수원 버스 3900

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이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.



파일:3900_ls_3638.png
파일:3900전세.png
직행좌석버스로 운행하던 시절


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역



1. 노선 정보[편집]


수원시 직행좌석버스 3900번(전세)
기점
경기도 수원시 영통구 망포동(래미안영통마크원2단지)
종점
서울특별시 서초구 서초동(강남역. 나라빌딩)
종점행
첫차
07:00
기점행
첫차
08:00
막차
07:20
막차
08:20
평일배차
20분(일 4회)
주말배차
운행 안함
운수사명
용남고속버스라인[1]
인가대수
2대
노선
래미안영통마크원 - 매탄권선역 - 매탄우남아파트 - 효원초등학교 - 자유총연맹 - 법원지하차도(법원사거리 무정차) - 합동신학대학원 - 광교중앙역 - 광교테크노밸리(푸르지오월드마크) → 동수원IC영동고속도로신갈JC경부고속도로반포IC → KCC사옥 → 신논현역 → 강남역.나라빌딩 → 뱅뱅사거리 → 양재역 → 양재시민의숲역 → 헌릉IC용서고속도로광교상현IC → 광교테크노밸리 → 이후 역순


2. 개요[편집]


수원시 직행좌석버스 노선 중 하나였다.


3. 역사[편집]


  • 대원고속과 공동배차로 운행하던 1550-1번(동탄신도시 - 강남역)이 이 노선의 전신이다. 다만 1대만 투입했기 때문에 대원고속 차량들에 비해 보기가 매우 드물었다.

  • 그런데 갑자기 대원고속이 용남고속과 상의도 없이 한신대학교 스쿨버스 계약을 체결하면서 한신대학교까지 연장하게 되었고, 용남고속 차량은 홀로 동탄신도시까지만 운행하게 되었다. 용남과 KD 사이가 더더욱 나빠진 계기라카더라

  • 이후 신동지구가 입주하면서 이 쪽에서 서울 도심행 노선 신설 요구가 생겨났고, 신동지구보다 한참 먼저 입주한 광교신도시에서도 기존 광역급행 노선으로는 넘치는 출퇴근 수요를 감당하지 못할 지경에 이르자, 두 지역과 강남을 잇는 노선이 생겨났는데 이것이 3900번이다.[2]

  • 2014년 5월 12일에 개통되었으며, 당시 시내부인 용남고속(주)가 아닌 시외부인 (주)용남고속버스라인에서 운행하였다. 당시 운행차량은 2대.

  • 2014년 5월 30일, 용남고속(주)로 이관되면서 증차되었다. 당시 모습


  • 2019년 6월 6일에 완전히 폐선되었다.


4. 특징[편집]


  • 사실 이 노선으로 진짜 득을 본 지역은 신동지구도 광교신도시도 아닌 매탄4지구였다. 그동안 매탄4지구에서 서울로 가려면 분당선이나 광역급행버스를 타기 위해 삼성전자 정문에서 걸어가거나 법원사거리에서 환승해야 했기 때문.

  • 수원남부차고지가 완공되면서 가스 충전을 이 곳에서 했다. 이후 차고지에서 나와 영통마크원에서 대기하다가 출발시간에 출발하는 방식으로 운행하였다.

  • 광교신도시부터는 광역급행버스 M5422와 겹쳤다. 정규차로 운행하던 시절에는 M5422번이 서지 않는 정류장에도 모두 정차했으나 전세버스가 운행하게 된 이후 서수지IC나 광교해모로아파트 정류장에 정차하지 않는 등 M5422와 동일하게 운행했다.

  • 현재는 이 노선의 인가분을 받아 5200번이 개통되어 운행중이다.

5. 연계 철도역[편집]


폐선 당시 기준이다.

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[1] GBIS에는 용남버스라인과 여산관광 소속으로 되어 있다.[2] 신설하려는 움직임은 몇 개월 전부터 포착되었다. 1550-1번 노선인가를 망포역 - 경희대 - 강남역으로 변경해달라고 신청했기 때문.