E353계 전동차 (r1판)

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1. 개요
2. 사양
3. 운행계획


디자인 당시 차량 모습 사진 출처인 이곳에서 다른 방향의 모습도 볼 수 있다.

실제 생산된 차량 모습 출처


1. 개요[편집]



시운전 중인 열차

E353계는 동일본여객철도가 운행 예정인 차량이다.
기존 E351계의 노후화로 인해서 2013년 말, JR 히가시니혼이 이 차량의 후속 차량인 E353계 발주 계획을 발표하였고, 2015년 8월에 12량 편성의 양산선행차가 공개되었으며 테스트 주행을 거쳐 양산차에 반영 2016년 투입 예정이다. (9량 본편성 + 3량 부속편성)

차량 디자인의 컨셉은 전통의 계승, 미래로의 약동[1]으로 개발되었다. 출처
컨셉대로 기존의 E351계를 기반으로 관광, 비즈니스에 특화된 특급형 전동차가 주된 컨셉이다.
차량 디자인은 피닌파리나 출신의 신칸센 E6계 전동차신칸센 E7・W7계 전동차, E235계 전동차를 디자인한 켄 오쿠야마(오쿠야마 키요유키)가 디자인을 맡았다. 디자인 당시의 모습.

2. 사양[편집]


열차 형식
특급형 전동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
급전 방식
직류 1500V
최고 속도
130km/h
신호 방식
ATS-P, ATS-Ps
제작 회사
종합차량제작소 요코하마 사업소 (J-TREC)[2]
도입 연도
2015년 ~
제어 방식
VVVF 인버터 제어
동력 장치
농형 3상 유도전동기
제동 방식
회생제동 병용 전기지령식 공기제동
편성 대수
기본편성 9량, 부속편성 3량(최대 12량)
출처 : 1, 2


3. 운행계획[편집]


현재 열심히 시운전을 뛰고 있으며 향후 E351계 및 E257계를 대체할 예정으로 있다. 이에 따라 E351계는 형식 소멸이 예상되며, E257계는 츄오선을 떠나 도카이도본선-이토선으로 이적, 현재 특급 오도리코로 운행 중인 185계를 대체하게 된다.하나 만들어서 두 개를 없애는 능력, 오오 돈일본


[1] 생기 있고 활발하게 움직임. [2] 도큐가 소유했던 도큐차량제작소가 전신. 현재는 JR 동일본이 지분 100%를 소유하고 있다.