오산 버스 1311

		시내버스 노선
[ 펼치기 · 접기 ] 광역급행 M5532 직행좌석 1311B 1550-1 1552 5200 5300 5300-1 일반 C1 C2 C3 C4 7 7-5 8 9 21 22 30 31 32 46 71 111 201 202 마을 9-1 10 33 33-1 33-3 53 55 56 56-2 88 90 99 100 500 7,(학통), 7-1,(학통), 8,(학통), 9,(학통), 9-1,(학통), 11,(학통), 12,(학통), 30,(학통), 30-1,(학통), 30-2,(학통), 202,(학통), {{{#!wiki style="display: inline-block; width: 80%" 경기도 시내버스 목록

1311	1311B

1. 노선 정보[편집]

오산시 직행좌석버스 1311번
기점		경기도 오산시 누읍동(한라.이림아파트)	종점		서울특별시 서초구 서초동(강남역.도시에빛)
종점행	첫차	05:10	기점행	첫차	06:20
	막차	22:40		막차	23:50
평일배차		20~60분	주말배차		25~40분
운수사명		경기고속 (화성영업소)	인가대수		7대
노선		한라.이림아파트 - 오산대학교 - 오산대역 - 세교13단지 - 죽미마을입구 - 세마역 - 수도권제2순환고속도로 - 경부고속도로 → KCC사옥 → 신논현역 → 강남역.도씨에빛 → 래미안아파트,파이낸셜뉴스 → 서초문화예술정보학교 → 양재역(엘타워빌딩) → 양재시민의숲 → 경부고속도로 - 수도권제2순환고속도로 → 이후 역순
[ 지도 노선도 보기 ]
오산시 직행좌석버스 1311B번
기점		경기도 오산시 누읍동(한라.이림아파트)	종점		서울특별시 서초구 서초동(강남역.도시에빛)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	07:10
	막차	21:40		막차	22:40[1] GBIS에는 23:50이라고 나와있는데, 오류이며 이는 본선 막차와 동일.
평일배차		40~150분	주말배차		180~220분
운수사명		경기고속 (화성영업소)	인가대수		2대
노선		한라.이림아파트 - 오산대학교 - 오산대역 - 금암마을[2] 202번, 7번과 같은 정류장. - 죽미마을입구 - 세마역 - 북오산TG - 동탄JC - 기흥동탄IC - 기흥휴게소 - 수원신갈IC - 신갈JC - 죽전 - 서울TG - 판교IC - 금토JC - 서울진입 - 청계산입구역 - 양재IC - 서초IC → KCC사옥 → 신논현역.인터파크 → 강남역.도씨에빛 → 래미안아파트,파이낸셜뉴스 → 서초문화예술정보학교 → 양재역엘타워빌딩 → 시민의숲.양재꽃시장 → 양재IC - 청계산입구역 - 성남진입 - 금토JC - 판교IC - 서울TG - 죽전 - 신갈JC - 수원신갈IC - 기흥휴게소 - 기흥동탄IC - 북오산TG → 이후 오산 구간 역순

2. 개요[편집]

• 경기고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 오산 누읍지구/세교신도시와 서울 강남을 잇는다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참고. 왕복 운행거리는 약 105km이다. 1311번 본선, 1311B번

3. 역사[편집]

3.1. 간선급행버스 8311번[편집]

• 2기 광역급행버스 사업을 위해 서울 진출입 광역버스의 시계외 거리제한이 완화되면서 2011년 3월 3일 신설됐다. 다만 거리가 거리인지라 다른 간선급행버스, 직행좌석버스와는 달리 거리비례제 요금을 받았다.

• 이 노선의 전신격인 노선은 대원고속의 '오산 - 운암단지 - 남부터미널'이다. 다만, 이 8311번이 신설된 것이 목요일이었던지라 잠깐의 과도기가 있어서 '오산 - 남부터미널' 노선은 그 주 주말까지만 같이 운행하다가 2011년 3월 7일자로 폐지됐다. 참고로 이 노선이 폐지되면서 기존 '오산 - 남부터미널' 이용객들의 불편을 해소하기 위해 1달 정도 지나 용남고속이 '오산 - 남부터미널 - 사당역' 시외버스를 신설했고[3]
  그러나 환승할인 불가능 등의 문제가 있어 1년만에 직행좌석버스로 전환되었다.
  , 그 노선이 현재의 5300-1번이다. 자세한건 해당 문서 참고.

• 한편, 오산시청, 운암단지 등 수요가 충분하다 못해 넘치는한 지역을 지나는 5300번과는 달리 아직 개발이 덜된 세교신도시를 경유하다보니 수요가 부족했고, 이를 해결하기 위해 동탄신도시를 경유하게 되었다. 개통 당시 동탄구간 정류소인 '서해,쌍용아파트'와 '예당마을'은 M4403번 정류장 변경안에 포함되어 있던 정류장이다. 민원으로 인해 정류장 변경이 실패로 끝나자 8311번을 그 두 정류소에 정차하게 해 정류장 이원화를 시도한 것이다.

• 하지만 정류장 수가 적다보니 이용객이 부족하고, 동탄신도시 구간의 추가 정차를 요구하는 민원으로 2011년 8월 18일부터 '다은마을', '메타폴리스' 정류소를 추가정차하게 됐고, 2012년 1월 3일자로 '세마중.고등학교'와 '세마역' 정류소도 추가로 정차하게 됐다. 관련 게시글

• 2012년 6월 18일에 평일 한정 심야버스가 추가되었다.(오산대 기준 23시 20분, 익일 0시 / 강남역 기준 0시 20분, 1시) 관련 게시물

3.2. 형간전환 이후[편집]

• 그런 조치에도 불구하고 계속되는 추가정차 민원으로 인해 결국 2012년 7월 20일, 기존 간선급행버스에서 직행좌석버스로 전환되어 모든 정류장에 서는 걸로 바뀌었고, 번호도 8311번에서 현재의 1311번으로 변경되었다. 관련 게시물

• 2014년 7월 16일부터 시행된 고속화도로 경유 노선의 입석금지에 대한 대책으로, 동탄신도시를 경유하지 않고 바로 북오산IC를 통해 고속도로로 진입하도록 노선이 변경됐다.

• 2014년 10월 13일에 기·종점이 누읍지구까지 연장됐다. 그덕분에 기존에 광역버스의 수혜를 받지 못했던 누읍지구와 가수동의 주민들이 강남행 버스를 환승없이 이용할 수 있게 되었다.

• 2016년 6월 7일자로 서울구간 정차 정류소가 일부 조정되었다. 기존에는 '신논현역'과 '강남역' 정류소만 가변차로 정류소를 이용하고, '뱅뱅사거리 ~ 교육개발원' 구간은 중앙차로 정류소를 이용했지만 조정 이후에는 모든 정류소를 가변차로 정류소에 정차하는 것으로 바뀌었다.

• 2019년 4월 10일에 볼보 2층버스 2대가 투입되었으며 차호는 경기 77바 1063, 경기 77바 1119호다.

• 2019년 12월에 심야운행이 폐지되었다.

• 2020년 1월 13일에 금암마을을 경유하는 출퇴근 전용노선 1311A(출근)번과 1311B(퇴근)번이 개통되었다. 이때는 전세버스로 운행했다. 이후 동년 7월부터 1311A와 1311B가 1311B로 통합되며 상시 노선으로 바뀌었다.

• 2020년 11월 2일 경기도 공공버스로 전환되면서 인면허기관이 광주시에서 오산시로 변경되었다. 이와 동시(로 추정)에 강남역 막차가 23시 40분에서 23시 50분으로 조정되었다.

4. 특징[편집]

• 원래 한신대영업소 소속 노선이었으나, KD 화성영업소가 완공되고 화성영업소 소속으로 바뀌었다. 이후 시기미상 오산공영차고지가 조성되면서 오산시버스공영차고지에서 평시에 주박하며 노선관리는 여전히 화성에서 한다.

• 2012년에 오산시에서 실시한 설문조사에 의하면, 죽미마을입구 수요가 전체의 40.4%를 차지했다. 10~20%에 머무는 다른 정류장에 비해 압도적인 차이. 오산시 고시 제 2012-6호

• 간선급행버스 시절에는 거리비례제 적용 노선이었으며, 1311번으로 전환된 현재는 기본요금제 노선이다.

• 해당노선의 2층버스를 제외하면 KD 운송그룹 답지않게 고속도로 에서 95km/h ~ 100km/h 속도를 내며 간혹 고 RPM 주행을 하기도 한다.탈크드 2층버스는 속도제한이 80에 걸려있어서 경부고속도로 버스전용차로의 교통흐름에 심각한 해악을 끼치고 있다.

• 곧 이번 달 안에 5300번과 함께 2층 전기버스 2대가 각각 도입될 예정이다. 출처:국토교통부

• 평택시에도 동일한 1311번이 있으나 송탄 종착이라 오산대쪽에서는 혼동 여지는 따로 없다

5. 시간표[편집]

6. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 오산대역, 세마역
• 서울 지하철 2호선: 강남역
• 수도권 전철 3호선: 양재역
• 서울 지하철 9호선: 신논현역
• 신분당선: 양재시민의숲역, 양재역, 강남역, 신논현역

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