HL7406

1. 개요[편집]

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HL7406은 대한항공이 운용하던 보잉 707-3B5 기체로, 일련번호는 19369이며, 라인번호는 648이다.

그리고, 이 기체는 대한항공이 보잉에 처음으로 직접 주문하여 인도받은 기체이자 대한민국이 최초로 본격적으로 운용하기 시작한 보잉 707이다.[3] 실제로 이 기체는 도입한 해인 1971년에 신문광고에 실린 적이 있었다.

2. 일생[편집]

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2.1. 도입 초기[편집]

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이 기체는 1971년 6월 21일에 970만 달러를 들여 제작된 후 동년 8월 6일에 등록되었고, 8월 11일에 오전 11시에 취항식을 가지고는 같은 날 오후 2시 15분에 도쿄 하네다 국제공항으로 첫 취항을 했다. 인도 당시 HL7406은 171인승이었다고 하며, 이후 이 기체는 KE001/KE002편을 최초로 운항하는 기체가 된다.[4]

1977년 9월 13일에는 승객 141명과 승무원 12명을 태우고 부산-김포 노선을 운항하다가 유압 장치 고장으로 노즈 기어(정확히는 앞바퀴)가 나오지 않아 1시간 넘게 김포국제공항 상공을 선회하다가 뒷바퀴만으로 동체 착륙을 한 적이 있다. 다행히도 이 사건으로 다친 사람은 없었다.

1978년 같은 기종인 HL7429가 방향을 잘못 잡아 소련 땅에 불시착하는 사고가 일어났는데, 그때 이 기체는 헬싱키 반타 국제공항으로 이동한 탑승객들을 서울로 이동시키는 임시 항공편으로 운항하였다.

2.2. 대한민국 대통령 전용기[편집]

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1980년부터 1982년까지 대한민국 대통령 전용기로 쓰인 적이 있었다.

최초로 국내 항공사에서 임차한 전용기였다.[5]

2.3. 대한항공 복귀 이후[편집]

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그 후로 이 기체는 잘 날아다니다가 1987년 9월 13일 김해국제공항에서 김포국제공항으로 운항하던 도중 10년 전처럼 노즈 기어가 나오지 않아 다시 동체 착륙을 하게 되었다.

사고 이후 1987년 10월에 미국에서 엔진 개조를 받은 후 같은 해 11월에 서울(김포)~바그다드 노선으로 다시 운항을 시작했다.

2.4. 최후[편집]

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  자세한 내용은 대한항공 858편 폭파 사건 문서를 참고하십시오.

하지만 1987년 11월 29일, HL7406은 바그다드에 도착한 후 다시 서울로 돌아오는 길에 김현희가 설치한 폭탄으로 인해 이 기체는 안다만 상공에서 폭발했고, 탑승객 115명은 전원 사망했다.

3. 기타[편집]

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여러 모로 대한항공에게 의미가 큰 기체이기 때문에 폭파되지 않고 1990년대까지 살아남았다면 충분히 대한항공의 보잉 747 1호기인 융비호, A300 2호기인 HL7219와 함께 정석비행장에 전시되고도 남았을 것이다.