CM-32

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파일:대만 국기.png 현대 중화민국 국군 기갑차량 둘러보기
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중화민국 국군(1949~현재)
中華民國 國軍

기타전차
경전차
M5A1 스튜어트R, M24 채피R, M41 워커 불독, M41D 워커불독M, 64식 전차M/R
중형전차
M4 셔먼R
MBT
1세대
M48(A1R/A3H) 패튼
2세대
CM-11 · CM-12 용호M, M60A3 TTS
3세대
M1A2 에이브람스*
장갑차
장륜장갑차
M8 그레이하운드R, CM-31, CM-32 운표, V-150S
궤도장갑차
LVT-4R, CM-21(A1/A2) · CM-24 · CM-27A1, M113, LVTP-5A1 · LVTH-6, AAV-7A1
차량
오토바이
야마하 로얄 스타 밴처 헌병 오토바이, KYMCO KTR125 정찰용 오토바이
소형
M151R, 험비, 포드 E350, 미쓰비시 아웃랜더, 지프 랭글러
트럭
M35, M923, 나비스타 디펜스 MV 4×4*, 오시코시 FMTV · HEMTT
벤츠 악트로스 · 아테고 · 우니모크, MAN HET, 볼보 FH
히노 500 , 미쓰비시 델리카, 타타대우 노부스
자주포
자주곡사포
M110A2, M109(A2/A5), M107R, M108R, M8 HMC 스콧R, M7 프리스트R, M10 울버린 105mmM/R
자주박격포
CM-22, CM-23
대전차 자주포
M10 울버린R, M18 헬캣R, M36 잭슨R
대공 차량
자주대공포
M42 더스터R
단거리 대공미사일
M1097 어벤저, MIM-72/M48 채퍼럴 · 톈첸-1
다연장로켓
궁펑-IIIR/IV/VI, 뢰정-2000
공병 차량
구난차량
M88A1 허큘리스
교량 차량
M3 자주중문교
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
*: 도입 협상중.









파일:external/upload.wikimedia.org/Firecar1.jpg
APC 모델

파일:external/upload.wikimedia.org/Firecar2.jpg
화력지원형 모델

파일:external/img.bemil.chosun.com/%B4%EB%B8%B8%20%C0%E5%B0%A9%C2%F7.jpg
실전 배치 후의 모습. 앞쪽에는 APC형이, 뒷쪽의 두대는 30mm 기관포탑을 장착한 IFV형이 보인다.

1. 제원
2. 개요
3. 상세
4. 2세대



1. 제원[편집]


CM-32 雲豹

CM-32 제원
중량
22t
전장
7m
전폭
2.7m
전고
2.23m
엔진
케터필러 C12 디젤 엔진
변속기
엘리슨 HD4070 (P) 7단 자동 변속기
최대출력
450마력
최대속도
120km/h(노상)
톤당 마력
30hp/t
항속거리
800km
도섭 가능 심도
?m
주무장
Mk.13 40mm 유탄발사기 1정 또는 T90 12.7mm 중기관총 1정 (APC형)
Bushmaster II 30mm 체인건 1문 (IFV형)
105mm 저반동포 1문 (화력지원형)
120mm or 81mm 박격포 1문 (자주박격포형)
부무장
T74 7.62mm 공축 기관총 1정
탄약 적재량
7.62mm 공축기관총탄 ?발
12.7mm 기관총탄 ?발 또는 40mm 고속유탄 ?발
탑승인원
승무원 2명 + 기계화보병 8명
방어력
정면 12.7mm 철갑탄 방호, 후측면 7.62mm 철갑탄 방호
장갑
알루미늄 합금, 강철, 기타 혼합물



2. 개요[편집]


CM-32 운표(雲豹, Clouded Leopard)는 중화민국 육군의 신형 보병 전투차/수송 장갑차이며 대만 자체적으로는 TIFV(Taiwan Infantary Fighting Vehicle)으로도 불리는 듯 하다.

CM-32는 NBC 보호 장치와 화재 진압 시스템을 갖추고 있고, 선회 반경은 8.5 ~ 9m 이내로 크진 않은 편이며 운표의 V자형 하부 차체는 지뢰, IED와 최대 12kg의 TNT에 견딜 수 있도록 설계 되었다.

CM-32는 APC 모델과 IFV 모델, 화력지원모델, 자주 박격포 모델의 4가지가 존재하며 APC 모델의 경우 40mm 고속유탄발사기와 7.62mm 기관총으로 무장하고 있고 IFV형은 30mm 기관포탑을 장착하였다.

또한 대전차형은 105mm 강선포를 단 포탑의 부착으로 인해 수송 가능 인원이 없다시피 하고 대신 보병 탑승칸에 탄약을 적재할 것으로 보이고 대당 가격은 2백만 달러로 한화로 23억원 내외이다.

중화민국 육군은 자국의 노후화된 V-150 계열 차량들과 CM-21 장갑차, 그리고 화력 지원형의 경우는 M41 경전차의 일부를 대체하기 위하여 최대 1,400대의 운표 장갑차를 양산할 것으로 알려졌다.


3. 상세[편집]


운표 장갑차의 개발은 CM-31 6x6 6륜 장갑차의 설계를 기반으로 만들었으며, 다양한 무장을 한 플랫폼에 적용시키기 위한 목적을 염두에 두고 설계되었으며 개발 당시 생존성을 위해서인지 조종수는 차체 앞부분의 왼쪽에 탑승하며 엔진은 조중수의 바로 오른쪽에 위치해 있다.

이는 전면부에 직격으로 피격되어도 승차 보병들에겐 최대한 피해를 덜 가게 하려는 의도로 보이며 또한 CM-32 운표에는 전 차량에 파워 스티어링, 독립식 현가 장치와 중앙 타이어 공기압 조절 장치가 기본으로 장착되어 있다.

특히 타이어 공기압 조정 장치는 조종수의 임의대로 공기압을 넣었다 뺄 수 있게 하여 높은 험지 주파력을 발휘하게 해줄뿐만 아니라 1m 높이의 수직 장애물과 2m 깊이의 참호에도 어느정도 대응이 가능하다.

참고로 APC모델은 승차 보병만 8명이지만 IFV 모델의 경우는 2인(포수, 차장)이 운용하는 유인 포탑과 6명의 기계화 보병이 탑승하여 총 8명을 이루게 되며 현재로 APC/IFV와 화력지원차량, 자주 박격포로써 쓰이고 있지만 필요하다면 다른 장갑차처럼 의무후송차량, 지휘통신차량 등으로도 모델 파생을 통해 쓰일 수 있다.


4. 2세대[편집]


2017년 대만 타이페이 국제 방산 전시회에서 대만의 CM-32 운표 차륜형 장갑차의 2세대 모델 프로토타입이 공개되었으며 1세대의 방호력이 정면 12.7mm, 측후면 7.62mm였는데 2세대는 추가 장갑을 장착하여 1천미터 거리에서 정면 25mm, 200미터 거리에서 측후면 12.7mm AP탄을 방호 가능하게 되었고 그 밖에 여러 시스템이 개선되었다.

보호 측면에서 CM-32의 본체는 강판으로 용접되어 있으며 강판 제조에 관여하는 회사에는 중국 철강과 같은 국내 철강 회사가 포함되며 전적으로 국내 기술의 산물이고 CM-32 차체의 기본 장갑을 1단계 방어구라고 한다.

표준은 7.62mm 장갑 관통 발사체로 제로 범위 사격에도 견딜 수 있으며 차체 전면은 내부에서 발사되는 12.7mm 장갑 관통 발사체를 견딜 수 있어 처음에는 중국 과학원 재료로 제작한 실험용 장갑판의 효과가 상기 기준을 충족하지 못하여 장갑 두께가 10mm 이상 증가하고 차체의 무게가 많이 증가했다.

장갑차의 중요한 부분에는 20mm 두께의 케블러 라이닝이 장착되어 차체 장갑 사이에 틈을 남겨 차체 장갑을 관통하는 탄약을 차단할 수 있을 뿐만 아니라 장갑차가 차를 때 발생하는 파편이나 제트를 방지할 수 있다.

기본 장갑 외에 공개한 3대의 CM-32 프로토 타입은 차체에 25mm 두께의 모듈식 복합 장갑이 장착되어 있으며 이 추가 장갑은 국가중산과학연구원 및 유명한 국내 전차 및 장갑 장비에서 사용됩니다.

청 회사는 기본적으로 볼트로 차체에 고정되는 금속 상자에 육각 방탄 세라믹 플레이트를 설치하는 연구 개발에 협력했으며 복합장갑 키트는 CM-32의 2단계 보호 장치이며 추가한 차량 전체는 200m에서 발사되는 12.7mm 탄환과 155mm 포탄 파편을 견딜 수 있으며 차체 전면은 1km에서 발사되는 25mm AP탄을 견딜 수 있다.출처


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