RER E선
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Ligne E du RER d'Île-de-France / RER E
RER의 한 노선으로 1999년 에 개통한 RER로서는 최신의 노선이다.
E선은 오스만 생 라자르 (Haussmann Saint-Lazare) 기차역과 마장타(Magenta) 역을 연결하는 지하 신선 개통으로 운전을 개시하여 현재 RER의 네트워크를 완성시켰다.
교외에서는 센 생 드니 (Seine-Saint-Denis), 센 에 마른(Seine-et-Marne)으로 통한다. 종착역은 투르낭(Tournan) 역 셸 구르네(Chelles-Gournay) 역이다.
또한 오스만 생 라자르 역에서 서진하여 라 데팡스 방면으로 연장하는 계획이 있다.
원래 Z 22500 (SNCF판 MI2N)한 개 차량만 운행 중이었지만, 2009년 신차를 도입하려는 기미가 생기더니 신차 Z 50000을 도입하기 시작하였다. 편성은 22500 5+5. 50000 8+8. 결국 RER 전 노선 차량 중 중련을 하지 않는 차가 없어지게 되었다.
[각주]
1. 개요[편집]
RER의 한 노선으로 1999년 에 개통한 RER로서는 최신의 노선이다.
E선은 오스만 생 라자르 (Haussmann Saint-Lazare) 기차역과 마장타(Magenta) 역을 연결하는 지하 신선 개통으로 운전을 개시하여 현재 RER의 네트워크를 완성시켰다.
교외에서는 센 생 드니 (Seine-Saint-Denis), 센 에 마른(Seine-et-Marne)으로 통한다. 종착역은 투르낭(Tournan) 역 셸 구르네(Chelles-Gournay) 역이다.
또한 오스만 생 라자르 역에서 서진하여 라 데팡스 방면으로 연장하는 계획이 있다.
2. 차량[편집]
원래 Z 22500 (SNCF판 MI2N)한 개 차량만 운행 중이었지만, 2009년 신차를 도입하려는 기미가 생기더니 신차 Z 50000을 도입하기 시작하였다. 편성은 22500 5+5. 50000 8+8. 결국 RER 전 노선 차량 중 중련을 하지 않는 차가 없어지게 되었다.
3. 노선[편집]
3.1. 본선[편집]
3.2. 동쪽 셸 구르네 분기[편집]
3.3. 동쪽 투르낭 분기[편집]
[각주]
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