메이테츠 4000계 전동차

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파일:Meitetsu4000.jpg



1. 사양
2. 설명
3. 여담
4. 관련 문서


1. 사양[편집]



名鉄4000系電車

열차 형식
통근형 전동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
전기 방식
직류 1500V 가공전차선
최고 속도
100km/h
가속도
3.0km/h/s
감속도
상용 3.5km/h/s
비상 4.0km/h/s
신호 방식
M형 ATS
제작 회사
일본차량제조
도입 연도
2008년~2013년
제어 장치
미쓰비시VVVF-IGBT 인버터 제어
동력 장치
미쓰비시제 3상 농형 유도전동기
제동 방식
회생 브레이크 병용 MBSA 전기 지령식 브레이크[1]
대차
모노링크식 축상지지 볼스터앵커 에어스프링대차 FS-571M/FS-571T


2. 설명[편집]


메이테츠 세토선의 통근형 전동차로, 세토선의 기존 차량인 6000계를 대차하기 위해 2008년부터 운행을 시작한 신형 차량이다. 2013년에 기존의 구형 차량들이 모두 대차되어 현재는 3306편성을 제외하고 모두 4000계로만 운행 중이다.[2] 또한 세토선은 메이테츠의 고립노선이므로 이 차량은 다른 노선에서는 운행하지 않는다.
또한 이 차량은 세토선 최초의 스테인리스 차체 차량이다.


3. 여담[편집]


전두부 모양이 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차의 개조 초퍼와 비슷하게 생겼다.


4. 관련 문서[편집]



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[1] 순전기제동 포함[2] 이 3306편성도 키타야마역 고가화 공사로 차가 부족해져서 도입한 거라서 공사가 끝나면 나고야 본선 계통으로 전속할 예정이다.