오사카메트로 10A계 전동차

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[[오사카메트로|

파일:Osaka_Metro.svg
오사카메트로의 전동차
]]
10A계
20계
신20계
30000계

66계

70계
80계
200계


파일:Osaka_Metro.svg

오사카메트로 10계 전동차
Osaka Metro 10 series
大阪メトロ 10系 電車


파일:osaka10series1.jpg
초퍼제어 차량의 미갱신 10계
차량 정보
용도
도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
10량 1편성
운행 노선
파일:Osaka Metro-M.svg 오사카메트로 미도스지선
도입시기
1973년[1] ~ 1989년
제작사
파일:Kinki_Sharyo_logo.svg
파일:가와사키 중공업 로고.svg
파일:tokyucar.svg
파일:일본차량제조 로고.svg
파일:alna3.png
파일:히타치 제작소 로고.svg
소유기관
파일:Osaka_Metro.svg
운영기관
운행시기
1973년 ~ 2022년
차량 제원
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전장
18,700㎜, 18,740mm(선두)
전폭
2,880mm, 2,890㎜(선두차)
전고
3,735㎜, 3,745mm(선두차)
궤간
1,435㎜
급전방식
직류 750V 제3궤조집전식
운전보안장치
WS-ATC·CTC
제어방식
초퍼제어(10계) → VVVF-IGBT(10A계)
동력장치
직류직권전동기
기어비
99:16(6.19)
제동방식
회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
주전동기 출력
140kW
편성출력
1,680kW
최고속도
영업
70km/h(츄오선)
95km/h (케이한나선)
설계

가속도
3.0 km/h/s (지하철 구간 2.5 km/h/s)
감속도
상용
3.5 km/h/s
비상
4.5 km/h/s
MT 비
5M5T

1. 설명
2. 여담


1. 설명[편집]


오사카메트로 미도스지선에서 운행되었던 전동차이다. 사카이스지선 초대 차량인 60계의 외형을 물려받았으며, 1973년부터 투입되었다. 오리지널 10계는 일부 폐차되었으며 나머지는 10A계로 갱신되었다. 다만 초퍼에서 VVVF로 교체한 것 이외의 큰 변화는 없었다.

2019년 11월에 10A계가 첫 폐차되고, 2022년 7월 4일 마지막 10A계였던 제26편성이 운행을 종료하면서 04편성만 정태보존하고, 나머지는 전부 폐차하였다.

2. 여담[편집]


  • 중간에 증량을 2번 거쳤다. 1973년 초도차량 도입시에는 8량이었으나, 증량을 거쳐 1987년 9량, 1995년 이후 10량 편성으로 운행 중이다.
  • 차체 전면을 보고 주제어장치 여부를 알 수있다. 초퍼차인 경우는 'ACCC' 가 붙어있으며, VVVF차인 경우 'VVVF'가 붙어있다.
  • 미쓰비시쵸퍼라서 그런지 같은 회사에서 제작한 부산지하철 1호선 쵸퍼차량과 구동음이 매우 비슷하다.


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[1] 시제차 기준. 양산선행차는 1975년 제작되었으며, 본격적인 양산은 1979년에 이루어졌다.