자카르타 MRT (r20210301판)

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파일:external/upload.wikimedia.org/MRT_Jakarta_logo.gif

1. 개요
2. 노선
3. 운임
4. 교통카드
4.1. 지원카드
4.2. 싱글트립
4.3. 멀티트립
5. 차량
6. 관련 문서



1. 개요[편집]


파일:MRT.png
역에 정차중인 MRT의 모습

인도네시아의 수도 자카르타에서 현재 건설 중인 지하철. 2개 노선을 추진중이며, 현재는 1호선이 운행중 이다.
2019년 3월 24일 1호선 제 1 공구 구간에 대한 개통이 이루어졌다.


2. 노선[편집]


파일:mrt노선도.png
  • 1호선 : 일부 운행중
    • 1공구(Lebak Bulus~Bundaran HI) : 15.5 km 13개역(고상역 7개, 지하역 6개). 현재운행중 (파란색)
    • 2공구(Bundaran HI~Kampung Bandan) : 8개역(지상역 1개, 지하역 7개). 공사중 (초록색)
  • 2호선 : 2025년 개통 예정.


3. 운임[편집]


파일:요금.png
각 역별 요금표

운임은 내리는 역마다 다르며 최소 3,000루피아, 최대 14,000루피아이다.


4. 교통카드[편집]


교통카드는 크게 3가지로 나눌 수 있다.

4.1. 지원카드[편집]


파일:지원카드.png

카드에 저 로고가 있다면 MRT에서도 사용이 가능하다. 또한 저 로고가 있다면 고속도로 통행료도 지불이 가능하다.


4.2. 싱글트립[편집]


파일:싱글트립.png

역에서 구매가 가능하다. 가격은 15000루피아이며 이용할 때 마다 가고자 하는 역의 요금을 충전해서 사용한다. 그러므로 한번 이용/이동하고자 할 때마다 역에서 충전해야 한다.
앞서 말한 카드값 15000루피아는 보증금이며 7일내에 역에 반납하면 다시 돌려받을 수 있다.[1]


4.3. 멀티트립[편집]


파일:멀티트립.jpg

이 카드 또한 역에서 구매가능하며 카드값은 25000루피아이다.[2] 미리 요금을 충전해서 이용할 수 있다. 우리나리의 티머니/캐시비 교통카드와 같은 방식이다.


5. 차량[편집]


자세한 스펙은 많이 알려지지 않았지만, 해당 사업 자체가 기술, 규격, 자금까지 일본의 적극적인 지원으로 만들어진 것이다보니 차량 역시 일본차량제조에서 제작했으며 전체적인 형태는 도큐 2020계 전동차와 상당히 비슷하다. 다만 소자는 도요전기제 IGBT를 사용하고 있다.

6. 관련 문서[편집]





[1] 우리나라 서울지하철에서 볼 수 있는 1회용 교통카드와 같은 방식이다.[2] 카드값25000+미리충전된25000을 포함해서 50000을 받으니 직원이 접근해서 50000에 판매해도 덤탱이 씌운다고 오해하지 말기를 바란다.