오가와마치역(사이타마)

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((がわ(まち(えき
Ogawamachi Station



파일:Tobu_Wlogo.svg
도부 철도
오가와마치역
이케부쿠로 방면
란잔 신호장
← 4.0 km
무사시란잔
← 7.0 km
파일:Tobu-TJ.svg
토죠 본선
(TJ-33)
[운행계통 분리]

요리이 방면
도부타케자와
3.0 km →
코마가와 방면
묘카쿠
← 8.0 km
JR 하치코선

타카사키 방면
타케자와
3.5 km →



다국어 표기
일본어
小川町
(おがわまち)
영어
Ogawamachi
주소
사이타마현 히키군 오가와마치 오츠카 1146
埼玉県比企郡小川町大字大塚1146
역 운영기관
토죠 본선
파일:도부철도 로고.svg
하치코선
개업일
1923년 11월 5일
노선거리표
하치오지 방면
묘카쿠
← 8.0 km
하치코선
오가와마치
쿠라가노 방면
타케자와
3.5 km →
기점
도부 철도
네고야선
(폐선)
오가와마치
네고야 하급소 방면
오카와 하급소
3.3 km →


파일:Ogawamachi_stn(SITM).jpg

1. 개요
2. 역 및 승강장
3. 완급결합 (토죠 본선 이케부쿠로 방면)



1. 개요[편집]


일본 사이타마현 히키군 오가와마치에 위치한 도부 철도JR 동일본의 역이다. 도부 토죠 본선하치코선의 환승역으로 관리는 도부에서 한다. 토죠선의 메인 계통인 이케부쿠로역 출발 열차는 이 역까지만 운행하며, 이 마저도 거의 다 급행 이상의 우등 등급 열차들 위주로 들어온다. 따라서 이 역부터 요리이역까지는 별도로 운행하는 셔틀 취급을 받는다.

역 주변은 오가와마치의 중심지로, 오가와정청, 오가와 정민회관, 오가와 정립도서관, 오가와 적십자병원 등이 있다.

원래 도쿄메트로 직결 열차는 들어오지 않다가 2019년 3월 16일부터 토요일 및 휴일에 키쿠나역발 쾌속급행 2편[1], 모토마치·츄카가이역발 쾌속급행[2] 열차 1편, 모토마치·츄카가이역행 F라이너 급행 열차가 3편 운행된다. 소요시간은 모토마치·츄카가이역발 쾌속급행이 1시간 51분, 모토마치·츄카가이역행 F라이너 급행이 2시간 7분이다. 모토마치·츄카가이역행 열차는 100.3km를 달리는 일본 최장거리 직통열차이기도 하다.[3] 또한 이와 동시에 아침에 1회 존재하던 이케부쿠로행 보통 열차가 폐지되었다.

2023년에는 소테츠 본선 에비나역에서 출발하는 주말 첫차[4]의 목적지가 여기로 설정되어, 총 운행거리가 116.4km로 모토마치·츄카가이발 열차의 기록을 갈아엎었다. 또 이와 동시에 F라이너가 쾌속급행으로 바뀌고 1회 감회되었으며, 이케부쿠로행 열차는 쾌속급행 4회, 카와고에 특급 6회, 밤 시간에 준급 2회가 편성되었고, 나머지는 전부 급행으로 운행된다. 낮 시간에는 신린코엔까지만 운행하는 단거리 보통 열차가 일부 생겨났다. 절반 정도는 요리이역 착발 열차를 연장 운행하는 것.

논논비요리에 나오는 학교에 성지순례를 갈 때 가보게 되는 역이기도 하다.

1926년부터 1967년까지는 도부 네고야선이라는 화물지선이 분기해 나갔다.

도에이 신주쿠선이름이 같은 역과는 역명만 같을 뿐 관련이 없다.

하치코선을 IC카드로 이용할 경우 도부 개찰구를 지난 후 연결 통로에 있는 간이 개찰기에 한번 더 태그하여야 한다. 간이 개찰기에 태그하지 않으면 요금이 불어날 수 있다.

2. 역 및 승강장[편집]


토죠선은 쌍섬식 승강장, 하치코선은 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 토죠선에는 측선이 2선 있으며 5, 6번선으로 되어 있다. 토죠선의 1, 3번선은 요리이 방면 열차, 2, 4번선은 이케부쿠로 방면 열차이다.
묘카쿠
무사시란잔
종착역


8
7




4
3


2
1


타케자와
도부타케자와



3. 완급결합 (토죠 본선 이케부쿠로 방면)[편집]


이케부쿠로 방면
무사시란잔
7.0 km →
파일:TJLiner_logo.png
TJ라이너
TJライナー

종착역
이케부쿠로 방면
무사시란잔
← 7.0 km
카와고에 특급
川越特急

시종착
쾌속급행
快速急行

급행
急行

준급
準急

카와고에시 방면
무사시란잔
← 7.0 km[5]
보통
普通

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[1] 도큐 도요코선후쿠토신선 내 모두 급행. 원래 2편이었으나 2023년 3월 18일부터 1회가 소테츠선 착발로 변경되면서 1회로 줄었다.[2] 미나토미라이선/도요코선 내 특급, 후쿠토신선 내 급행[3] 최장거리 열차와는 다르다. 직통열차는 다수의 철도회사를 거치는 노선을 뜻한다.[4] 소테츠선 내 특급이며 히요시역 이후부터는 키쿠나 착발 열차와 동일하게 등급이 바뀐다.[5] 실제로 이케부쿠로까지 가는 보통열차는 없다. 막차 1대만 카와고에시역까지 가고 나머지는 전부 신린코엔역까지만 운행한다.