오사카메트로 66계 전동차

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[[오사카메트로|

파일:Osaka_Metro.svg
오사카메트로의 전동차
]]
10A계
20계
신20계
30000계

66계

70계
80계
200계


파일:Osaka_Metro.svg

오사카메트로 66계 전동차
Osaka Metro 66 series
大阪メトロ 66系 電車


파일:OSKSub-66602F.jpg
갱신 차량
파일:OSKSub-66607F.jpg
미갱신 차량
차량 정보
용도
도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
8량 1편성
운행 노선
파일:Osaka Metro-K.svg 오사카메트로 사카이스지선
파일:HK-green.svg 한큐 센리선 (직통)
파일:HK-green.svg 한큐 교토 본선 (직통)
도입시기
1990년 ~ 2003년
제작사
파일:가와사키 중공업 로고.svg
파일:Kinki_Sharyo_logo.svg
소유기관
파일:Osaka_Metro.svg
운영기관
차량기지
히가시스이타 검차장
운행시기
1990년 ~ 현재
차량 제원
[ 펼치기 · 접기 ]
전장
선두차 : 18,900mm
전폭
2,845㎜
전고
4,080mm
궤간
1,435㎜
급전방식
직류 1,500V 가공전차선 방식
운전보안장치
WS-ATC, 한큐형 ATS
제어방식
VVVF-GTO, VVVF-IGBT
동력장치
농형 3상 유도전동기
기어비
98:17 (5.76)
제동방식
회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
주전동기 출력
180kW
편성출력
2,880kW
최고속도
영업
70km/h(사카이스지선)
110km/h (한큐선)
설계
미공표
가속도
2.8km/h/hs
감속도
상용
3.5km/h/s
비상
4.0km/h/s
MT 비
4M4T


1. 설명
2. 여담
2.1. 관련 문서


1. 설명[편집]


오사카메트로 사카이스지선에서 운행되는 전동차이다. 1990년부터 투입되기 시작하였으며, 1992년부터는 이 형식 탓에 22년밖에 되지 않았던 60계 일부 편성을 조기에 폐차장으로 보내버렸다.[1] 한큐 전철 교토 본선센리선 직통운행용으로 제작되었다.

2012년 아루나 차량[2]에서 갱신공사가 이루어졌다.
행선표시기가 롤지에서 풀컬러 LED로 변경되었다.

2. 여담[편집]


파일:OsakaMetro_60.jpg
선대 차량인 60계
  • 10계20계는 60계의 외관을 따라갔는데, 아이러니하게 정작 66계는 뜬금없는 외관을 하고 나왔다.
  • 한큐선 내에서는 엄청나게 이질적인 외관으로 인해 한큐 팬들의 많은 관심을 받고 있다고 한다.

  • 텐로쿠~키타센리, 아와지~타카츠키시 범위 내에서만 직통이 가능하다.
    • 사카이스지선 개통 및 직통 50주년 기념으로 아라시야마행 임시 직통 열차가 운행된 적이 있는데, 이를 위해 05F 편성만 소프트웨어 갱신을 받았다.
  • 갱신전 GTO차량들은 2X계 차량처럼 디지털형 계기판을 사용했으나, 갱신후 IGBT차량과 동일한 아날로그형 계기판으로 바뀌었다.
  • 지하철 주제에 창문에 블라인드가 달려 있다.

2.1. 관련 문서[편집]





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[1] 단, 60계가 최종적으로 사라지는 것은 2003년의 일이다.[2] 예전에는 한큐 열차를 만들었고, 현재는 한큐 열차 개조공사를 맡는 회사다.