인노첸티 리젠트

Innocenti Regent

1. 개요[편집]

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이탈리아의 과거 자동차 제조사인 인노첸티 브랜드에서 생산했던 C-세그먼트 형태의 차량이다.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대(1974~1975)[편집]

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오스틴 알레그로의 배지 엔지니어링 차량이자 BMC ADO16 시리즈 기반의 인노첸티 IM 시리즈를 대체하는 후속모델로 1973년 말에 1974년형으로 시장에 출시되었다. 차량의 생산은 이탈리아 밀라노에 위치한 인노첸티 브랜드 공장에서 이루어졌다. 브리티시 레일랜드에서 해당 회사를 인수한 후 처음 출시한 차량이기도 했다.


파워트레인은 이중 카뷰레터가 장착된 1.3L A-시리즈 I4 엔진이 탑재되었으며, 66마력의 출력을 냈고 1.5L E-시리즈 I4 엔진이 탑재되어 79마력의 출력을 냈다. 이와 함께 4단 수동변속기가 기본 적용되었다. 전륜구동 차량으로 전장은 3,853mm, 전폭은 1,613mm, 휠베이스는 2,442mm, 공차중량은 875kg이었다. 차량의 최고 속도는 148km/h, 제로백은 13.6초, 쿼터 마일(400m) 주파 시간은 19.3초가 소요되었다. 차량의 연비는 약 11.6km/L였다.

라인업은 1300, 1300L 및 1500L로 구성되었으며 사양명에 붙은 'L'은 lusso의 첫 글자에서 따온 것이다. 지붕에 검은색 페인트가 적용된 것이 L 사양의 특징이기도 했다. 고급 사양에는 특수 휠, 스포츠 스티어링 휠 및 시트의 천-비닐 조합이 적용되었다.

알레그로와의 차이점은 전면 쿼터라이트, 강철 휠, 더욱 매력적인 스티어링 휠 및 계기판, 후면 번호판 위치, 그릴 디자인, 잠금장치 및 인노첸티의 손을 거친 시트와 계기판, 기어 레버 스위치 등이 적용되었으며 엔진 베이에는 이탈리아식 배선이 적용된 것이 있었다.

1975년에 단종되었는데, 당시 경쟁사인 알파 로메오에서 알파 로메오 알파수드를 내놓아 인기를 얻고 있었던 데다 출시 3개월 만에 가격을 50% 인상하는 악수를 둔 탓도 있었다. 단종 당시에 인노첸티 사에서 판매가 저조하자 모기업인 브리티시 레일랜드 측에 판매 중단을 요구하기도 했다.