지솽 고속공로

덤프버전 : r20190312

파일:China_Expwy_logo.svg.png 중국 고속도로 목록
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{{{#white 수도
방사선}}}
(G1) 징하 고속공로
(G2) 징후 고속공로
(G3) 징타이 고속공로
(G4) 징강아오 고속공로
(G4W) 강아오 고속공로
(G5) 징쿤 고속공로
(G6) 징짱 고속공로
(G7) 징신 고속공로


{{{#white 남북
종관선}}}
(G11) 허다 고속공로
(G1111) 허하 고속공로
(G1112) 지솽 고속공로
(G1113) 단푸 고속공로
(G15) 선하이 고속공로
(G15W) 창타이 고속공로
(G1511) 르롼 고속공로
(G1512) 용진 고속공로
(G1513) 원리 고속공로
(G1514) 닝상 고속공로
(G25) 창선 고속공로
(G2511) 신루 고속공로
(G2512) 푸진 고속공로
(G2513) 화이쉬 고속공로
(G35) 지광 고속공로
(G45) 다광 고속공로
(G4511) 룽허 고속공로
(G55) 얼광 고속공로
(G5511) 지아 고속공로
(G5512) 진신 고속공로
(G5513) 창장 고속공로
(G65) 바오마오 고속공로
(G75) 란하이 고속공로
(G7511) 친둥 고속공로
(G85) 유쿤 고속공로
(G8511) 쿤모 고속공로




{{{#white 동서
횡단선}}}
(G10) 쑤이만 고속공로
(G1011) 하이퉁 고속공로
(G12) 훈우 고속공로
(G1211) 지헤 고속공로
(G1212) 선지 고속공로
(G16) 단시 고속공로
(G18) 룽우 고속공로
(G1811) 황스 고속공로
(G20) 칭인 고속공로
(G2011) 칭신 고속공로
(G2012) 딩우 고속공로
(G22) 칭란 고속공로
(G30) 롄훠 고속공로
(G3011) 류거 고속공로
(G3012) 투허 고속공로
(G3013) 카이 고속공로
(G3014) 쿠이아 고속공로
(G3015) 쿠이타 고속공로
(G3016) 칭이 고속공로
(G36) 닝뤄 고속공로
(G40) 후산 고속공로
(G4011) 양리 고속공로
(G42) 후룽 고속공로
(G4211) 닝우 고속공로
(G4212) 허안 고속공로
(G50) 후유 고속공로
(G5011) 우허 고속공로
(G56) 항루이 고속공로
(G5611) 다리 고속공로
(G60) 후쿤 고속공로
(G70) 푸인 고속공로
(G7011) 스톈 고속공로
(G72) 취안난 고속공로
(G7211) 난유 고속공로
(G76) 샤룽 고속공로
(G78) 산쿤 고속공로
(G80) 광쿤 고속공로
(G8011) 카이허 고속공로


{{{#white 지역
순환선}}}
(G91) 랴오중 순환 고속공로
(G92) 항저우 만 순환 고속공로
(G9211) 용저우 고속공로
(G93) 청유 순환 고속공로
(G94) 주강 삼각주 순환 고속공로
(G9411) 관포 고속공로
(G98) 하이난 순환 고속공로
(G99) 타이완 순환 고속공로





지솽 고속공로는 동북구역 간선 공로망 계획 개요[1] 중의 여섯번째 횡단선으로, 지안(集安(Jí'ān, 집안)에서 통료까지의 고속공로 중의 가장 첫번째 시작지점이다. 집안시의 집, 솽라오(双辽(Shuāngliáo, 쌍료)시의 솽을 따서 지솽고속공로(집쌍고속공로)라고 하며 지안, 통화(通化(Tōnghuà, 통화), 메이허커우(梅河口(Méihékǒu, 매하구), 랴오위안(辽源(Liáoyuán, 요원), 쓰핑(四平(Sìpíng, 사평), 솽랴오를 지나간다.

지안-솽랴오 고속공로는 허다 고속공로에 연결되는 선으로 현재 건설된 정도를 보면 2010년 11월 11일에 메이허커우에서 동펑(东丰(Dōngfēng, 동풍)현까지 연결되었고, 2015년 12월 3일에 통화에서 메이허커우까지 개통되었다. 현재는 동펑에서 솽랴오, 지안에서 통화에 이르는 구간이 시공 중에 있다.

현재 건설이 완료된 통화에서 메이허커우에 이르는 구간을 통메이 고속공로라고 한다. 통메이 고속공로는 2013년 5월에 건설을 시작하였고 총 투자 금액은 70여억 위안이다. 총장 97.8km에 8개의 터널, 5개의 톨게이트가 설치되어 있고 제한속도는 100km로 설계되었다.

지솽고속공로는 메이허커우에서 통화까지만 개통되어 있지만 그것만으로도 통화에서 창춘(长春(Chángchūn), 장춘)까지 걸리는 거리는 235km로 줄어들게 되었으며, 3시간 거리 미만으로 줄어들 수 있게되어 완공 이전보다 40분 정도를 줄이는 효과를 거두었다. 뿐만아니라 허다 고속공로가 통화 외곽의 싼위안푸 공항까지 개통되어 창춘부터 랴오닝성 단둥의 고속도로까지 전부 연결될 수 있게 되었다. 이는 또 헤이룽장성까지도 고속공로로 이어지는 효과를 거두었다.


[1] 东北区域骨架公路网规划纲要, 동북구역골가공로망계획강요