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리얼 레이싱 3/차량 목록 4. 스카이라인 2000 GT-R (KPGC10)
11. 스카이라인 GT-R (R34) R3 스펙
14. 스카이라인 GT-R 그룹 A (BNR32)
1. 실비아 (S15)[편집]
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| 커리어 초급 레이싱 학교에서 구매 가능 |
| 차량 가격 | R$ 25,700 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 342 / 1분 |
| 사용 가능 시리즈 | 퓨어 스톡 챌린지
로드 카 인터내셔널 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 49,600 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 0 / 3 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 243km/h | 5.50s | 34.4m | 0.85g | 1.7 |
| 골드 필수 제외 | 264km/h | 5.01s | 32.9m | 0.95g | 13.7 |
| 풀 업그레이드 | 270km/h | 5.00s | 32.9m | 0.95g | 14.9 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 3 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
| 최대 단계 | 4 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
2. 스카이라인 GT-R V-스펙 (R34)[편집]
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| 차량 가격 | R$ 35,600 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 460 / 9분 |
| 사용 가능 시리즈 | 스트리트 스펙 스커미시
6 Cyl 어나이얼레이션
글로벌 프로덕션 퍼슈트
익스클루시브 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 52,300 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 0 / 3 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 257km/h | 5.80s | 36.5m | 0.80g | 2.5 |
| 골드 필수 제외 | 283km/h | 5.21s | 34.4m | 0.96g | 14.3 |
| 풀 업그레이드 | 289km/h | 5.19s | 34.4m | 0.96g | 15.4 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 3 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
| 최대 단계 | 4 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
실차는
4WD(F4)이지만, 고증오류인지 후륜구동(
FR)으로 나온다.
25GT-터보를 GT-R 레플리카로 만들었나?3. 350Z (Z33)[편집]
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| 차량 가격 | R$ 47,600 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 565 / 30분 |
| 사용 가능 시리즈 | 로드 카 인터내셔널
스트리트 스펙 스커미시
프라임 프로덕션 매치 업 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 55,100 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 0 / 4 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 249km/h | 5.30s | 34.1m | 0.90g | 8.3 |
| 골드 필수 제외 | 279km/h | 4.71s | 32.0m | 0.99g | 19.6 |
| 풀 업그레이드 | 286km/h | 4.69s | 32.0m | 0.99g | 20.7 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 3 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
| 최대 단계 | 4 | 3 | - | - | - | 2 | 2 |
4. 스카이라인 2000 GT-R (KPGC10)[편집]
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| 차량 가격 | 50 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 582 / 30분 |
| 사용 가능 시리즈 | 클래식 스카이라인 챌린지 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 58,200 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 45,400 / 21 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 201km/h | 7.90s | 44.2m | 0.85g | 0.1 |
| 골드 필수 제외 | 215km/h | 7.28s | 40.4m | 0.93g | 3.7 |
| 풀 업그레이드 | 230km/h | 6,70s | 37.8m | 0.98g | 7.1 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 |
벨로스터보다 더한 최악의 똥차. 차량 가격만 해도 50골드나 하고 풀업 추가 비용으로 21 골드나 더 먹는 가성비 쓰레기 차량이다.
5. 370Z (Z34)[편집]
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| 차량 가격 | R$ 58,500 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 637 / 40분 |
| 사용 가능 시리즈 | 6 Cyl 어나이얼레이션
퍼포먼스 럼블 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 120,100 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 0 / 14 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 275km/h | 5.09s | 32.6m | 0.95g | 19.1 |
| 골드 필수 제외 | 290km/h | 4.66s | 31.1m | 1.03g | 28.1 |
| 풀 업그레이드 | 292km/h | 4.59s | 31.0m | 1.03g | 29.7 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 4 | 4 | - | 3 | - | 3 | 3 |
| 최대 단계 | 5 | 5 | - | 4 | - | 3 | 3 |
6. 240Z (S30)[편집]
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| 차량 가격 | 50 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 792 / 55분 |
| 사용 가능 시리즈 | 오토 아이콘
클래식 닛산 컬렉션 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 43,100 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 162,500 / 79 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 201km/h | 8.00s | 41.1m | 0.93g | 0.6 |
| 골드 필수 제외 | 210km/h | 7.74s | 39.5m | 0.97g | 2.4 |
| 풀 업그레이드 | 245km/h | 6.80s | 35.4m | 1.10g | 7.7 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 |
7. 스카이라인 GT-R V-스펙 (R33)[편집]
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| 차량 가격 | 120 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 832 / 1시간 15분 |
| 사용 가능 시리즈 | 클래식 닛산 컬렉션 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 42,600 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 174,100 / 163 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 251km/h | 5.80s | 37.2m | 0.91g | 2.3 |
| 골드 필수 제외 | 259km/h | 5.74s | 35.9m | 0.94g | 5.6 |
| 풀 업그레이드 | 288km/h | 5.19s | 32.6m | 1.05g | 15.5 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 |
8. GT-R 프리미엄 (R35)[편집]
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| 차량 가격 | R$ 170,000 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,025 / 1시간 50분 |
| 사용 가능 시리즈 | 프로/아마추어 슈퍼카 클럽
모던 스포츠 클래식
툰 닛산 퍽팩션
E/W 스로다운
올 스타 벤데타 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 197,200 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 0 / 27 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 310km/h | 2.79s | 30.7m | 1.04g | 46.2 |
| 골드 필수 제외 | 325km/h | 2.47s | 29.0m | 1.12g | 54.7 |
| 풀 업그레이드 | 328km/h | 2.40s | 28.9m | 1.14g | 56.9 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 4 | 3 | - | 2 | 2 | 3 | 2 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | - | 3 | 2 | 3 | 3 |
운전해보면 우월한 가속력과 최고속력을 접지력이 충분히 커버하지 못해 슬립이 자주 일어남을 볼 수 있다.
[1] 코너에서 감속을 충분히 해주고 코너 탈출시에 재빨리 가속해주도록 하자
그래도 가성비가 좋아 '프로/아마추어 슈퍼카 클럽'의 첫 차량으로 추천한다.
9. 300ZX (Z32)[편집]
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| 차량 가격 | 180 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,165 / 2시간 15분 |
| 사용 가능 시리즈 | 제네레이션 Z
클래식 닛산 컬렉션 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 115,500 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 435,200 / 247 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 249km/h | 5.70s | 38.1m | 0.94g | 4.5 |
| 골드 필수 제외 | 259km/h | 5.52s | 36.6m | 0.98g | 10.0 |
| 풀 업그레이드 | 293km/h | 4.90s | 32.9m | 1.11g | 26.5 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 |
10. 370Z NISMO (Z34)[편집]
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| 차량 가격 | 260 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,377 / 2시간 55분 |
| 사용 가능 시리즈 | 트랙-레디 타이탄
닛산 프로덕션 히어로
슈퍼 쿠페 그룹
익스클루시브 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 138,700 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 522,600 / 444 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 249km/h | 4.90s | 34.7m | 1.03g | 19.4 |
| 골드 필수 제외 | 259km/h | 4.74s | 33.4m | 1.07g | 24.4 |
| 풀 업그레이드 | 293km/h | 4.21s | 29.9m | 1.20g | 39.3 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 |
11. 스카이라인 GT-R (R34) R3 스펙[편집]
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| 차량 가격 | 300 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,337 / 3시간 |
| 사용 가능 시리즈 | 닛산 R3 스펙 쇼케이스 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 208,100 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 649,500 / 449 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 298km/h | 4.80s | 31.7m | 1.22g | 32.5 |
| 골드 필수 제외 | 308km/h | 4.64s | 30.6m | 1.26g | 37.7 |
| 풀 업그레이드 | 341km/h | 4.10s | 27.1m | 1.39g | 53.0 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 |
12. 스모 파워 GT GT-R GT1[편집]
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| 차량 가격 | R$ 458,700 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,382 / 2시간 55분 |
| 사용 가능 시리즈 | E/W 스로다운
GT1 그랜드 투어 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 408,300 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 0 / 67 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 320km/h | 3.09s | 30.1m | 1.27g | 55.0 |
| 골드 필수 제외 | 337km/h | 2.77s | 29.0m | 1.37g | 63.4 |
| 풀 업그레이드 | 341km/h | 2.70s | 28.7m | 1.39g | 66.0 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 최대 단계 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
가속력은 하단의 JR 모터스포츠 보다 낮지만, 풀업 시 2km 더 빠르다.
13. JR 모터스포츠 GT-R GT1[편집]
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| 차량 가격 | R$ 459,400 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,385 / 2시간 55분 |
| 사용 가능 시리즈 | GT1 그랜드 투어
글로벌 GT 클래시 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 408,900 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 0 / 67 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 317km/h | 3.00s | 29.9m | 1.28g | 56.4 |
| 골드 필수 제외 | 335km/h | 2.73s | 28.5m | 1.37g | 64.5 |
| 풀 업그레이드 | 339km/h | 2.64s | m | g | 67.0 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 최대 단계 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
이쪽은 상단의 스모 파워 보다
가속력이 0.9s 빠르며 전체적인 성능이 더 좋다. 최대 업그레이드 면에선 스모 파워 보다 빠르지만 다운포스 증가 때문인지 최고 속도는 339 km/h로, 스모 파워 보다 더 낮다.
14. 스카이라인 GT-R 그룹 A (BNR32)[편집]
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| 차량 가격 | 280 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,415 / 3시간 |
| 사용 가능 시리즈 | 그룹 A 그랜드 투어
툰 닛산 퍽팩션
재패니즈 울트라 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 423,600 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 646,100 / 515 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 306km/h | 4.70s | 34.4m | 1.40g | 37.8 |
| 골드 필수 제외 | 321km/h | 4.43s | 31.3m | 1.53g | 46.9 |
| 풀 업그레이드 | 351km/h | 4.00s | 29.3m | 1.60g | 59.8 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| 최대 단계 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
15. 240Z (S30) R3 스펙[편집]
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| 차량 가격 | 180 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,415 / 3시간 |
| 사용 가능 시리즈 | 닛산 R 스펙 쇼케이스
익스클루시브 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 231,200 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 722,000 / 271 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 266km/h | 4.70s | 33.5m | 1.17g | 27.8 |
| 골드 필수 제외 | 275km/h | 4.54s | 32.5m | 1.21g | 32.9 |
| 풀 업그레이드 | 309km/h | 4.00s | 29.0m | 1.34g | 48.2 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 |
 |
| 차량 가격 | 275 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,415 / 3시간 |
| 사용 가능 시리즈 | 제네레이션 Z |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 154,100 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 580,700 / 419 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 249km/h | 4.50s | 37.2m | 1.05g | 21.5 |
| 골드 필수 제외 | 259km/h | 4.36s | 35.7m | 1.09g | 26.6 |
| 풀 업그레이드 | 293km/h | 3.87s | 32.0m | 1.22g | 41.7 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 |
17. 니스모 GT-R LM (BCNR33)[편집]
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| 차량 가격 | 325 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,432 / 3시간 5분 |
| 사용 가능 시리즈 | 재패니즈 트랙 스타 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 242,600 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 914,400 / 476 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 251km/h | 5.40s | 29.3m | 1.20g | 23.9 |
| 골드 필수 제외 | 260km/h | 5.23s | 28.1m | 1.24g | 29.1 |
| 풀 업그레이드 | 295km/h | 4.64s | 25.3m | 1.37g | 44.4 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 |
18. 실비아 (S15) R3 스펙[편집]
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| 차량 가격 | 300 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,450 / 1시간 |
| 사용 가능 시리즈 | 실비아 R3 스펙 월드 시리즈
툰 닛산 퍽팩션
재패니즈 울트라
익스클루시브 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 275,400 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 394,800 / 336 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 274km/h | 4.50s | 30.5m | 1.40g | 40.7 |
| 골드 필수 제외 | 288km/h | 4.30s | 29.5m | 1.45g | 47.5 |
| 풀 업그레이드 | 317km/h | 3.87s | 26.2m | 1.60g | 61.1 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 |
19. 370Z (Z34) R3 스펙[편집]
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| 차량 가격 | 350 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,450 / 3시간 |
| 사용 가능 시리즈 | 닛산 R3 스펙 쇼케이스 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 254,300 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 794,000 / 551 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 266km/h | 4.20s | 30.5m | 1.30g | 41.2 |
| 골드 필수 제외 | 275km/h | 4.06s | 29.5m | 1.35g | 46.3 |
| 풀 업그레이드 | 309km/h | 3.60s | 26.2m | 1.51g | 61.6 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 |
20. GT-R 니스모 (R35)[편집]
22. LEAF 니스모 RC[편집]
23. GT-R LM 니스모 (2015)[편집]
 |
| 차량 가격 | 950 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,997 / 3시간 |
| 사용 가능 시리즈 | 내구 레이스 챔피언 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 760,200 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 2,070,000 / 966 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 391km/h | 2.40s | 26.8m | 1.79g | 90.1 |
| 골드 필수 제외 | 401km/h | 2.19s | 25.6m | 2.11g | 92.5 |
| 풀 업그레이드 | 428km/h | 1.90s | 24.9m | 2.34g | 96.2 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 |
| 최대 단계 | 8 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 |
24. GT-R (R35) R3 스펙[편집]
 |
| 차량 가격 | 850 골드 |
| 수리 가격 및 시간 | R$ 1,997 / 3시간 |
| 사용 가능 시리즈 | 닛산 GT-R (R35) R3 스펙 월드 시리즈
익스클루시브 |
| 업그레이드 비용 | 골드 필수 제외 | R$ 770,700 |
| 풀업 추가 비용 | + R$ 2,406,300 / 1,140 골드 |
| 업그레이드별 성능 도표 |
| 상태 | 최고 속도 | 가속도 | 제동 거리 | 그립 | PR |
| 순정 상태 | 354km/h | 2.50s | 26.5m | 1.35g | 70.0 |
| 골드 필수 제외 | 364km/h | 2.42s | 25.7m | 1.39g | 74.2 |
| 풀 업그레이드 | 398km/h | 2.15s | 22.9m | 1.54g | 86.6 |
| 업그레이드 단계 |
| 엔진 | 구동렬 | 차체 | 서스펜션 | 배기 | 브레이크 | 타이어 & 휠 |
| 골드 없음 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 최대 단계 | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 |
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