씩)로 크게 늘어났다.
- 성신아파트에서 나갈때는 순환24번이, 돌아올때는 순환24-1번이 경유한다.
3.3. 2021년 12월 28일 개편[편집]
- 2021년 12월 28일 어곡동 주민들의 항의로 인해 노선이 다시 변경되었다.[6] 기존 순환 코스가 사라지고 왕복노선이 됨에 따라 기존 순환24번, 순환24-1번이 24번, 25번, 25-1번로 분리 및 신설된다. 삽량교로 가지않고 영대교를 경유하며 양산역 → 시외버스터미널.이마트 → 쌍용닷홈.청어람 → 남부고.경남아너스빌 → 양산역환승센터 → 양산역 순으로 회차한다. 양산시 공지사항
4. 특징[편집]
- 양산시외버스터미널·이마트 ~ 양산역 환승센터 구간은 단방향 순환 회차지점이다.
- 공식적인 회차 지점인 양산역환승센터 4번 승강장에서 휴식을 취하다 배차 시간에 맞춰서 다시 용선 방면으로 출발한다.
- 용선으로 갈 경우 1000번 대신 이 노선이 훨씬 빠르다. 또한 1000번은 철저히 에덴밸리리조트 및 배내골 수요를 위해 만들어졌기 때문에 구간승차 승객이 거의 타지 않는다. 때문에 용선까지 가는 승객들은 승무원이 승차거부를 시키며 24번을 이용하라고 알려준다.
- 어곡동을 가는 노선 중에서 가장 늦게 출발하는 막차가 운행한다. 2021년 이전에는 23-1이 23:00쯤에 양산시내에 도착하기에 23-1번이 가장 늦었지만 지금은 22:00(24번)이 가장 늦은 막차 시간이다. 첫차는 25번이 가장 빠르다.(5시 30분)
4.1. 시간표[편집]
24번 시간표 (양산시 버스정보시스템)
5. 일평균 이용객[편집]
2021:491명
5.1. 노선[편집]
6. 여담[편집]
- 어곡동에서 출발한 버스는 '삼성파크빌' 정류소에서 사람이 타기 시작하며 동리마을과 유산마을(어곡 정류소), 공업지역을 지나며 의자가 거의 다 찬다. 그러나 양산역에서 거의 모든 사람들이 양산역에서 내린다. 내리지 않은 사람들도 시외버스터미널.이마트에서 전부 내린다.
7. 연계 철도역[편집]
* 부산 도시철도 2호선: 양산역
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[1] 대략적인 시간임[2] 대략적인 시간임[3] 대략적인 시간임[4] 등교시 22.4km[5] 양산시청 경유노선은 대신 23-1번이 대신 운행한다.[6] 어곡동은 양산 시내버스 노선 대개편에 따라 뜻밖에 피해를 본 지역이다. 부산광역시 북구 덕천동까지 한번에 이어주던 23-1번이 폐선되었고, 그나마 부산에 근접한 호포역까지 이어주었던 이 노선 단거리 순환노선으로 바뀌어 양산역 환승센터로 노선이 단축되어버려 최소 1회는 무조건 환승을 해야 부산으로 나갈 수 있게 되었다. 그나마 신설된 25번마저 신기주공, 북부시장, 구.터미널 방면으로 운행하여 양산역 환승센터에서 노선이 끊기는 단거리형 노선이다. 1000번은 더이상 말할 것도 없고..