카트라이더: 드리프트 리그

대한민국에서 개최되었던 도타 2의 공식 대회에 대한 내용은 코리아 도타 2 리그 문서 참고하십시오.




2022년까지 운영되었던 전작 대회에 대한 내용은 카트라이더 리그 문서 참고하십시오.




  최근에 진행되었던 리그에 대한 내용은 카트라이더: 드리프트 리그 프리시즌 2 문서 참고하십시오.

  2023년 10월 7일 개최 예정인 리그에 대한 내용은 2023 카트라이더: 드리프트 리그 문서 참고하십시오.

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1. 개요[편집]

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넥슨이 주최하는 카트라이더: 드리프트 리그. 전 세계에서 가장 오래 운영되었던 정규 e스포츠 대회인 카트라이더 리그의 후속 대회이다.

2. 참가 방식[편집]

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카트라이더: 드리프트 리그의 경우 인게임 그랑프리 모드의 그랑프리 포인트(GPP)를 기준으로 예선 참가 인원을 선발한다. 기존 카트라이더 리그에서의 그랑프리 모드와 운영되는 방식이 약간 다른데, 카트라이더 리그의 그랑프리는 애초에 리그 예선 참가 인원 선발만을 목적으로 리그 개막 이전 특정 기간동안만 오픈되었고, 그랑프리 마감 시점의 점수를 기준으로 예선 참가 인원을 선발했다. 하지만 카트라이더: 드리프트 리그의 그랑프리는 리그 일정과 무관하게 상시 오픈되기 때문에 마감일의 점수를 기준으로 할 수 없으니 일정 기간을 정해 그 기간 중 달성한 최고 점수를 기준으로 하는 식이다.

개인전의 경우 예선 참가 신청자 중 스피드전 GPP가 전 세계에서 가장 높은 상위 128명이 선발되며, 팀전의 경우 네 팀원의 GPP[1]를 합산한 숫자가 전 세계에서 가장 높은 상위 32팀이 선발된다. 사전 선발된 프로팀의 경우 예선이 면제된다.

• 프리시즌 1
  • 첫 대회였던 카트라이더: 드리프트 리그 프리시즌 1 한정으로 2005 1차 리그부터 2022 슈퍼컵까지의 카트라이더 리그 본선에 참가했던 이력이 있는 선수들로 리그 참가가 제한되었다. 개인전의 경우 카트리그 본선 참가이력이 있어야만 참가 신청을 할 수 있고, 팀전의 경우 아마추어팀이라면 팀 맴버 전원이 카트리그 본선 참가이력이 있어야만 팀전 참가신청 자격이 부여되었다. 다만, 프로팀의 경우 전술한 제한사항이 적용되지 않았기 때문에 JJONG, VEGA, Duzzi가 프로팀 ROX 로스터에 포함되어 카트리그 본선 경험이 없음에도 팀전에 출전할 수 있었다.[2]
    프로팀 소속이라도 개인전에서는 카트리그 본선 참가이력을 필수적으로 요구했기에 개인전에는 출전하지 못했다.
  • 개인전의 경우 그랑프리 점수(GPP)가 아닌 선수 개인의 우승 횟수 + 본선진출 횟수로 점수를 매겨 신청인원 중 상위 128명을 선발한다. 카트 리그 본선 진출자로 참가자격이 제한되어 있었기에, 실제로는 128명에 한참 부족한 49명이 참가신청을 했고 2명이 예선에 불참하여, 예선 참가자 47명 중 상위 32명이 본선에 진출했다. 팀전의 경우 기존과 동일하게 프로팀 3팀은 예선을 면제받아 본선에 직행, 아마추어팀끼리 예선을 거쳐 참가한 8팀 중 상위 5팀이 본선에 진출했다.

3. 참가팀 로스터[편집]

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  자세한 내용은 카트라이더: 드리프트 리그/참가팀 로스터 문서를 참고하십시오.

3.1. 프로게임단[편집]

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3.2. 아마추어 게임단[편집]

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[ 아마추어 게임단 기록 기준 ]

• 다음 중 하나 이상의 요건을 충족한 아마추어팀만 기록해주시기 바랍니다.
  • 리그 본선에 2회 이상 출전한 아마추어팀.
    • 이때의 출전 횟수는 카트라이더 리그 출전 횟수를 포함합니다.
    • 팀 로스터가 직전 시즌 대비 3인 이상 유지되었을 경우, 팀명이 변경되더라도 같은 팀으로 간주합니다.
  • 최종 순위 4위 이상을 기록함과 동시에 프로팀보다 더 높은 최종 순위를 기록한 아마추어팀.

4. 역사[편집]

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  자세한 내용은 카트라이더: 드리프트 리그/역사 문서를 참고하십시오.

5. 컬러[편집]

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  자세한 내용은 카트라이더: 드리프트 리그/컬러 문서를 참고하십시오.

• 카트라이더: 드리프트 리그 개인전의 경우 직전 라운드 성적으로 8개의 컬러가 각 선수에게 부여된다. 8명의 선수를 8개의 컬러로 나누어 여러 선수들을 직관적으로 구분할 수 있도록 하는 것이 본래의 목적이기는 하지만 카트라이더 리그에서의 컬러는 단순한 구분용 색깔 그 이상의 의미를 갖는다. 개인전 컬러가 가장 주목받는 때는 단연코 개인전 결승전인데, 어떤 컬러가 우승을 차지하는지가 매 시즌 큰 관심사가 된다. 또한, 어떤 컬러가 계속해서 좋은 성적을 내는지, 반대로 어떤 컬러가 계속해서 하위권을 전전하는지를 살펴보는 것도 재미있는 관전 포인트가 된다. 이러한 특징 때문에 카트라이더 리그 시절부터 컬러와 관련된 징크스가 여럿 존재해왔다. 특정 컬러를 반복적으로 부여받고 결승전에서 좋은 성적을 거두는 선수들은 그 컬러 자체가 자신의 상징색이 되기도 한다.

5.1. 컬러별 우승 횟수[편집]

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• 역대 컬러별 결승전 성적은 해당 문서 참고.

6. 역대 입상 기록[편집]

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  자세한 내용은 카트라이더: 드리프트 리그/역대 입상 기록 문서를 참고하십시오.

6.1. 역대 우승자[편집]

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6.2. 역대 시즌별 입상자[편집]

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7. 역대 리그 기록[편집]

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  자세한 내용은 카트라이더: 드리프트 리그/역대 기록 문서를 참고하십시오.

  자세한 내용은 카트라이더: 드리프트 리그/프리시즌 기록 문서를 참고하십시오.

7.1. 역대 대회[편집]

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7.2. 역대 로고[편집]

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7.3. 역대 리그 방식[편집]

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7.4. 역대 트랙 목록[편집]

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7.5. 역대 스토브리그[편집]

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7.6. 역대 베스트 레코드[편집]

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7.7. 역대 중계진[편집]

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7.8. 역대 라이벌리[편집]

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8. 주요 선수[편집]

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8.1. 2023 ~[편집]

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9. 징크스[편집]

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10. 우승 트로피[편집]

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11. 시즌별 평가[편집]

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12. 비판 및 문제점[편집]

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13. 논란 및 사건 사고[편집]

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14. 전망[편집]

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국내에서의 카트라이더 IP의 인지도는 높은 편이지만, 해외에서도 인지도는 아직 부족한 실정이다. 한국/중국/대만을 넘어 서양권 게이머들의 인식을 바꿔 게임의 인지도를 높이고, 유저 수를 많이 확보해야 카트라이더 e스포츠의 흥행을 보장할 수 있을 것이다.

카트라이더: 드리프트 리그는 기획 단계에서부터 글로벌 e스포츠를 목표로 한다고 발표했지만, 아직까지는 대한민국 지역에 한정되어 있는 모습이다. KDL에 참가하는 모든 선수는 대한민국 국적자이거나, 외국인이라면 적법한 자격을 갖고 대한민국에 체류 중인 사람이어야 하고, 팀전의 경우 로스터의 절반 이상을 한국인으로 구성해야 하는 등의 제한사항이 존재한다. 리그 오브 레전드나 발로란트의 경우처럼 KDL을 LCK나 VCK와 같이 대한민국 지역 리그로서 운영하고, Worlds나 발로란트 챔피언스처럼 전 세계를 대상으로 하는 상위 대회를 새롭게 개최하는 방식으로 글로벌 리그를 실현시킬 수도 있을 것이다. 물론 이는 어디까지나 카트라이더: 드리프트가 전 세계적으로 많은 플레이어 수를 확보한다는 가정 하에서 가능한 일이다.

2월 1일에 넥슨이 아프리카TV와 e스포츠 및 콘텐츠 제작 협력을 위한 전략적 파트너십을 체결했다는 기사가 나왔으며, 아프리카TV는 e스포츠 전용 경기장 및 플랫폼, 콘텐츠 지원을 통해 글로벌 뷰어십을 높이고 스트리머 발굴 등 넥슨과의 협력 사업을 위한 여러 제반 활동을 진행함에 따라 4월에 진행할 프리시즌 토너먼트나 9월에 개최될 정규 리그를 상암 아프리카 콜로세움이나 비타500 아프리카 콜로세움에서 진행할 가능성이 생겼다. 그리고 2월 8일 라이브 방송에서 잠실일 가능성이 높다고 언급한 것으로 보아 후자가 될 확률이 높고 프리시즌 1에서 현실이 되었다.

카트라이더: 드리프트가 2023년 e스포츠 종목선정 결과 발표에 따라 일반 종목에서 전문 종목으로 승격되었다.# 전문 종목은 일반 종목과는 달리 지속적인 투자로 인해 프로 선수가 지속적인 활동을 이어나갈 수 있는 환경이 되는 종목으로, 이는 KDL이 LCK와 발로란트 리그와 같은 지위로써 인정받을 수 있게 됐다는 의미가 된다.

3월 9일에 발표된 규정에 따라[3] 모든 선수들은 로마자로 이루어진 레이서명을 제출해야 한다. 그 동안 한국에서만 리그가 개최되었기에 모든 선수들이 본명 그대로 출전하였으나 전 세계를 타깃으로 잡은 게임이기 때문에 해외 유저들이 선수를 쉽게 알아볼 수 있도록 배려한 것으로 보인다.[4]

그리고 프리시즌 1을 전후해 카트리그 후반기를 지배했던 스타 선수들이 하나둘씩 떠나가면서 세대교체가 이루어지고 있는데, 현재 게임 자체의 평가가 썩 좋지 않아서 신인 유입이 어려워질 것이라는 비관적인 전망이 많다. 그나마 카트리그 막바지에 가능성을 보였던 홍성민이나 프리시즌 1의 유일한 신인이었던 김지환이 첫 프리시즌에서 나름대로 인상적인 모습을 남기긴 했으나, 리그가 제대로 굴러가려면 더 많은 신진 선수들이 활약해줘야 한다. 이를 위해서는 게임이 뉴비들을 더 이끌어와야만 하는데 게임의 상태가 안 좋으면 뉴비는 자연스레 줄어들 수 밖에 없고 그렇게 되면 세대교체가 실패해 리그 자체가 사라지거나 그들만의 소규모 리그로 전락할 위험이 있다.[5] 리그가 아무리 잘나간다고 해도 본 게임의 상태가 좋지 않으면 리그의 수명도 장담할 수 없기에 팬들은 매일마다 카트 드리프트의 개발진들을 성토하고 있다.

여기에 스타 선수들이 떠나간다는 말은 곧 팬덤의 이탈이라는 말과 같은 만큼 더더욱 우려가 크다. 이미 카트리그를 끝으로 군 문제 및 은퇴로 사실상 커리어가 끝난 전대웅과 김승태, 유영혁을 시작으로, 프리시즌 1이 끝나고 리그의 아이콘 가운데 한 명이자 최고의 인기 스타였던 박인수 역시 군 문제로 리그를 떠나게 되면서 걱정이 더욱 커지는 중. 카트리그의 황제였던 문호준이 현역으로 돌아오긴 했으나 정작 프리시즌 1에서 생각보다 아쉬운 기량을 보여준데다, 그간 여러 구설수에 휘말리며 인기 못지 않게 비호감 여론 역시 커진 탓에 예전과 같은 화제성은 끌어내지 못하고 있다.

15. 여담[편집]

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• 전신인 카트라이더 리그의 커리어는 카트라이더: 드리프트 리그로 승계되지 않는다. 카트라이더 리그 통산 14회의 우승을 달성한 문호준을 비롯한 기존 카트리그 선수 모두가 입상기록 제로에서부터 새롭게 커리어를 쌓아나가게 되었다.
• 기존 카트리그 선수 출신이 아닌 유저들의 참가가 처음으로 허용된 프리시즌 2에서 기존 카트리그 출신 선수들을 밀어내고 본선에 진출한 신예 선수가 10명 등장했다. 고인물화 되어있던 카트리그판에 새로운 선수들이 여럿 등장하면서 급격한 세대교체가 이루어질 가능성이 생겼다.

16. 관련 문서[편집]

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• 카트라이더 리그
• 크레이지레이싱 카트라이더/포지션