홍콩시티버스 99

덤프버전 :

香港城巴路線
홍콩 시티 버스 노선


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현재 운행되고 있는 노선

홍콩섬 노선
1
1P
5B
5X
6

6A
6X

7
8X
10
11
12
12A
12M
19P
23X
25A
37A
37B
37X
40
40M
40P
41A
43M
47P
48
70
70P
71
71P
72
72A
73
73P
75
76
77
77A
77X
85
85A
85P
90
90B
90C
93C
95C
95P
97
98
99

99X
260
314
511
592
629
780
780P
788
789
X8


구륭반도 노선
20
20A
22
22M
22X
신계 노선
50
50M
55
56
56A
78X
79X



크로스하버 노선
102
102P
103
107
107P
117
118
118P
170
171
171A
171P
182

182X

307
307A
307P
606
606A
606X
608
608P
619
619P
619X
621
671
671X
678
679
681
681P
690
690P
690S
907B
907C
930
930A
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930X
933
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952P
955
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962A
962C
962G
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962X
967
967X
969A
969B
969C
969P
969X
973
976
976A
979
982X

986
X962



란타우/공항 노선
A10
A11
A12

A17
A20
A21
A22
A23
A25
A26
A26P
A29
A29P
B5
E11
E11A
E11B
E11S
E21
E21A
E21B
E21C
E21D
E21X
E22
E22A
E22C
E22P
E22S
E22X
E23
E23A
R8
S1
S52
S52A
S52P
S56


야간 노선
N8X
N11
N20
N21
N21A
N23
N26
N29
N72
N90
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NA12
NA20
NA21
NA29
선전시/마카오 국경 노선
B3
B3A
B3M
B3X
B5
B7
B8



그 외 노선
61R
88R

628
N628

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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 사건사고



1. 노선 정보[편집]


파일:cblogo.png 홍콩 시티버스 99번
기점
홍콩섬 동구(Shau Kei Wan)
종점
홍콩섬 남구(South Horizon)
종점방면
첫차
5:40
기점방면
첫차
5:30
막차
00:00
막차
00:00
평일배차
12~25분
주말배차
12~25분
운수사명
CityBus
인가대수
11
노선
샤우케이완 (Shau Kei Wan) - 쿼리베이 - 노스포인트 - 포트레스 힐 - 커즈웨이베이 - 웡죽항 - 레이퉁 - 사우스 허라이즌 (South Horizon)

파일:99 .webp

2. 개요[편집]


홍콩섬 CityBus에서 운행하는 노선으로, 샤우케이완(Shau Kei Wan)에서 사우스 허라이즌 (South Horizon)까지 운행되며 운행거리는 약 18.9km이다.

홍콩시티버스 77과 함께 동구(홍콩)남구(홍콩)를 잇는 주요 노선이며, 전자 와의 차이점은 커즈웨이베이에서 시내가 아닌 외곽도로를 경유하기 때문에 약 5분정도 빠르게 남구에 도착할 수 있다.


3. 역사[편집]


  • 1994년 11월 28일: 홍콩시티버스 전신인 중화버스가 99노선 운영 시작함. South Horzion과 North Point Ferry Pier를 오가며, 월요일부터 토요일 피크타임때만 운행함.
  • 1995년 9월 1일: 홍콩운송처가 중화버스 노선을 삭감하면서 99번을 포함한 13개의 노선이 홍콩시티버스에게 넘어갔으며, 이하의 변동이 생김:
    1. 동구종점을 Sai Wan Ho Pier까지 연장
2. 평일 아침부터 초저녁까지 운행
3. 전노선에 냉방버스 도입
  • 1999년 4월 25일: 커즈웨이 시내가 아닌 외곽도로를 지나가는 방안을 채택함.
  • 2011년 8월 14일: 주말 및 공휴일 첫차시간을 7:30(동구행) 및 9:30 (남구행)으로 늘림.
  • 2016년 6월 1일: NWFB노선 18X와의 옥토퍼스 카드 환승 할인을 증설.
  • 2018년 4월 30일: 버스 실시간 도착시간 정보 도입.
  • 2023년 1월 8일: 시티버스노선 96번이 운영중단되면서 첫차시간을 5:30(남구행) 및 5:40 (남구행)으로 늘리며 동구행 방편에 커즈웨이 시내 경유로 변경.

4. 특징[편집]


2016년 MTR 남홍콩섬선이 개통 되기 전에 홍콩 남구에서 바깥을 잇는 교통수단은 버스밖에 없었기 때문에 2015년만해도 피크타임때 수송률이 거의 90%에 육박했다. 남홍콩섬선이 개통되면서 수송률이 50%대로 떨어졌고 최근에 커즈웨이에 정거장 추가까지 이루어지면서 이용객이 계속 떨어질 전망이다.




5. 사건사고[편집]





파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-28 22:16:39에 나무위키 홍콩시티버스 99 문서에서 가져왔습니다.