포뮬러 1/2008시즌
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1. 시즌 시작 전 이적 시장[편집]
지난 시즌 신인 루이스 해밀턴과 치열한 챔피언십 경쟁을 벌이다 결국 퇴단을 하게 된 페르난도 알론소가 결국 맥라렌을 떠나 친정팀인 르노로 2년 만에 복귀를 하게 되었다. 또한 르노는 기존의 두 드라이버인 지안카를로 피지켈라를 팀에서 내보내고 F1 3회 챔피언인 넬슨 피케의 아들인 넬슨 피케 주니어를 데뷔시키게 되었다. 자연스러운 시트 변동 흐름에서 헤이키 코발라이넨이 알론소를 대신해 맥라렌 시트를 확보하게 되었다.
윌리엄스에서 마지막 시즌을 보낸 알렉산더 부르츠는 지난 시즌 중국 GP를 끝으로 6번째 F1 시즌 끝에 F1 은퇴를 선언하였고, 대체 드라이버였던 나카지마 카즈키가 윌리엄스의 정규 드라이버 시트 한 자리를 차지했다. 또한, 랄프 슈마허는 토요타에서 재계약에 실패하며 시트를 잃게 되었고, 스파이커가 비제이 말리야에게 인수되어 팀명이 바뀐 포스 인디아의 시트를 얻기 위해 노력했으나 선택을 받지 못하였다.[1] 결국 슈마허의 F1 커리어는 이렇게 끝이 나게 되었다.
레드불은 비탄토니오 리우치의 성적에 불만족하여 그를 2군 팀인 토로 로쏘의 드라이버로 재계약할 수 없다는 소식을 전했고, 그의 빈자리는 팀의 테스트 드라이버였던 세바스티앙 보르데로 채우게 되었다.
2. 규정 변화[편집]
3. 2008 시즌 라인업[편집]
- 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 또는 신인 드라이버, 대체 드라이버
4. 2008 시즌 일정[편집]
5. 세이프티 카 / 메디컬 카[편집]
이번 시즌부터는 지난 시즌까지 운영된 CLK 63 AMG 세이프티 카와 C55 AMG 에스테이트 메디컬 카에서 각각 SL 63 AMG와 C63 AMG 에스테이트로 변경되었다. 한가지 독특한 점은 일반적으로 시판되는 차량을 그대로 쓴 것이 아니라 전면 범퍼 디자인이 변경되어 투입되었다.[5]
6. 시즌 상세[편집]
6.1. 1R ~ 5R 
(호주, 말레이시아, 바레인, 스페인, 터키)[편집]
자세한 내용은 포뮬러 1/2008시즌/1R~5R 문서를 참고하십시오. 6.2. 6R ~ 10R 
(모나코, 캐나다, 프랑스, 영국, 독일)[편집]
자세한 내용은 포뮬러 1/2008시즌/6R~10R 문서를 참고하십시오. 6.3. 11R ~ 14R 
(헝가리, 유럽, 벨기에, 이탈리아)[편집]
자세한 내용은 포뮬러 1/2008시즌/11R~14R 문서를 참고하십시오. 6.4. 15R ~ 18R 
(싱가포르, 일본, 중국, 브라질)[편집]
자세한 내용은 포뮬러 1/2008시즌/15R~18R 문서를 참고하십시오. 7. 챔피언십 포인트 순위[편집]
7.1. 드라이버 포인트[편집]
7.2. 컨스트럭터 포인트[편집]
[1] 이후 슈마허는 2010 시즌에 HRT와 US F1(팀 창설 실패) 등의 러브콜을 받았으나, 제안들을 거절하였다.[2] 1R~3R[3] 4R~18R[해체] A B C D 재정 문제로 F1에서 철수[4] 스파이커 F1 팀을 비제이 말리야가 인수하여 창단한 팀이다.[5] C63 AMG 에스테이트의 경우는 일반적인 W204 C 63 AMG의 범퍼에서 포그램프를 없애고 가운데와 그 옆 양쪽에 있던 그릴 크기를 키운, 이전에 세이프티 카로 쓰인 CLK 63 AMG의 범퍼 스타일이 적용된 디자인을, SL 63 AMG는 SL 65 블랙 시리즈가 연상되는 디자인으로 공개되었다.