바레인 인터내셔널 서킷
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1. 개요[편집]
바레인 사키르에 위치한 서킷. 서킷 길이는 5.412 km이며, 코너는 15개이다. 바레인 그랑프리에서는 서킷을 57회 돌아서 총 308.238km를 달리게 된다. F1 이외에도 하위 레이스인 F2, F3 그리고 GT 페스티벌, 드래그 레이싱 등 각종 모터스포츠 대회가 열린다.
바레인의 왕자이자 바레인자동차연맹 명예회장인 샤이크 살만 빈 하마드 알 칼리파 (Shaikh Salman bin Hamad Al Khalifa)가 국가적 프로젝트로 주도하여 건설한 서킷이다. 중동 지역에서는 최초로 2004년에 바레인 그랑프리 첫 대회를 개최하였다. 서킷이 사막 한가운데 자리 잡고 있어 날아든 모래로 인해 경기가 방해받을 수도 있다는 점이 우려되었는데, 트랙 주위 모래에 고착제를 뿌려 문제를 해결했다.[6] 2년 후인 2006 시즌에는 호주 대신 최초로 F1의 개막전을 개최하였다. 또, 중동지역이다보니 높은 낮 기온 때문에 2014년부터 야간 레이스로 시간대를 변경하였다. 덕분에 유럽지역 시청률이 많이 높아졌다고 한다.
이 서킷 역시 대부분의 F1 서킷 설계를 전담하고 있는 독일 건축가 헤르만 틸케가 설계하였다.
2021년에는 포뮬러 1의 테스팅 장소가 스페인 바르셀로나에서 이곳 바레인 사키르로 변경되어 진행된다.
2. 특징[편집]
그랑프리 트랙, 테스트용 타원형 트랙, 드래그 레이싱용 직선도로를 포함해 6개의 분리된 트랙으로 구성되며, 안정성과 기반시설이 우수한 서킷으로 평가된다. 특히 고속구간이 크게 4군데가 있고 고저차도 제법 있어서 추월이 생각보다 잘 나온다. 틸케드롬 치고는 재미있는 서킷.
2004년 이후 계속 개최가 되고있고, 2010년에는 F1의 60주년을 기념하기 위해 인듀어런스 레이아웃을 사용하기도 했다. 이 레이아웃은 당시 F1에서 스파-프랑코샹 서킷 다음으로 2번째로 가장 길이가 긴 구간이었으며 상단의 현재 레이아웃에서 4번 코너의 왼쪽 루트로 들어가서 5번 코너로 나오는 구조이다. 하지만 랩타임이 평균적으로 2분이나 나오고 쓸데없이 길이가 너무 길다는 평가가 지배적이어서 그 다음 시즌부터는 원래 레이아웃으로 복귀하였다. 참고로 2011 시즌에는 반정부 시위로 인해 취소되었다.
2020년에는 코로나19 사태로 인해 바레인에서 더블헤더 경기가 확정되면서 2번째 사키르 그랑프리는 바깥쪽 레이아웃을 사용하기로 하였다. 오스트리아 그랑프리처럼 한 코스만 있는 서킷이 아니다 보니 반복적인 장면을 볼 필요가 없다는 장점이 있다. 아우터 레이아웃은 4번 코너에서 13번 코너로 바로 이어지는 구조이며, 시뮬레이터로 돌려봤을때 F1 서킷중 가장 빠른 1분 미만의 랩 타임이 나올것으로 전망된다.
3. 역대 기록[편집]
3.1. F1[편집]
- 다승 기록(드라이버)
- 다승 기록(컨스트럭터)
- 연도별 우승 기록
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4. 여담[편집]
- 서킷의 위치, 개장 시기, 길이, 1,2,3번 코너 등이 로사일 인터내셔널 서킷과 비슷하다. 또한 근처에 자전거 및 오토바이 등의 파츠와 드라이버 헬멧을 제조하는 미국의 R&D 업체인 벨 스포츠가 위치해있다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-29 11:10:58에 나무위키 바레인 인터내셔널 서킷 문서에서 가져왔습니다.[1] 한화로 약 1,650억원 정도이다.[2] 개장 초기 2004년에는 5.417km였으나 4번 코너가 수정되어 이후부터는 5m가 줄었다.[3] 이 서킷에서 기록된 가장 빠른 랩타임.[4] 이 서킷에서 열린 레이스 도중 기록된 가장 빠른 랩타임. 대회에 따라 상이할 수 있음.[5] F1 2010 인게임 영상. 후술하겠지만 실제로 2010시즌에 한해서 F1 바레인 그랑프리가 4번코너에서 5번코너로 바로 이어지는게 아니라 넓게 돌아가는 레이아웃으로 진행되었다.[6] 하지만 2021시즌 프리시즌 테스팅 Day 1의 오후 세션 초반에 서킷에 수많은 모래가 날아들었다.