신칸센 962형 전동차

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내수용
파일:JRC-SKS.svg츄오L0
도카이도0 - 100 - 300 - 500 - 700 - N700 - N700S
파일:JRW-SKS.svg산요
호쿠리쿠E2 - E7·W7
파일:JRE-SKS.svg
도호쿠200 - 400 - E1 - E2 - E3 - E4 - E5·H5 - E6 - E7·W7 - E8
야마가타400 - E3 - E8
아키타E3 - E6
조에츠200 - E1 - E2 - E3 - E4 - E7
파일:JRH-SKS.svg홋카이도E5·H5
파일:JRK-SKS.svg큐슈800 - N700
니시큐슈N700S
계획 파기
코시츠 히카리1
수출용
THSR700T
CRHCRH2
HS1Class 395
기술개발/사업용
1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 - 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 - MLX01
1. 1981년에 계획된 야간용 침대열차 신칸센


파일:일본국유철도 로고.svg
신칸센 962형 전동차>
新幹線 962形電車
Shinkansen Class 962
파일:962형 전동차.png
차량 정보
열차 형식신칸센 입선용 전동차/시험용 전동차
구동방식전기 동력분산식 열차
편성6량 1편성
도입 노선1979년 도호쿠 신칸센[1]
1980년 조에츠 신칸센
운행시기1979년 ~ 2003년
제작사히타치 제작소(1호차)
긴키차량제조(2호차)
도큐차량제조(3호차)
일본차량제조(4호차)
가와사키 중공업 (5,6호차)
차량 제원
전장25,000㎜
전폭3,380㎜
전고4,000㎜
궤간1,435㎜
급전방식교류 25,000V, 50Hz
운전보안장치ATC-2
제어방식사이러스티 버니어 위상 제어
동력장치직권정류자전동기 MT201
제동방식전기지령식 공기제동
최고속도210㎞/h

1. 개요
2. 특징
3. 기타



1. 개요[편집]


일본국유철도신칸센 961형 전동차를 베이스로 하여 도호쿠 신칸센조에츠 신칸센 노선에 대응할 수 있는 차량을 목표으로 1979년 개발해 2003년까지 운용한 시험용 열차.


2. 특징[편집]


철저히 도호쿠 신칸센조에츠 신칸센 노선에 대응하기 위해 만들어져 교류 25,000V,60Hz 장비와 다설/급구배 지역에서도 운행이 가능하도록 설계되어 신칸센 200계 전동차연구 개발에 도움을 주었다.

60Hz에 맞는 전력장비와 객실 공조장치(히터) 그리고 새로운 배장기를 제외하면 전반적으로 신칸센 961형 전동차와 유사하며 신칸센 200계 전동차의 최종 시험 열차의 성격을 가지고 있다.


3. 기타[편집]


  • 조에츠 신칸센 개통이후 1량을 추가하여 7량 1편성 닥터옐로우으로 개조되어 운영되었으며 2003년까지 운행되었다. 당시 이름은 925형 10번대.


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[1] 오야마 시험선