닛산 F-알파 플랫폼

덤프버전 :

파일:닛산 로고.svg
파일:닛산 F-알파 플랫폼.jpg
파일:2022frontier.jpg
플랫폼의 모습최근 적용 차종인 닛산 프론티어(3세대)
Nissan F-Alpha Platform

1. 개요
2. 플랫폼 설명
3. 적용 차량
4. 둘러보기



1. 개요[편집]


르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 산하 브랜드인 닛산에서 2003년부터 활용하고 있는 프레임 온 바디 픽업트럭/SUV자동차 플랫폼이다.


2. 플랫폼 설명[편집]


나바라 1세대를 대체하기 위해 새로 개발했고 닛산 패스파인더 아르마다(1세대)가 최초로 사용했다.

이때부터 닛산의 대형 SUV, 대형 픽업트럭 라인업이 탄생했다. 중형차용인 D 플랫폼과 같이 닛산 계열의 브랜드가 주로 사용하는 플랫폼인데다 FM 플랫폼과 같이 수십년을 장수하고 있는 플랫폼이다.

파워트레인은 I4 엔진과 V6 ~ V8 엔진[1]이 탑재되며 5~6단 수동변속기와 5~9단 자동변속기가 탑재된다.

전륜 현가장치는 더블 위시본 서스펜션이, 후륜 현가장치는 리지드 액슬 서스펜션이 적용된다.

플랫폼 적용 차량의 생산지는 미국 테네시 주 서머나 공장과 미시시피 주 캔턴 공장, 스페인 바르셀로나 공장 등이다.

적용 차량들이 풀체인지를 하면서도 개량은 어느 정도 하기에 공식적인 후속 플랫폼은 없다. 그나마 유일한 사례는 닛산패스파인더가 4세대로 풀체인지 되면서 D 플랫폼으로 옮겨졌다.[2]


3. 적용 차량[편집]


배지 엔지니어링 차량은 ★표시를 하였다.
파일:닛산 로고.svg 닛산의 F-알파 플랫폼 적용 차량
적용 차량적용 기간비고
파일:1세대 아르마다.png
2003 ~ 2016최초 적용 차량.
패스파인더 아르마다 (1세대)
파일:800px-Nissan_Titan_King_Cab_002.jpg
2003 ~ 2015
타이탄 (1세대)
파일:패스파인더3-1.jpg
2004 ~ 2012
패스파인더 (3세대)
파일:2세대 나바라.png
2004 ~ 2014
나바라 (2세대)
파일:2005frontiertruck.jpg
2004 ~ 2021
프론티어 (2세대)
파일:2009 닛산 엑스테라 오프-로드_(1).jpg
2005 ~ 2015
엑스테라 (2세대)
파일:6세대 패트롤.png
2010 ~ 현재
패트롤 (6세대)
파일:닛산 NV.png
2011 ~ 2021
NV시리즈
파일:3세대 나바라.png
2014 ~ 현재
나바라 (3세대)
파일:2021NissanTitanPro4x.jpg
2015 ~ 현재
타이탄 (2세대)
파일:2021-nissan-armada-112-1607382261.jpg
2016 ~ 현재
아르마다 (2세대)
파일:2021 닛산 테라.jpg
2018 ~ 현재
테라
파일:2022frontier.jpg
2021 ~ 현재
프론티어 (3세대)

파일:INFINITI_Logo_Primary_Black.png 인피니티의 F-알파 플랫폼 적용 차량
적용 차량적용 기간비고
파일:infinitiQX.jpg
2004 ~ 2010
QX (1세대)
파일:QX80(2).jpg
2010 ~ 현재
QX / QX80 (2세대)

파일:스즈키 주식회사 로고.svg 스즈키의 F-알파 플랫폼 적용 차량
적용 차량적용 기간비고
파일:스즈키 이퀘이터.png
2009 ~ 2012
이퀘이터

파일:르노 로고.svg 르노의 F-알파 플랫폼 적용 차량
적용 차량적용 기간비고
파일:르노 알래스칸.png
2016 ~ 현재
알래스칸

파일:메르세데스-벤츠 아이콘.svg 메르세데스-벤츠의 F-알파 플랫폼 적용 차량
적용 차량적용 기간비고
파일:엑스클라쎄.jpg
2017 ~ 2020메르세데스-벤츠가 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와 기술제휴 관계를 맺고 있는 시기에 개발된 차량이다.
X클래스


4. 둘러보기[편집]







파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-20 20:46:57에 나무위키 닛산 F-알파 플랫폼 문서에서 가져왔습니다.

[1] 밸브 타이밍이 가변적인 대형 엔진으로 구성되어 있다.[2] 인피니티 QX50 역시 2세대로 풀체인지 되면서 D 플랫폼으로 옮겨졌다.