신칸센 500계 전동차 900번대

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분류

新幹線
신칸센 / Shinkansen
JR 총연 / 노선 계획 / 기타 사항
기술개발&사업용차량표준궤1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350
스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차
초전도 리니어 방식ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01
관련법전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법
노선고속철도, 미니 신칸센, 신칸센철도규격신선
기본계획홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센
오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센
시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센
계획 파기나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센
구상계획미에 신칸센
시험용카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선
좌석보통차, 그린샤, 그란 클래스, 식당차



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내수용
파일:JRC-SKS.svg츄오L0
도카이도0 - 100 - 300 - 500 - 700 - N700 - N700S
파일:JRW-SKS.svg산요
호쿠리쿠E2 - E7·W7
파일:JRE-SKS.svg
도호쿠200 - 400 - E1 - E2 - E3 - E4 - E5·H5 - E6 - E7·W7 - E8
야마가타400 - E3 - E8
아키타E3 - E6
조에츠200 - E1 - E2 - E3 - E4 - E7
파일:JRH-SKS.svg홋카이도E5·H5
파일:JRK-SKS.svg큐슈800 - N700
니시큐슈N700S
계획 파기
코시츠 히카리1
수출용
THSR700T
CRHCRH2
HS1Class 395
기술개발/사업용
1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 - 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 - MLX01
1. 1981년에 계획된 야간용 침대열차 신칸센


파일:JR 서일본 로고.svg
신칸센 500계 전동차 900번대>
新幹線 500系900番台電車
Shinkansen 500-900 Series		 (WIN350)
파일:WIN350-1.jpg
차량 정보
열차 형식신칸센 입선용 특급형 전동차/시험용 전동차
구동방식전기 동력분산식 열차
생산량6량 1편성
운행 노선산요 신칸센
운영시기1992년 6월 8일~1996년 5월 31일
제작사가와사키 중공업
히타치 제작소
차량 제원
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전장2,500㎜
전폭3,800㎜
전고3,300㎜
궤간1,435㎜
급전방식교류 25,000V 60Hz
운전보안장치ATC 1형
제어방식VVVF-GTO
동력장치농형 3상 유도전동기
제동방식회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도시험350.4km/h
설계350㎞/h
출력7,200 kW
2.64(기어비)

1. 개요
2. 특징
3. 기타



1. 개요[편집]

JR 서일본이 산요신칸센 경쟁력 확보차원에서 후속차량의 증속을 위해 개발한 시험 열차로, 500계의 설계나 시험에 도움이 되었지만, 신칸센 500계 전동차와는 외견면이나 구조적으로 유사점이 거의 없다.

보통 WIN350라고 불리는데 이는 West Japan Railway's In novation for the operation at 350 km/h을 줄인 단어이다.


2. 특징[편집]

350km/h 달성을 목표로 제작되었고, 경량및 고속화 그리고 저소음 를 위해 각종 신소재와 신기술을 적용했다.

전체적인 디자인은 300계와 유사하지만, 조종실은 500계의 캐노피처럼 만들어졌다.


3. 기타[편집]

ATC 속도계에 표기된 최고 속도는 400km로 되어있다.


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