알파 로메오 C38는
알파 로메오 레이싱 올렌 팀이 2019년 포뮬러 1에서 사용한 차량이다.
(윈터 테스트용 리버리)
중국 GP에서는 1950년에 알파 로메오 팀이 처음으로 우승했던 차량인 알페타 158을 바지보드 뒤쪽에 부착하여 1000번째 그랑프리를 기념하였다.
이탈리아 GP에서는 자국에서 열리는 경기인 만큼 기존 리버리에 초록색을 추가하여 이탈리아 국기를 나타내는 스페셜 리버리를 선보였다.
| Alfa Romeo C38 |
| 차급 | 포뮬러 1 |
| 컨스트럭터 | 알파 로메오 레이싱 올렌 |
| 이전 모델 | 자우버 C37 / 알파 로메오 185T |
| 후속 모델 | 알파 로메오 C39 |
| 기술 제원 |
| 전장 | 5,500mm (216.5 in) |
| 전폭 | 2,000mm (78.7 in) |
| 전고 | 950mm (37 in) |
| 서스펜션(전,후면) | 더블 위시본, 인보드 스프링, 댐퍼 유닛(푸시로드 활성화 방식),
멀티링크, 풀 로드 활성화 방식) |
| 엔진 | 페라리 064 1.6L V6 터보차져 직분사 |
| 전기모터 | 페라리 키네틱 & ERS |
| 변속기 | 페라리 8단 퀵 시프트 카본 변속기, 카본 컴포짓 클러치 |
| 연료 | 쉘 V-파워 |
| 브레이크 | 6P 브렘보 브레이크 캘리퍼(카본-컴포짓 디스크/패드) |
| 공차중량 | 740kg [1] |
| 타이어 | 피렐리 P Zero, Cinturato |
| 경기기록 |
| 운용팀 | 알파 로메오 레이싱 |
| 드라이버 | 7.  키미 라이코넨
99.  안토니오 지오비나치 |
| 데뷔 | 2019 호주 그랑프리 |
| 경기수 | 21회 |
| 우승 | 0회 |
| 포디엄 | 0회 |
| 폴포지션 | 0회 |
| 패스티스트랩 | 0회 |
| 컨스트럭터 순위 | 8등 |
| 드라이버 종합우승 | 0회 |
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>- [ 펼치기 · 접기 ]
- [ 알파 로메오 ]
| 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | | 1950 | 158 |  | 158 | (1.5L 직렬 8기통 슈퍼차져) | | 1951 | 159 | 굵은 글씨는 드라이버 챔피언
1952~1978: 컨스트럭터로는 미참여 | | 1979 | 177, 179 |  | 115-12
1260 | (3.0L F12)
(3.0L V12) | | 1980 | 179 | 1260 | (3.0L V12) | | 1981 | 179B, 179C, 179D | | 1982 | 179D, 182 | | 1983 | 183T | 890T | (1.5L V8 T) | | 1984 | 184T | | 1985 | 185T, 184TB |
- [ 알파 로메오 레이싱 ]
| 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | | 2019 | C38 |  | 064 | (1.6L V6 T) | | 2020 | C39 | 065 | | 2021 | C41 | 065/6 |
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