요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인
덤프버전 :
> | |
Kanazawa Seaside Line | 카나자와 시사이드라인 | |
요코하마 시사이드라인 2000형 전동차 | |
노선 정보 | |
분류 | 경전철 |
기점 | 신스기타역 |
종점 | 카나자와핫케이역 |
역 수 | 14 |
개업일 | 1989년 7월 5일 |
소유자 | 요코하마 시사이드라인 |
운영자 | |
사용차량 | 요코하마 시사이드라인 2000형 전동차 |
차량기지 | 사치우라 차량기지 |
노선 제원 | |
노선연장 | 10.8km |
궤간 | 1700mm |
선로구성 | 전구간 복선 |
사용전류 | 직류 750V 제3궤조 |
폐색방식 | 차내신호식 |
신호장비 | ATC (ATO운전) |
최고속도 | 60km/h |
실측지도 상의 카나자와 시사이드라인 |
하행 전구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
요코하마 시사이드라인이 운영하는 유일한 노선이다. JR 네기시선과 환승하는 신스기타역과 케이큐와 환승하는 카나자와핫케이역 구간을 왕복운행한다.
2. 역사[편집]
1983년 건설성과 운수성이 지도한 '표준형 신교통 시스템'의 1호로 개통되었다는 데에 의의가 크다.
2017년에 매표기가 바뀌었는데[1]
도시바에서 납품했는데, 실제로는 타카미자와의 제품에 도시바의 소프트웨어만 넣은 것이다.
2019년 6월 1일에 신스기타역에서 역주행 충돌사고가 일어났다.
3. 운행 형태[편집]
주로 연선의 공장 통근자나 주민들이 이용한다. 배차간격은 평일 10분, 러시아워 4~5분, 주간 7~8분간격이며 주말에는 10분 간격이다.
4. 역 목록[편집]
요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인 | ||||
번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
1 | 신스기타 新杉田 | 0.0 | ¶JR 동일본 네기시선(JK 05) | 이소고구 |
2 | 난부시죠 南部市場 | 1.3 | 가나자와구 | |
3 | 토리하마 (미쓰이 아울렛 파크 요코하마 베이사이드 앞) 鳥浜 (三井アウトレットパーク 横浜ベイサイド前) | 2.2 | ||
4 | 나미키키타 (ZACROS 후지모리 공업 앞) 並木北 (ZACROS 藤森工業前) | 2.8 | ||
5 | 나미키츄오 並木中央 | 3.5 | ||
6 | 사치우라 (미츠하시 라이스 앞) 幸浦 (ミツハシライス前) | 4.3 | ||
7 | 산교신코센터 (알파 본사 앞) 産業振興センター (アルファ本社前) | 5.0 | ||
8 | 후쿠우라 福浦 | 5.6 | ||
9 | 시다이이가쿠부 (닛파츠 앞) 市大医学部 (ニッパツ前) | 6.3 | ||
10 | 핫케이지마 (요코하마·핫케이지마 시 파라다이스 앞) 八景島 (横浜・八景島シーパラダイス前) | 7.5 | ||
11 | 우미노코엔시바구치 海の公園柴口 | 8.1 | ||
12 | 우미노코엔미나미구치 海の公園南口 | 8.8 | ||
13 | 노지마코엔 野島公園 | 9.6 | ||
14 | 카나자와핫케이 金沢八景 | 10.8 | ¶케이큐 전철 본선·즈시선(KK50) |
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는
문서의 r44 판{{{#!wiki style="display: inline; display: none;"
, 번 문단}}}에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-10 21:53:12에 나무위키 요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인 문서에서 가져왔습니다.
[1] 도시바에서 납품했는데, 실제로는 타카미자와의 제품에 도시바의 소프트웨어만 넣은 것이다.