신칸센 951형 전동차

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내수용
파일:JRC-SKS.svg츄오L0
도카이도0 - 100 - 300 - 500 - 700 - N700 - N700S
파일:JRW-SKS.svg산요
호쿠리쿠E2 - E7·W7
파일:JRE-SKS.svg
도호쿠200 - 400 - E1 - E2 - E3 - E4 - E5·H5 - E6 - E7·W7 - E8
야마가타400 - E3 - E8
아키타E3 - E6
조에츠200 - E1 - E2 - E3 - E4 - E7
파일:JRH-SKS.svg홋카이도E5·H5
파일:JRK-SKS.svg큐슈800 - N700
니시큐슈N700S
계획 파기
코시츠 히카리1
수출용
THSR700T
CRHCRH2
HS1Class 395
기술개발/사업용
1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 - 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 - MLX01
1. 1981년에 계획된 야간용 침대열차 신칸센


파일:일본국유철도 로고.svg
신칸센 951형 전동차>
新幹線 951形電車
Shinkansen Class 951
파일:external/www.zakzak.co.jp/dms1009241535010-p1.jpg
차량 정보
열차 형식신칸센 입선용 전동차/시험용 전동차
구동방식전기 동력분산식 열차
생산량2량
편성2량 1편성
도입 노선도카이도 신칸센,산요 신칸센
운영1969년~1980년
제작사가와사키 중공업(951-1호)
니혼사료(951-2호)
차량 제원
전장25,000㎜
전폭3,386㎜
전고4,490㎜
궤간1,435㎜
급전방식교류 25,000V
운전보안장치-
제어방식-
동력장치직권 정류자 전동기
(MT916 · MT917)
제동방식-
최고속도286㎞/h

1. 개요
2. 특징
3. 기타



1. 개요[편집]


산요신칸센 개통을 앞두고 차량 성능을 향상시키기 위해 1969년 3월 제작된 시험차량이다.


2. 특징[편집]


외관상은 0계와 비슷하다. 추후 만들어질 0계 후속 신칸센 개발을 염두에 두며 기존 210km/h에서 250km/h로 속도를 높히기 위해 제작된 열차로, 69년 4월부터 도카이도 신칸센에서 신기술 테스트를 진행하며 220km로 증속을 했다.
1972년 2월 24일 개통 전 산요 신칸센 [1]니시아카시역 - 히메지역 구간에서 286km/h를 달성했다. #


3. 기타[편집]


  • 2량 중 1편성 중 951-2호가 해체되었고 951-1호는 히카리플라자 내 신칸센 자료관에 동태보존 중이다.

[1] 산요 신칸센의 공식 개통일은 1972년 3월 15일이다.


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